標題:
[馬來西亞]
揭金务大标价贵110亿却夺标 努鲁:捷运建费是自贸区四倍
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作者:
kor9996
時間:
2011-3-8 06:30 PM
標題:
揭金务大标价贵110亿却夺标 努鲁:捷运建费是自贸区四倍
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揭金务大标价贵110亿却夺标
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努鲁:捷运建费是自贸区四倍
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2011年3月8日
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傍晚 5点42分
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巴生谷捷运计划再掀争议,人民公正党副主席兼班底谷国会议员努鲁依莎(左图左)今日引述可靠消息称,史可米集团曾献议以250亿令吉承建捷运工程,不过政府最后却把这项天价计划交给竞标价360亿令吉的金务大有限公司负责。
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她质疑,为何政府要把捷运计划,交给竞标价高出110亿令吉的金务大公司负责,更何况史可米集团比起金务大公司,来得更有经验与专业。
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她今午在国会走廊召开记者会,促请政府解释此事。
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“我们要求政府解释是否确有其事,如果是的话,政府要解释为何拒绝史可米,却把工程交给金务大。”
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促成立国会特委会调查
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也是公正党副主席的努鲁依莎强调,本身并非刻意推崇史可米集团,反之只是要点出,为何政府把捷运工程,交给另一家投标价更高,且经验相较不足的公司负责。
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她促请政府马上对捷运工程发出停工令,并成立一个国会特别委员会,调查整个捷运工程的详情。
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有史以来耗资最大计划
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努鲁强调,此事不容忽视,因为捷运计划将会是马来西亚有史以来耗资最大的巨型计划,但整个工程却浮现许多疑问。
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“捷运计划的总耗资,可能会飙涨到巴生港口自贸区的4倍。”
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最终建费或飙至500亿
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政府最初是估计捷运计划总值360亿令吉。不过,经济专家及在野党后来预测,有关计划最终可能飙涨至500亿令吉。
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负责这项计划的
陆路公共交通委员会
也已披露,捷运计划预料将超过360亿令吉,因为单是兴建费即已估计360亿令吉,尚不包括征地费用等开支。
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财政部首先会成立一个由政府全面拥有的特别用途工具公司,以出资兴建这个捷运计划。不过,一旦工程出现超支,将由政府委任的“工程交付伙伴”(Project Delivery Partner,简称PDP)即马矿业-金务大联营公司(MMC-Gamuda)所承担。
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政府自负捷运营运盈亏
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在捷运系统建竣后,政府将把捷运交给政府全面拥有的国家基建公司(Syarikat Prasarana Negara Bhd),通过其旗下的Rapid KL公司来运作。
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换言之,如果捷运系统面对经营亏损,则会由政府承担损失。
作者:
csworld
時間:
2011-3-14 06:31 PM
白痴。。。。。。。。。。。。。
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