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[馬來西亞]
曹觀友贊槟城交通理事會付出 停車轉乘計劃城中最熱
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作者:
mr2907
時間:
2011-4-2 01:02 AM
標題:
曹觀友贊槟城交通理事會付出 停車轉乘計劃城中最熱
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■ 顧問公司料于4月開始進行研究槟城交通系統,以便能在今年内完成槟城交通發展大藍圖研究計劃。
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■ 曹觀友坦言,本身多次在其辦公室觀望市區的交通情況。
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(槟城1日訊)槟州交通理事會主席曹觀友坦言,本身滿意該理事會2年來所交上來的“功課”,且對他們無私地付出時間建議多項計劃而感到欣慰。
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槟城交通理事會從2009年7月成立以來,曾提呈多項計劃以減緩州内交通問題,其中以停車轉乘計劃(BEST)最吸引城中話題,且獲得很好的反應。
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也是槟州行政議員兼該理事會主席曹觀友說,該理事會在成立之前已經開始進行工作,至今并堅守着“人移動,不是移動車輛”的宗旨,而推行多使用公共交通工具計劃,并且針對州内交通問題而進行的計劃。
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提呈交通發展大藍圖
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他說,比如鎖車輪、拖車、停車轉乘、在某些路段提呈單行道行駛、成立網站促進與民衆之間的交流,甚至是槟州交通發展大藍圖,都是由理事會所提呈。
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“理事會成員隻是屬于顧問性質,針對多項問題而提出意見,并交由有關單位去執行。比如,提升停車轉乘計劃,然後在槟快捷通配合之下就順利進行。”
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他說,在針對停車收費的問題,理事會有提呈多項建議、如購買固本、電子計時表、提高收費、首10分鍾免費停車收費等,而經過多次會議商讨後,最後就達緻協議,即先執行固本及電子計時表的措施。
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他強調,委員會是強調計劃平衡發展,所以并不會一味提高收費來壓制民衆。“提高收費或是首10分鍾免費收費,可以促使公衆能在短時間内完成所要辦理的事務,如此一來就不會造成停車位不足的情況。”
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針對市區内腳車道計劃,恰似無法達成最好的效應,曹觀友說,這樣的計劃需要多年時間完成,而初時是要起教育及提升公衆對腳車使用者的醒覺及注意。
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理事會設定細則 顧問公司全權處理
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盡管交通理事會委員的成績都讓曹觀友滿意,但是,他也無奈地說,有時候一些執法單位執行員無法與理事會達到一緻的想法概念,所以一些計劃就會出現事倍功半的情形。
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由于交通理事會在7月屆滿,詢及是否會再委任同一批人士一事,他說,由于這些專業人士都是以自願性質進行工作,所以當時就是需要看對方的意願如何。
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詢及在槟州交通發展大藍圖上,州政府仍委任另一所顧問公司進行任務,是否導緻出現雙胞胎一事,他說,理事會是進行顧問性質的工作,比如設定所有的細則等,而顧問公司則是分析及研究州内所有交通路段情況,然後提呈一份改善報告。
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沈志勤:盡管沒實權執行 理事會是交通推手
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也是成員之一的班台惹雅區州議員沈志勤說,盡管理事會沒有實權進行任務,而是以顧問式及協調地進行工作,不過理事會提出建議後,都會由槟島及威省市政局或行政議員實行,以改善州内交通情況。
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他說,理事會提議最好的例子是“停車轉乘計劃”(BEST),然後由州政府及槟快捷通攜手合作,最後讓工業區人民受惠。“在進行這項計劃前,委員們經過多番觀察及給予意見,讓整個計劃順利進行。”
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此外,他說,槟城公共交通系統計劃大藍圖的細則也是由委員會拟定,然後才交由一所顧問公司去處理。“這項計劃大藍圖是屬于比較大型的計劃,所以州政府委任另一家顧問公司去全權處理這項計劃,而委員會則負責草拟整個大藍圖的細則,以便顧問公司能朝着方向進行。”
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他說,盡管槟島及威省市政局擁有各自的交通小組,但是這些小組交替主席也會出席委員會的會議,共同商讨州内交通系統問題。“兩地市政局隻是負責管轄地區内的交通情況,而委員會則是負責更宏觀的交通範圍。”
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有很多計劃都是由交通理事會提議,然後交由地方政府去執行。“鑒此,盡管委員會是沒有實權去執行,但是擔任顧問及協調方面的角色,成爲整個交通系統計劃的推手。”
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林天廷:穿針引線
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交通理事會成員之一的公共工程師林天廷說,理事會是擔任穿針引線的角色,再提議各項意見後,促使各方面的合作及交流。
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他說,雖然很多項計劃并不是直接由理事會推行,不過都是提議、推動,而且促成整個計劃順利進行。“其中最明顯的計劃包括停車轉乘計劃、巴士站美化計劃、鎖車輪計劃等,都是由理事會推動。”
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他續說,理事、地方政府及州政府都非常支持槟快捷通計劃,所以都給予他們很大便利,比如如何安頓這麽多輛的快捷通、開辟全新的川行線,如從機場直達峇都丁宜新路線。
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他提及,爲了美化市容,私人界更是願意免費合作,将州内約20個車站“改頭換面”,讓乘客們有耳目一新的感覺。
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林守海:交通發展大藍圖 年杪可提呈完整報告
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槟州交通發展大藍圖及槟快捷通停車轉乘計劃是理事會提呈多項建議中,最獲得州政府認同的計劃之一。
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州秘書署工程師兼成員的林守海說,這交通發展大藍圖上,理事會、州政府及北馬經濟策劃走廊都合作愉快,不僅是改善陸路交通系統,而且也提呈海上交通系統計劃。
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他說,這幾個團體在去年已經完成委任顧問公司工作,而相信從4月開始就是顧問公司開始進行研究及分析計劃,并相信在今年杪即可提呈一份完整的研究報告。
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他說,理事會曾經有建議在牛幹冬一帶轉換成爲“隻限公共交通工具使用路段”,但是基于一切計劃仍在探讨中,所以暫時還未完全決定施行。
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二零一一年四月二日 淩晨十二時三十分
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