標題:
[馬來西亞]
6千万医塞车 整治乔治市交通计划快开跑
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作者:
aa00
時間:
2011-4-12 12:23 PM
標題:
6千万医塞车 整治乔治市交通计划快开跑
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■ 曹观友在芭堤雅及麦慕达陪同下主持地方政府论坛会议。
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耗资总额高达约6000万令吉的乔治市交通整治提升计划即将开跑，其中首项耗资约30万令吉以提升罗弄峇都兰樟至天德园大道交界处计划已进入公开招标阶段，料在不久展开工程。上述由市政局委任来自雪州公司Pintar Juturera Perunding顾问公司拟定的乔治市交通整治计划将分阶段进行，其中首阶段工程料历时16个月完成，耗资约2500万令吉，次阶段料同样也须时另16个月。
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不久招标及开动
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工程公司负责人丘运良即在周一于爱心大厦举行的地方政府论坛上针对化解州回教堂路（青草巷）交通阻塞问题时，就上述市政局委托的整治交通作出报告；他向记者透露，工程的首个发展项目将提升天德园大道交通整治，有关工程已在数个月前进行公开招标，料在不久招标及开动。
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据在会上提出的报告指出，有关整治方案是解决槟州全盘交通的其中一项应急及短期方案，市政局也已在财政预算案已通过5200万令吉作为此项用途，有关计划涉及提升加宽及打造隧道工程，涉及的地区及建造项目包括乌迪尼路交通圈及州回教堂路打造无阻U转，德里玛路及惹兰登巴卡（Jalan Tembaga）分别建造地下隧道（underpass）、峇都兰樟大道及峇都眼冬建造汽车天桥（directional ramp）、罗弄巴都兰樟及哈密顿路建立高架U转路。
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建立脚车道
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计划中涉及提升多个交通要道，包括西方路/植物园/巴眼玛路路口、车水路/哥德律/巴眼惹玛路/白云山路、同时建议在哥德律及巴眼惹玛建造脚车道及加多车道。
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在提升巴都兰樟及天德园路路口的提升工程涉及提供向北方向行驶的无阻左转。而在州回教堂路口的提升则在亚依淡律添加车道比如3个通道及两个右转车道，而在哥德律及巴眼惹玛路同样加多车道，在提高车行量同时也能提供当地学校下课时车辆停泊空间，该路段工程也涉及从植物园路口至车水路交叉路口建立脚车道。
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报告指出，在计划中也涉及废除在苏格兰路/峇都眼冬的红绿灯，反之以转入峇都眼冬汽车天桥取代。
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而在德里玛路及登巴卡路的地下隧道计划将使分别使车辆分别转易转入德里玛路及惹兰柏西（Jalan Besi）。
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芭堤雅：聆公众意见
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市政局主席芭堤雅在会上指出，有关计划已在一年前开始拟定，由于其涉及公众纳税钱，所以有必要聆听取公众意见，针对公众就计划的不足比如没有巴士车道，她表示将指示探讨，此外工程进行时也将尽量避免砍树行为。
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经济学家林马惠大胆建议 车辆入城收费，路边禁泊车
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也是经济学家的林马惠博士市议员大胆建议乔治市制定车辆入城收费（area pricing）及消除路边泊车位以逼使车辆停泊在多层停车场内，借此舒缓交通阻塞问题。
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他指出，相比下，其他国家的公巴使用率极高，首推日本东京及纽约分别高达75%，伦敦50%，新加坡介于40至50%，然而槟城却只有10至12%，若诚如曹观友所提出的将须另外10至20年来提高公共使用率，那么他认为这太长久了。
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他认为槟城的泊车收费太便宜了，所以认为有必要将其现有30仙提高至1令吉，来阻止人们进城泊车。据他发现政府在土库街及友联街的多层停车场占用率不高，其中一栋每天收入才100令吉，这也意味只有介于20至40车辆停停泊在内。
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反之他认为，政府提供的免费巴士计划不会解决交通拥挤问题，而取消路边停车位上述计划有赖政治决心推动，针对林马惠的建议，王贤智医生表示认同。
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外资拒投资单轨火车
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槟州人口少，不能达致收益成效，所以外来投资不肯投资单轨火车。Pintar Juturera Perunding公司负责人丘运良即指出，单轨火车在民联政府上台后即面对联邦政府喊停，而该项涉及耗资庞大，约计20亿令吉，由于槟州人口不多，造成很多投资者却步不肯进场。他说单轨火车是公共有轨系统的最低阶系统，若此计划行不通，其他更高阶的有轨系统如轻快铁（LRT）或是快铁（MRT）更是沾不上边了。
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他认为有关计划除非获得政府的津贴否则难以成行，而在场的市政局主席芭堤雅表示，将以市政局的名义向联邦政府提出拨款承建有关计划。
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