標題:
[馬來西亞]
富都車站重新啟用‧設備缺完善‧售票台未全開
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作者:
万宝路
時間:
2011-4-16 11:02 PM
標題:
富都車站重新啟用‧設備缺完善‧售票台未全開
本帖最後由 万宝路 於 2011-4-16 11:05 PM 編輯
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富都車站重新啟用‧設備缺完善‧售票台未全開
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(吉隆坡16日訊)週六重新啟用的富都車站外表雖然美觀,裡頭設備卻處於嚴重不完善的情況,不是冷氣口漏水,就是廁所燈泡還未裝上,甚至電梯未能操作,對前來買票和上車的老人家和盲人造成極大不便。
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經過一年維修及提昇的富都車站週六重新啟用,所有在武吉加里爾臨時車站營業的長巴公司已被通知遷回營業,惟《光明日報》走訪富都車站發現,仍有許多售票柜台處沒有營業,只有部份長巴公司投入運作。
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環境乾淨運作系統化
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各樓層設有告示牌,讓乘客方便尋找前往的目的地。
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因富都車站內電梯暫時沒有操作,迫使這名盲人必須在他人扶持下,才能從扶手電梯步行下樓。
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富都車站內裝潢得富麗堂皇,但美中不足的是部分設備卻不完善。
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由於仍有許多長巴公司還未遷回營業,加上部份乘客仍不知情武吉加里爾臨時車站已關閉,導致富都車站啟用首日不見人潮,售票處樓層顯得冷清。
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不過,環境方面比之前乾淨許多及運作系統化。為了方便乘客,管理富都車站的城市發展機構控股(UDA)在各樓層內安裝顯示巴士出發等資料的熒幕,讓乘客一目了然長巴出發時間、等候處地點、長巴車牌等資料。
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以全新面貌示人的富都車站共有5層樓,即最底層是巴士等候處、底樓大廳是乘客等候巴士處、1樓是售票柜台、2樓是祈禱室以及3樓是食物中心。
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據觀察,目前2樓及3樓還未投入運作,這意味著乘客必須填飽肚子後,才到來車站,否則就得餓著肚子等巴士。
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大廈電梯仍未能操作
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除此之外,大廈內的電梯還未能操作,所以乘客不論是前往售票柜台處或巴士等候處,都必須暫時上下樓梯前往目的地。
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多走樓梯,對一般人來說,這或許有助於健康,但對樂齡人士和視覺障礙者,無疑造成極大的不便。
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另一方面,據女記者前往1樓上廁所時發現,該樓層的女廁所的燈管還懸掛在半空中,還來不及裝上就開放給乘客使用,這未免有損富都車站富麗堂皇的門面。
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促業者速遷入富都車站
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管理富都車站的城市發展機構控股有限公司(UDA Holding)董事經理拿督查化促請目前仍在武吉加里爾臨時車站營業的長巴業者,儘快遷回富都車站營業。
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他週六受詢時說,目前仍有長巴業者還在武吉加里爾臨時車站營業。
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他說,該公司也提供意見表給前來購買車票的乘客,以就提昇後的富都車站收集回饋。
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保安方面,查化透露,該公司共分別有48及28名保安人員分別於早晚駐守在車站內,另外有40名工作人員值勤。
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他指出,如果一切順利後,該公司會削減工作人員人數。
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他說,每天各樓層也有警員在駐守,以維持治安。此外,車站內共安裝了296個閉路電視,以監視大廈內的情況。
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售票柜台方面,查化說,為了節省空間及避免擁擠,售票柜台從原本的180個,減至現有的50個,當中共有66間往北上長巴公司租用這些柜台,以及一間是是提供南下芙蓉的長巴公司。
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他表示,車站內的泊車位子也有增加,即從原本的400多個,增加至600多個。
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“首15分鐘泊車免費,首小時收費是3令吉,之後每小時收費2令吉,沒有頂額收費,車子不能過夜。”
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乘客:環境衛生設備待提昇
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乘客對週六重新啟用的富都車站的環境改善表示讚許,但對一些設備仍未完全操作感到美中不足。
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不願透露姓名的林先生(37歲,地產業者)受訪時表示,現在的富都車站跟之前有很大的分別,特別是環境方面,沒有之前複雜,而且很乾淨。
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“不過,電梯沒有操作,對老人家來說不方便。同時,現在等候巴士及售票處在不同的樓層,乘客要上車有點麻煩。”
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他認為,富都車站管理層是應該等所有的設備完全操作後,才重新啟用。除了設備還得提昇外,整體而言都感到滿意。
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他透露,由於上週前到長巴公司購買車票時,該公司已經通知他週六要來富都車站上車,所以才沒有去錯地方。
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現年23歲的乘客楊慧雯(老師)在富都車站等候巴士時告訴記者,現在的富都車站環境確實比之前乾淨及系統化,但一些設備卻還未操作,有待提昇。
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她說,她是在閱讀報章後才得知武吉加里爾臨時車站已於週六遷回富都車站,所以才沒有去錯地方,順利買到返回家鄉沙白安南的車票。
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不過,她從蒲種乘搭巴士途中卻發生一段小插曲,導致行程被延誤。原來是她在到來富都車站後詢問售票處時,有人告知她說沙白安南的車票必須在大使路車站購買,令她不知所措。
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所幸最後她向該處的工作人員再次確定後,才確定沒有錯。
