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涉谷常见的流动人群。走向彼此再擦肩而过,大都会往往只给人们半秒钟的缘分。
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[size=+2]行 $ u2 K) I, j9 Z7 H5 n5.39.217.76 行住在浅草台东区的老旅馆。它收留许多像我这样的背包旅客,各种各样的人。 & _5 F2 b* @$ @8 W 作为住宿的地点,有些人嫌浅草不适中,其实问题不大,因为东京有一级棒的铁路系统。在新宿购物到天黑,在六本木跳舞到天亮,还是能赶搭最后或第一趟地铁回家。 * k& G8 _5 ?9 ^! O' J5 ctvb now,tvbnow,bttvb 在列车上可以近距离打量东京社会。一个个穿大衣打领带拎公事包搭电车上下班的日本男子,给人一丝不苟的感觉。很想窥探他们笔挺西装下背负的压力,但电车只允许我表面观察。. `# |! U0 s5 o1 P) a0 s+ z0 s
铁路系统复杂得令人沮丧。想要打退堂鼓改搭德士,但又听说收费计跳跃速度令人吃不消。按胸口,咬手指,尝试在紊乱中找个头绪。尽管出发前已听取旅馆老板的指示,有时还是会在购票处苦苦思索,在转换月台上不知所措。1 l# J& ^. K. {- [! _
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! L5 l. S8 l r/ c ltvb now,tvbnow,bttvb 营团和都营地下铁一共13条线,每条线一种颜色。日本铁路(JR)的山手线在市中心环绕一圈,不怕迷途,只怕搭了反方向走冤枉路。乘私人铁路公司的列车可以躲到近郊,逃避都市喧嚣。 # L d& M, k7 u4 P 地下铁、JR和私铁路线相连无间。来自伦敦的特雷弗赞叹说:“简直把你载到家门口!”瑞士女孩妮娜告诉我,多亏铁路系统有效率、列车准时,她才没在日本走失。+ Z. e, g# X7 j' h3 C9 f- i B
我们搭电车宛如上人生宝贵一课。学习从容地面对陌生的环境,更艰难的挑战。