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2、被指“關門漲價” 不能想漲多少就漲多少 tvb now,tvbnow,bttvb- ]6 R3 I% x O1 D
公仔箱論壇% L& u# a) j$ l5 }9 K, B0 @
為什麼北京停車費一漲，抱怨的人多，叫好的人少？逃費、收費員挨打、山寨停車場……一系列負面事件的出現，讓北京市停車費上漲政策面臨質疑。可反過來看，世界其他國家停車費甚至更高，卻沒有如此。這是怎麼了？這顯然是北京的停車費新政實施的方式方法還有待改進。（北京中國網） ! c& m. V0 o! u& K! e0 G: u5.39.217.76 4 Q' r* @6 r" B6 z e 公共政策的制定，絕非一道簡單的數學題。北京市把全市劃為不同的區域按不同的標準收費，一類區域第一小時收10元，以後每小時收15元，並以15分鐘為一個收費計時單位。那麼，這樣的劃分方法和收費標準究竟有沒有事實依據、法律依據或者科學依據？這個收費標準是怎麼測算出來的？到目前為止，公眾不知道。政府作為公權力機關，不是想漲多少漲多少，而是必須得用事實依據、法律依據或者科學依據來說服公眾，必須說明漲價標準的來源，以證明其合理性。（北京《檢察日報》） 5 Z! A" c3 L1 }9 F& GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 6 F/ e8 y" U9 P1 k. t3 `. I% q5.39.217.76 其實，這是政策出台之前沒有充分博弈的後果。停車費上漲涉及公共利益，本應是公眾與城市管理者博弈的過程。也就是說，需要雙方進行各種形式的交流談判，並且為了公共利益互相妥協。現在，停車費上漲的負面影響出現，是將本應該在政策出台前出現的摩擦和碰撞，甚至惡性事件，變成了政策本身的負面效應。這也給城市管理者提了個醒，在政策出台前吸納公眾意見尤其重要，因為他們才是政策的受益者，抑或受害者。（《河北青年報》） 5 ^+ i+ t- |* d1 @0 g/ h) \
. }" k L W; Y4 l) e# w, w3 N: P 漲價前，北京市政府有關部門召開座談會，利用7天時間在網上徵求社會意見。但很多車主反映，漲價並沒有真實反映他們的意見。應當說，北京市有關部門徵求意見，至少是不充分的。利用7天時間在網上徵求意見，有多少人會關注？政府的信息發布出來，公眾從接收到表達，需要一個時間過程。7天時間，顯然比較緊迫。更何況，有的人壓根就不知道這回事。在國內個別地方，徵求意見被變成一種可操控的把戲，依照這些所謂的徵求意見搞出來的政策在實際執行中引來很大爭議。（上海東方網） tvb now,tvbnow,bttvb. w' A2 N3 S- c! B" A
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3 i5 s- f" }4 B1 z2 Y/ b3、私車“無處藏身” 停車難題轉嫁民眾頭上 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ e: C) s- b0 B% O0 K4 E, P$ ^: g
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“政府治堵我們擁護，但治堵政策的出台，也應該考慮老百姓的實際情況啊！與停車費漲價配套的政策滯後，停車難題不能轉嫁到老百姓頭上。”有的網民發帖訴苦。（北京《光明日報》） 5 D" l; i$ d/ M% G+ d1 K
