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標題: 奧地利直擊 Panamera S Hybrid Porsche經濟之最 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-5-21 07:43 AM     標題: 奧地利直擊 Panamera S Hybrid Porsche經濟之最

Porsche近年致力研發Hybrid科技已見成效,除了市售的Cayenne S Hybrid外,911 GT3 R Hybrid在賽場上的表現及即將量產的918 Spyder,也令人對Porsche的Hybrid系統充滿憧憬。本月初,Porsche在奧地利舉行了Panamera S Hybrid試車活動,一名來自英國的海外傳媒代表,竟做出每百公里6.8公升的平均油耗,有史以來「最經濟保時捷」之名,並非空談。

匹配節能胎
Panamera S Hybrid的動力由一台3公升V6 Supercharger引擎及同步電動馬達組提供,總馬力輸出達到380hp,0~100km/h只需6秒,極速可達270km/h。不過,工作人員再三叮囑,試駕時車速切勿超過240km/h。Panamera項目經理Christian Heiselbetz表示,Panamera S Hybrid配備的輪胎是Michelin專為Panamera開發(輪胎尺碼:前255/45 R19、後285/40 R19),胎紋有點像雪胎,好處是滾動阻力低,能進一步節省油耗,惟安全時速不能高於240km/h。據知,全線Panamera都可搭配這款輪胎,但最終還要視乎各地供應而定。

580Nm強大扭力
Panamera S Hybrid是一款Parallel Full Hybrid車型,純電動模式下,最高車速可達85km/h。若向油門施以更大壓力,引擎便會隨之點火,來獲取更多動力。經過反覆的測試,不論是上坡或下坡,引擎重新點火及介入過程都很順暢,要刻意去留意,才會感到一下輕微震動,而且只是一秒半秒間的事。若以車速不高於165km/h巡航,鬆開油門時,分離器(Decoupler)便會將引擎與傳動系統分離,以降低行駛阻力。另一方面,在引擎及電動馬達同步發力的狀態下,在1,000rpm時已可輸出 580Nm的綜合扭力,即使車重達1,980kg,加速力依然很猛,斜路起步不費吹灰之力。

波箱更慳油
Panamera S Hybrid用上八前速Tiptronic S波箱,比PDK波箱有更多的波檔,對慳油有更大幫助。事實上,Panamera S Hybrid在6檔已可到達270km/h的最高時速,7及8檔的用途,都是用來減低引擎轉速。由德國Berchtesgaden開車到奧地利薩爾斯堡,途經一段公路以100km/h定速巡航,轉速僅約1,000rpm左右,下坡不用驅動力時更會自動關上引擎,實現零油耗、零排放目標。

Porsche 沒有忽略Panamera S Hybrid的GT跑車角色。在薩爾斯堡的山區以「Sport」模式快跑,拐彎性能及穩定性都很高。彎路靈活性與Panamera 4S沒兩樣,並非一般四門Coupe可媲美。目前,Panamera S Hybrid在港的基本售價為$1,772,000,價錢與Panamera 4S相同,如何取捨,就視乎閣下所需了。

規格表
車型:四門四座位轎跑車
動力系統:V6 Supercharger引擎+同步電動馬達
引擎容積:2,995c.c.
最大馬力:380hp/5,500rpm(混合)
最大扭力:580Nm/1,000rpm(混合)
傳動:八前速 Tiptronic S
制動:(前\後)通風碟
懸掛:(前)雙搖臂、(後)多連桿

作者: taenacat    時間: 2011-5-26 02:07 PM

贵,不过很值,保时捷就出好货。
作者: seuh8136    時間: 2011-5-28 09:00 AM

楼主你太有才了。。。。





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