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標題: [馬來西亞] 雙禮佛漁商漁民拉布條‧反對取消柴油津貼 [打印本頁]

作者: ynotme0626 時間: 2011-5-15 06:37 PM 標題: 雙禮佛漁商漁民拉布條‧反對取消柴油津貼

（霹靂‧實兆遠14日訊）班台雙禮佛漁村超過50名漁商及漁民今早針對政府宣佈從6月1日起取消C2深海漁船津貼柴油措施，展開糾察抗議行動，要求政府檢討這項措施，因為這項措施一旦落實，將造成許多漁商倒閉！
這項行動由這漁村漁商協會召集進行，出席的漁商及漁民們在會議上一致舉手通過，要求政府檢討這項措施，並準備了寫上反對這項措施標語的布條，讓記者拍照，以向政府反映民意。
這漁商協會秘書張進平在會上，宣讀反對這項措施的原因。
漁商協會副主席李文清：每月出海需面對虧損
漁商協會副主席李文清說，這漁村的漁民大部份都是從2006年開始，在農業部鼓勵下，從淺海漁船轉型至深海漁船業發展，如今還欠著銀行貸款，政府就取消柴油津貼，令深海漁船業者如何再營運下去呢？公仔箱論壇% Z4 F+ k$ e2 n% m7 Q: C
他說，目前一艘C2漁船，每月出海10次的成本約需10萬令吉，在遇上收獲不好或海產無价時，還需面對虧損，如果在柴油成本增加一倍的情況下，深海漁船還有利潤嗎？公仔箱論壇) u4 I2 g" {5 G: o
“我呼吁全國各地的深海漁船同業要站穩腳步，反對取消津貼柴油的措施。”
漁商協會主席鄭福利：深海漁船業面臨停業
雙禮佛漁商協會主席鄭福利說，如果政府真的落實取消柴油津貼措施，無疑的將直接迫使全國深海漁船業者面臨停業的困境。公仔箱論壇+ Q* S: G* D6 J4 |
他分析，目前C2漁船每月可獲2萬5千公升的柴油津貼，市价就是3萬多令吉，一旦取消了津貼，漁船就需被迫購買每公升价格2令吉60仙的工業柴油，這將直接使到每艘漁船每月多付3萬多令吉油費。tvb now,tvbnow,bttvb" D* v/ F( N2 O/ X3 N! s9 ^
“深海漁船業者都認為，如果津貼柴油被取消，那麼深海補漁業已無法再經營下去了，因為補漁的收獲根本就不夠抵銷成本，那麼還有誰願意做下去呢？”5.39.217.76" t% ^- B) o5 @9 g. `+ n5 X! }. f1 ?
林和順：業者多借貸發展
雙禮佛漁商協會副主席林和順說，大部份深海漁船業者在當年都是向銀行借貸來發展這個行業，政府一旦真的取消柴油津貼，在每艘漁船每月增加3萬餘令吉成本下，船主根本沒有能力還銀行貸款。tvb now,tvbnow,bttvb4 E1 B9 B7 t3 h
陳定吉：不是每個月都有盈利tvb now,tvbnow,bttvb2 P9 V9 x# J: Z; [" K# w
C2漁船船主陳定吉說，他的漁船已經營運了一年半，但根據記錄只有8個月獲得盈利，因此一旦政府取消柴油津貼，他在沒有能力繼續營運下去的情況下，只能選擇結業。
“C2漁船需要二十多名外勞工作，每名外勞的每月低薪是500令吉，如果有盈利的話，就可以獲得分成，一旦柴油成本增加造成沒有盈利，相信外勞也不願再來工作了。”
反對取消C2深海漁船津貼柴油措施原因：
1. 雙禮佛漁村目前擁有300艘屬於深海的C1及C2漁船，從2006年開始，這漁村漁民在農業部鼓勵下，向農業銀行貸款購買一艘百餘萬至200萬令吉的漁船發展深海捕漁業，如今還需每月繳還銀行的貸款。5.39.217.76 l/ ~# G, Q. y0 F, Y
2. 用油量佔了深海漁船營運成本的50至60%，因此一旦取消柴油津貼，C2漁船的成本將增加超過100%，將直接令業者停業。$ E7 w, b7 e- q- P
3. 外勞的薪金是以漁船扣除成本後，從盈利中分成的，一旦在柴油成本增加後，將使深海補漁業無利可圖，將不會再有外勞願意出海。
4. 漁民的收入是靠漁獲產量及海產市場价格所訂，因此不是穩賺的行業，政府需考慮這個情況。公仔箱論壇( y1 f5 s; o- s: t3 o; }8 j0 K
5. 如果柴油津貼取消，在補漁成本飆升的情況下，本地漁价肯定雙倍飆升。6 F# ]& y* I- Y# {1 O! Z
6. 大部份深海漁船船主都是向銀行的借貸，以發展這個行業，在柴油成本增加後，船主將無法繳還貸款。
7. 漁獲津貼每公斤貼調升10仙，根本起不了作用，而且政府的漁獲津貼往往需要3個月時間才能匯進漁名戶頭，因此漁民宁願選擇柴油津貼。公仔箱論壇3 X$ m. K i- ?+ \; s7 A* d1 a

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