測試車裝上了總值二十六萬多元附加配件，總出車價超過一百五十萬元。
筆者駕着這輛保時捷Panamera短短三天，發現街上碰口碰面也是同款車，可見其熱賣程度。不過我這輛是市面較少見、配備3.6公升V6引擎的入門新版，性能表現雖然未能成為話題，但入門版勝在夠輕身，加上只用後驅，駕駛樂趣其實不比高級版為弱。
入門Panamera配用新研發3.6公升V6直噴式引擎（跟Cayenne的3.6公升VR6引擎完全不同），馬力有300ps、0至100km/h只6.3秒，性能數字並不弱。試用了三天，我首先感到車子很慳油，平均油耗量可保持在10L/100km（即約$1.65/km）範圍，這有賴七速PDK波箱勤力應用高波行車的模式，以及Start/Stop怠速熄車系統的協助。不過如在市區塞車開開停停，怠速熄車系統總有點阻慢起步節奏，我寧願把它關掉浪費多點汽油。
這款入門版雖然稍欠一份加速激情感，不過操控反應輕鬆，而且夠輕身（車重1,760kg，相比4S版輕足100kg），車頭引擎負重量較低，加上純後驅格式，而且測試車配上大一碼的十九吋胎軨，轉向入彎時前輪服從性超強，駕駛感相當「波子」，只是欠了如911的經典引擎咆哮聲。
它始終是一輛四門四座跑車，後排舒適度不能跟平治S級或寶馬7系相比較，不過作為日常代步自駕房車，它絕對稱職，最重要是可提供到更強的駕駛趣味。我認為這款3.6後驅入門版，是繼4.8後驅S版之後另一款切合香港的Best Buy之選。
