標題:
[馬來西亞]
6千萬醫塞車 整治喬治市交通計劃快開跑
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作者:
mr2907
時間:
2011-4-12 12:46 AM
標題:
6千萬醫塞車 整治喬治市交通計劃快開跑
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■ 曹觀友在芭堤雅及麥慕達陪同下主持地方政府論壇會議。
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（槟城11日訊）耗資總額高達約6000萬令吉的喬治市交通整治提升計劃即将開跑，其中首項耗資約30萬令吉以提升羅弄峇都蘭樟至天德園大道交界處計劃已進入公開招标階段，料在不久展開工程。
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上述由市政局委任來自雪州公司Pintar Juturera Perunding顧問公司拟定的喬治市交通整治計劃将分階段進行，其中首階段工程料曆時16個月完成，耗資約2500萬令吉，次階段料同樣也須時另16個月。
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不久招标及開動
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工程公司負責人丘運良即在周一于愛心大廈舉行的地方政府論壇上針對化解州回教堂路（青草巷）交通阻塞問題時，就上述市政局委托的整治交通作出報告；他向記者透露，工程的首個發展項目将提升天德園大道交通整治，有關工程已在數個月前進行公開招标，料在不久招标及開動。
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據在會上提出的報告指出，有關整治方案是解決槟州全盤交通的其中一項應急及短期方案，市政局也已在财政預算案已通過5200萬令吉作爲此項用途，有關計劃涉及提升加寬及打造隧道工程，涉及的地區及建造項目包括烏迪尼路交通圈及州回教堂路打造無阻U轉，德裏瑪路及惹蘭登巴卡（Jalan Tembaga）分别建造地下隧道（underpass）、峇都蘭樟大道及峇都眼冬建造汽車天橋（directional ramp）、羅弄巴都蘭樟及哈密頓路建立高架U轉路。
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建立腳車道
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計劃中涉及提升多個交通要道，包括西方路/植物園/巴眼瑪路路口、車水路/哥德律/巴眼惹瑪路/白雲山路、同時建議在哥德律及巴眼惹瑪建造腳車道及加多車道。
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在提升巴都蘭樟及天德園路路口的提升工程涉及提供向北方向行駛的無阻左轉。而在州回教堂路口的提升則在亞依淡律添加車道比如3個通道及兩個右轉車道，而在哥德律及巴眼惹瑪路同樣加多車道，在提高車行量同時也能提供當地學校下課時車輛停泊空間，該路段工程也涉及從植物園路口至車水路交叉路口建立腳車道。
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報告指出，在計劃中也涉及廢除在蘇格蘭路/峇都眼冬的紅綠燈，反之以轉入峇都眼冬汽車天橋取代。
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而在德裏瑪路及登巴卡路的地下隧道計劃将使分别使車輛分别轉易轉入德裏瑪路及惹蘭柏西（Jalan Besi）。
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芭堤雅：聆公衆意見
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市政局主席芭堤雅在會上指出，有關計劃已在一年前開始拟定，由于其涉及公衆納稅錢，所以有必要聆聽取公衆意見，針對公衆就計劃的不足比如沒有巴士車道，她表示将指示探讨，此外工程進行時也将盡量避免砍樹行爲。
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經濟學家林馬惠大膽建議 車輛入城收費，路邊禁泊車
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也是經濟學家的林馬惠博士市議員大膽建議喬治市制定車輛入城收費（area pricing）及消除路邊泊車位以逼使車輛停泊在多層停車場内，借此舒緩交通阻塞問題。
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他指出，相比下，其他國家的公巴使用率極高，首推日本東京及紐約分别高達75%，倫敦50%，新加坡介于40至50%，然而槟城卻隻有10至12%，若誠如曹觀友所提出的将須另外10至20年來提高公共使用率，那麽他認爲這太長久了。
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他認爲槟城的泊車收費太便宜了，所以認爲有必要将其現有30仙提高至1令吉，來阻止人們進城泊車。據他發現政府在土庫街及友聯街的多層停車場占用率不高，其中一棟每天收入才100令吉，這也意味隻有介于20至40車輛停停泊在内。
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反之他認爲，政府提供的免費巴士計劃不會解決交通擁擠問題，而取消路邊停車位上述計劃有賴政治決心推動，針對林馬惠的建議，王賢智醫生表示認同。
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外資拒投資單軌火車
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槟州人口少，不能達緻收益成效，所以外來投資不肯投資單軌火車。Pintar Juturera Perunding公司負責人丘運良即指出，單軌火車在民聯政府上台後即面對聯邦政府喊停，而該項涉及耗資龐大，約計20億令吉，由于槟州人口不多，造成很多投資者卻步不肯進場。他說單軌火車是公共有軌系統的最低階系統，若此計劃行不通，其他更高階的有軌系統如輕快鐵（LRT）或是快鐵（MRT）更是沾不上邊了。
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他認爲有關計劃除非獲得政府的津貼否則難以成行，而在場的市政局主席芭堤雅表示，将以市政局的名義向聯邦政府提出撥款承建有關計劃。
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二零一一年四月十二日 淩晨十二時四十二分
作者:
alfinixxx
時間:
2011-4-12 02:17 PM
希望可以改善喬治市交通，不必塞车那么痛苦了
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