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她說,原本她可以搭乘上午9點的巴士回家,就因為這個延誤,令她必須改搭上午10點的巴士。
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作者:
goldmonk
時間:
2011-4-16 11:57 PM
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作者:
ynotme0626
時間:
2011-4-17 07:42 AM
標題:
规划装修1年 富都车站重开
相关照片
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■ 翻新后的富都车站,外貌设计较为现代化,一改以往陈旧暗沉的形象。
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■ 城市发展控股公司职员听取公众建议,马上多张贴指示在显眼处。
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■ 新的指示牌较大,挂在门口处。
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(吉隆坡16日讯)吉隆坡富都车站经过1年时间进行重新规划和装修后,今日终于重新投入运作,所有在武吉加里尔临时车站营业的66家北上长途巴士公司,必须在今日迁入富都车站。
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不过,城市发展控股(Uda Holdings)董事经理拿督嘉化也表示,也许是因为搬迁工作尚未完成的关系,因此部分长巴公司今天没有营业。
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他说,富都车站重启首日人潮不比以往来得多,但也算络绎不绝,该公司也特别安排40名员工到场提供协助,包括引导乘客到1楼售票处等等,直至情况稳定后,才减少人手。
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“我们也安排了48名保安在早上执勤及维持秩序,晚上则有28人。”
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前往购买巴士车票的乘客大都对换上新面貌的车站表示满意。
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据知,警方也安排7名警员,包括一名指挥官在各个楼层巡逻,保护公众安全。
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“我们在车站装置了296个闭路电视,可摄录车站内长达一个月的时间,之后若有发生事件,可马上调出带子查看。”
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没有南下巴士
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嘉化重申,富都车站仅提供北上长途巴士以及吉隆坡市区短程巴士服务,不过,乘客仍可以在富都乘搭芙蓉当地巴士公司——Sistem Kenderaan Seremban(SKS)长途巴士,这是该车站唯一一家南下的长途巴士公司。
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“因为今天还是有不少想要南下的乘客来这里买票,到了才知道必须到南湖镇综合交通终站才有南下的长途巴士,引起混淆。这里和南湖镇综合交通终站不同之处是,所有长巴公司都采用其本身的售票系统,我们只需引导或指示乘客到二楼柜台买票即可。”
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共用售票柜台
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嘉化说,以往设置在一楼的180个售票柜台都迁至二楼,但经过规划后只有50个售票柜台,询及有关柜台数量并不足以应付66家长巴公司的需求时,他表示,部分长巴公司与旗下子公司一同共用柜台,所以是足够的。
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“以前柜台太多容易让人产生混乱,如今则比较井然有序。”
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“以往车站只有400多个座位,空间也非常窄小,如今经过重新规划后,空间较为宽敞,座位也增加至600多个,至于档口租金方面是有调涨了一些,毕竟如今环境及卫生方面都大大提升;主要都是以前租赁档口的小贩业主。”
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不时听取意见 改善车站设施
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嘉化说,该公司将不时针对乘客及小贩业者提供的反馈意见作出改善,包括要求钱币兑换商尽速前来车站应急、增加垃圾桶、多张贴指示牌的显眼处(有公众表示指示牌太高看不清楚)等,希望在未来一周内回复运作,所有小贩档口及长巴公司售票柜台全面营业。
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“我们已经把档口钥匙交给小贩业者,至于他们要什么时候开始营业交由他们自己决定,有些已在今天开始摆设档口,相信他们最迟会在下星期一全面营业。”
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嘉化表示,富都车站重修前共有50个小贩档口,目前只有46个,其中空间在装修后,配合计划改为餐饮中心部分座位空间,同时,碗碟用具统一由该公司提供,包括清洗工作等等。
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由于该车站还有部分工程尚未完工,例如电梯、自动扶梯等等,导致公众及乘客面对施工噪音的困扰。
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尽管如此,大多数等候巴士的乘客皆认为,今天只是第一天启用,对于还没完全竣工的工程表示体谅。
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汉都亚巴士转站 辟180停车位
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针对部分巴士司机不满富都车站没有足够停车位的问题,嘉化表示,该公司经已在汉都亚巴士转站提供180个长巴停车位,同时也设置休息空间及洗手间供巴士司机使用。只有承载乘客的长巴才可以进入富都车站,其余只能在转站等候。
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“如果所有巴士都停放在富都车站内,那肯定会大阻塞。”
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该公司总经理萨拉玛补充说:“所有长途巴士必须先在转站进行登记,登记后约半小时才能驶入富都车站。”
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至于的士司机投诉没有停车位一事,嘉化也澄清,针对的士服务,该公司采用的固本方式,停车场仅供乘客以及购买泊车月票的上班族使用。
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同时,他也表示,往来同善路只有两条通道且车流量不少,倘若允许车辆或的士在车站门口附近暂停车子、承载或下放乘客,将造成交通阻塞。
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因此,他鼓励接送亲友的私家车司机进入停车场,“因为首15分钟进入是免费的。”
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由于停车收费没设上限,而是根据首小时收费3令吉,接下来每小时2令吉方式计算,因此该公司不鼓励乘客过夜停放车子。
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