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標題: [世界賽車比賽] 上海大奖赛2011赛后简报 [打印本頁]

作者: carwing    時間: 2011-4-18 12:29 AM     標題: 上海大奖赛2011赛后简报

刘易斯·汉密尔顿成为了塞巴斯蒂安·维特尔的连胜终结者,在刚刚结束的上海大奖赛上,汉密尔顿勇夺中国站冠军。

比起维特尔的二停策略,这位迈凯轮车手三次进站的策略被证明是一个更好的选择,在最后的几圈,汉密尔顿追上并且在赛道上超越了红牛赛车。

马克·韦伯跑出了一场精彩的比赛,他驾驶另一辆红牛赛车从第18位起步冲到了季军,他超过了迈凯轮车队的简森·巴顿和奔驰车队的尼科·罗斯伯格。巴顿和罗斯伯格都一度领先过很长的时间,但是比赛真是太错综复杂了。

维特尔的下午从一个糟糕的起步开始,两辆迈凯轮赛车双双超过他进入了1号弯,在前几个弯道中,他不得不奋力抵挡罗斯伯格。

第一次停站之前,这三辆赛车组成的第一梯队以2秒的优势跑在前面,罗斯伯格稍稍落后他们几秒钟,他压制着以菲利普·马萨的法拉利赛车为首的大部队。

第12圈,奔驰车队做出了一个明智的决定,将罗斯伯格叫回了维修站。这位德国车手出来以后,一切情况都很不错,干净的赛道,全新的轮胎。而前三位的赛车遭遇到了一些慢车。随着汉密尔顿的轮胎性能退化,维特尔在大直道上使用DRS超过了他。

巴顿和维特尔随后前后脚进站,但是奇怪的是巴顿开进了红牛车队的维修区,而不是迈凯轮的维修区,他赶紧改正了自己的错误,这使得他耽误了一些时间,而红牛车队的反应速度很快,使得维特尔爬升到前面。

汉密尔顿回到赛道以后,莫名其妙地失去了原来的速度,被马萨赶上并且超过,罗斯伯格的新胎的速度,还有他选择的巧妙时机为他带来了不错的结果。随着第二次进站开始的时候,罗斯伯格领先维特尔5秒,巴顿、马萨和汉密尔顿紧随其后。

不过,罗斯伯格和迈凯轮赛车选择了三停策略,维特尔和马萨决定二停。乍看起来似乎二停是最好的计划,比赛进行到半程的时候,大家就纷纷进行了第二次停站,使得维特尔和马萨上升到第四位和第五位,位于罗斯伯格和迈凯轮赛车的后面,维特尔和马萨与前三辆赛车能够保持一致的速度,没有被拉开差距,而前三辆赛车还要多停一次站。

第35圈,汉密尔顿宛如打了鸡血一般,切内线超过了巴顿,夺得第二位,然后迅速赶上了刚刚完成第三次停站的罗斯伯格,在6号弯超过了他。

然后,他全力追击二停的菲利普·马萨,还有12圈的时候,在大直道轻而易举地超过了这辆法拉利赛车。

然后他的目光就落到了维特尔身上,第50圈,汉密尔顿赶上了这辆红牛赛车,利用DRS,在直道末尾发动了攻击。然而,每当汉密尔顿试图爬头,这位积分榜领先者就利用发夹弯的内线防守强硬地抑制住他的攻击。

汉密尔顿不断尝试,第52圈,出6号弯时他加大油门,快速抢占7号弯,迅速带开,取得了这场比赛的突破性的胜利,也用实际行动展示了2011年的F1新规则下赛车所能带来的效果。

罗斯伯格落后于巴顿,试图超越马萨的时候,他跑出了赛道。随着轮胎退化,他渐渐无法抵制那些三次进站的车手了。马萨也迅速被巴顿、罗斯伯格甚至韦伯超了过去。在紧张刺激的比赛最后阶段,韦伯加入了争夺领奖台的斗争。

这位澳大利亚车手第一次进站使用硬胎,没有给大家留下太多印象,但是就像一个星期前的雪邦那样,三次停站给了他很多的机会,能够在赛道上遇到较少的阻挡。最后一次进站换上了更快的软胎,而别人都使用硬胎,于是给他带来了巨大的优势。离比赛结束还差3圈的时候,他在6号弯从罗斯伯格手上夺走了第四位,他每一圈都比别的车手快上2秒。然后,在倒数第二圈的末尾赶上了巴顿,从巴顿手中抢到了领奖台的位置。

马萨不得不接受第六名的结果,但是他超过了队友费尔南多·阿隆索。阿隆索缺乏马萨的速度,每次停站之后,又都会遇到一大堆慢车。他击败了迈克尔·舒马赫,拿到第七名,这位奔驰车手很早就做了三停。

雷诺车队的领奖台之旅也告一段落了,维塔利·彼得罗夫只得到第九名,他的后面是小林可梦伟的索伯赛车。保罗·迪·雷斯塔原本可以拿点分数,然而最后几圈他的赛车也退化了,他只得到了第11名,他的后面是尼克·海德菲尔德的雷诺赛车。

阿德里安·苏蒂尔的比赛被塞尔吉奥·佩雷斯给搅乱了,他的印度力量赛车被索伯赛车撞上了,为此,佩雷斯受到了处罚。

红牛二队在排位赛中不错的排位没能转化为好成绩,两位车手很快就跌落到队伍的末尾。塞巴斯蒂安·博米布米得到第14名,他的前面是鲁本斯·巴里切罗的威廉姆斯赛车。贾梅·阿古尔苏阿里进站出来以后,轮胎给跑掉了,造成他退出比赛。苏蒂尔的后面是海基·科瓦莱宁的莲花赛车,值得欢呼的是他们击败佩雷斯和帕斯特·马尔多纳多的威廉姆斯赛车,得到了第16位。



PROVISIONAL RACE RESULTS

The Chinese Grand Prix
Shanghai International Circuit, China;
56 laps; 305.066km;
Weather: Sunny.

Classified:

Pos  Driver        Team                       Time

1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h36:58.226
2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     5.198
3.  Webber        Red Bull-Renault           +     7.555
4.  Button        McLaren-Mercedes           +    10.000
5.  Rosberg       Mercedes                   +    13.448
6.  Massa         Ferrari                    +    15.840
7.  Alonso        Ferrari                    +    30.622
8.  Schumacher    Mercedes                   +    31.206
9.  Petrov        Renault                    +    57.404
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:03.273
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:08.757
12.  Heidfeld      Renault                    +  1:12.739
13.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:30.189
14.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +  1:30.671
15.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
16.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
17.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
18.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 lap
19.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
21.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
22.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    2 laps
23.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 laps

Fastest lap: Webber, 1:38.993




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