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標題: [馬來西亞] “苦等1小時人貨都不載”‧山民轟纜車機構很“巴閉” [打印本頁]

作者: aa00 時間: 2011-5-7 12:16 AM 標題: “苦等1小時人貨都不載”‧山民轟纜車機構很“巴閉”

升旗山纜車服務有針對遊客和山民的兩種不同列車班次。（圖：星洲日報）

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從升旗山半山的大麗花園俯瞰山下景色。（圖：星洲日報）
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升旗山纜車服務忽略山民？（圖：星洲日報）
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李家泉（左）移交來自纜車慈善跑的13萬2千820令吉慈善基金模擬支票予彭文寶行政議員（右）；右2起為林冠英和州秘書法力占。（圖：星洲日報）

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第三代纜車載貨車斗，比第一代和第二代纜車小。（圖：星洲日報）
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為了讓林冠英（左3）乘纜車，連累山民必須久等下一趟列車？（圖：星洲日報）
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李家全：“纜車甚至可以幫山民載大雪柜。”（圖：星洲日報）
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修復後的纜車系統迎接大批遊客。（圖：星洲日報）
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升旗山出產優質大麗花散花。（圖：星洲日報）
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（檳城）由於對剛剛上路的纜車服務深感不滿，升旗山居民以粵語很“巴閉”來形容纜車管理人員，並指責當局連人（山民）也不載了，更不用說載貨（升旗山土產）。
“巴閉”有傲慢之意，山民的指責未必正確，不過，正在採訪檳州首席部長林冠英試乘修復後纜車新聞的記者群，見證了當局對山民“巴閉”的一幕。tvb now,tvbnow,bttvb, B/ Q5 ~# Z& V3 Y' N
升旗山第三代纜車是耗資7千300萬令吉提昇纜車系統計劃的產物。它於上月25日開始為期6天的慈善行，以成人每人10令吉的“慈善票價”，兒童免費的方式，籌到13萬2千820令吉慈善基金，顯示這6天至少有1萬3千282名成人上山。
纜車於5月1日以正常的遊客30令吉，馬來西亞公民成人8令吉，兒童、學生、樂齡人士4令吉，殘障朋友免費的票價開始載客，首天吸引了逾萬民眾上升旗山，可是第三天的本週二，纜車就因為軌道的配件遭受破壞而暫停服務。
纜車系統於週三晚上11時修復，次日恢復由早上6時30分至晚上9時的載客服務。林冠英於週四上午10許前往視察，在他聆聽升旗山機構簡報的時候，在閉門會議外面等候的記者紛紛訪問等候纜車上山的乘客。tvb now,tvbnow,bttvb* t9 Q( R8 c: I) q" ^/ g# x
婦女山下等1小時! x& w, B# v* p- j, S: @" Y- v* Q, |: Y
一名不願照片和名字上報的婦女埋怨，她在山下的車站已等將近1小時，纜車站人員告訴她可乘11時的班車回家，可是11時的班車卻拒絕載她。- X8 H/ n7 X2 n5 v, l) A" g
當時11時開動的列車正停在車站，記者群目擊其他乘客陸陸續續上車，而她還須在一旁痴痴的等。
在場和記者群交談的還有其他的山民，不過一些人還不想回家，一些則直接乘纜車到山頂，不受影響。
這名婦女的家在半山，必須在半山的車站下車，這列纜車不會在半山的車站停下來讓人下車，而是直接從山下車站到山上車站。
可能是纜車站人員發現山民向記者投訴，原本下一列讓山民半山下車的列車於12時開動，可是當局過後安排她乘坐約於11時15分開動的纜車。
與舊車系統不同山民無法隨意乘搭- k0 N! }( y: V2 g, ~% k6 A- n
到半山纜車每小時一趟公仔箱論壇) N# V- z5 [3 R) @$ Z9 I) U4 Z
第三代纜車服務引起居民極大的不滿事發有因，居民指責的連人也不載，更不用說載貨未必全然是對的。
第三代纜車和之前的第一代和第二代纜車系統不同，後兩者分別以兩列纜車載客上山或下山，其中一列纜車把乘客從山下載到半山，乘客到半山必須換車，乘另一列纜車到山頂。而，第三代纜車只是一列纜車直接從山下到山頂，不必換車。
每列班車沒拒山民乘坐
因此，無論是第一代還是第二代纜車，反正必須在半山換車，每一列班車都沒有拒絕山民乘坐。
從升旗山下到山頂約有10個車站，講究速度和載客效率的第三代纜車服務，把半途上下車的山民和直接由山下到山頂，或直接由山頂到山上的乘客分開，故出現了途中有停車，和途中不停車的2種列車。tvb now,tvbnow,bttvb, v, z, F; L0 q; M4 m
這意味著遊客可以在乘坐纜車時瞭解山民的生活，是未必正確的說詞，如果纜車是直接上下山的，則遊客看不到山民生活化的一幕。
山民於1年前還享有隨意乘搭纜車的方便，現在受限制只享有每小時一列纜車的服務，自然會有一大堆怨言。 e8 U; b( h9 J4 Y1 N
此外，如果有大人物上山，比如這次林冠英要試乘故障後恢復服務的纜車，當局則準備犧牲山民的福利，取消其中一班半途停車的列車，為了大人物的方便，寧可讓山民久等。
李家全：山民有需要必幫忙
拒載貨指責不實
升旗山機構總經理拿督李家全澄清，沒有升旗山纜車不幫山民載貨這麼一回事，如果山民有需要，即使幫他們載大雪柜上山也可以。
他告訴記者，第三代纜車的開闊車斗，證明纜車還保持載貨服務。
記者發現，第三代纜車的車斗比第二代和第一代纜車的車斗小很多，不能載太多貨物。
另一個怪現象是，第三代纜車的“小車斗”竟然是空空者也，完全沒有貨物。
山民說，第二代纜車於去年2月22日壽終正寢，在等待第三代纜車的期間，他們已習慣了以摩哆車載山上的土產下山。
升旗山半山是著名的大麗花產地，出產高品質的大麗花散花。華人和印度同胞喜歡散花製造的花圈，和以它作為民間信仰上的“洗淨”花水，也以它拜祭神明。
升旗山也出產蔬菜和各種水果，目前正值檳城榴槤季節，只是升旗山的榴槤長得比較遲，乘坐纜車見到的榴槤樹，樹上的果實還很小。' ?: R, ?" l: b
續享受24令吉月票$ e+ Y1 n8 T1 T4 J0 }
山民纜車票價照常
第三代纜車上路時票價飆升，原本成人4令吉的票價，暴漲到8令吉，遊客票價更漲至驚人的30令吉。不過還好，當局體恤山民，讓山上逾500名山民繼續享受過去的24令吉纜車月票。tvb now,tvbnow,bttvb- Z% o1 T# z8 u. U
纜車恢復服務之後，升旗山迎來更多遊客，本月1日勞動節湧上山的逾萬名遊客，告訴人們一個新的充滿希望的升旗山時代降臨。
山民在埋怨之餘爭取他們的福利，在升旗山國會議員劉鎮東的安排下，林冠英視察纜車服務的週四傍晚，有一個討論山民服利的對話會。由於是閉門會議，謝絕報界採訪。

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