標題:
[新加坡]
国会侧记 交通堵塞与生产力
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作者:
scum132
時間:
2011-3-11 05:59 AM
標題:
国会侧记 交通堵塞与生产力
假设我们正在玩一场比赛游戏,看谁最先抵达终点。我们的队伍所乘坐的德士遇到交通堵塞,动弹不得,只能眼睁睁看着其他队伍乘地铁把我们远远抛在后头。而我们又从望后镜看到另一支队伍乘电单车,眼看就快追上。我们该怎么办?
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人力部长颜金勇昨天在国会拨款委员会辩论人力部的开支预算时,非常形象地套用“极速前进”游戏(The Amazing Race)来说明新加坡与其他国家在生产力方面的竞赛。
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“如果我们不尽快提高生产力,跟前方对手的差距就会扩大,要不了多少时间就会失去竞争力。即使现在生产力比我们低的国家,我们也从望后镜看到它们非常敏捷地骑着电单车,不用多时就会追上。”
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他以此说明我国必须义无反顾地减少对外籍劳工的依赖,并制造让雇主提高生产力的动力。
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这就是当一些才刚走出经济衰退的公司还来不及喘口气时,政府就已在上月宣布分阶段调高劳工税的原因。颜金勇昨天还进一步宣布提高外国工人申请S准证和就业准证的最低薪金,以确保到新加坡工作的外国人都是水平较高的。
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这项宣布意味着薪金提高了,将来替我们开公共巴士的外籍司机,将会是大学生。
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从7月1日起,外籍工人的薪金需达到2000元,才能申请S准证。据知帮本地公共巴士公司招募外籍司机的劳务中介已把这个薪金标准,解读为所招募的外籍司机至少须大学毕业。因为在中国或印度等发展中国家,2000元是相当高的薪金。
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巧的是昨天在国会上辩论的几个主要劳工课题,都跟“三”这个数字有关。
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“三分之一”是本地雇主必须开始接受的分数。因政府已决定把外籍工人占劳动队伍的比重控制在三分之一以内。往年经济红火,人手突然吃紧时,政府为应急而大量引进外籍工人。如今政府已明确表示不会再这么做,雇主不再能轻易地透过壮大外籍工人队伍来提高生产力,而需放更多心思去提高每一名员工的素质。
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30%是另一个跟三有关的数字。政府要让国人的实际工资在十年内增加三成,是已意识到要提升整体国人的收入,只照顾低薪、低技能工人是不够的。因为在最近一次的经济衰退时,连专业人员、经理、执行人员及技师的饭碗也受到影响。 颜金勇昨天宣布将推出专为白领工人而设的新培训计划将耗资1亿5000万元,目的是协助他们适应全球化经济快速变化所需的技能。
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第三个跟三有关的数字,是三年。随着政府把退休年龄从62岁延至65岁,年长国人必须多等三年,才能提取公积金存款。这难免令一些人担心62岁以后,若无法受重新雇用,积蓄又被“锁”在中央公积金局,这三年就得喝西北风了。
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雇主雇用年长工人的情况,的确还不是非常乐观。政府原本定下目标,要在明年让55岁至64岁年长者的就业率达到65%,但由于受2009年金融风暴所打乱,颜金勇昨天也宣布把达到这个目标的年份推迟三年,至2015年。
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跟往年一样,政府国会人力委员会主席哈莉玛仍不屈不挠地为工人请命,希望政府能为工人多做一点。例如当人力部高级政务次长贺华吉拿出数据,说已有3万4000名低薪工人参与就业培训计划时,哈莉玛就问道:“40多万低薪工人当中,只有3万4000人参与。政府对这个数字满意吗?”
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贺华吉回答时承认的确是有改善的空间。
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他昨天也被官委议员郑宝莲的问题难倒。她指国人的工作时间比其他国家长得多,政府一方面说要鼓励国人多生育,另一方面却在促进国人的工作与生活平衡方面力不从心。
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贺华吉被问得有些措手不及,只给了个没太大说服力的回答:“或许有些人就是喜欢工作。”
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我相信有些国人的确是热爱他们的工作,但未必喜欢长时间的工作。写到这里,我终于可以收笔,结束我12小时的工作日了。
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