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北京聞風﹕中國高鐵再遭質疑 鍾鳴九
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作者:
felicity2010
時間:
2011-3-3 07:52 AM
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北京聞風﹕中國高鐵再遭質疑 鍾鳴九
北京聞風﹕中國高鐵再遭質疑
鍾鳴九
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內地媒體近日刊載人民日報社陝西分社社長杜峻曉的《退休鐵路工程師拒坐高鐵 稱發展過快難免出事》一文，直接對中國高鐵安全性提出質疑。文中稱，中鐵公司一位專修鐵路的工程師退休前放話「這輩子出門堅決不坐高鐵」。
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中國高鐵的平均時速達350公里，去年12月，在京滬高鐵試運時更創出486.1公里，刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。
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退休工程師「決不坐高鐵」
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但國內外對中國高鐵安全性的質疑聲從未間斷。此前，日本東海旅客鐵道株式會社社長松本正之曾經表示，中國高速列車350公里的時速偏快，逼近安全極限。但參加了中國所有高鐵建設項目的中國工程院院士王夢恕認為，「安全不是速度問題」。
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高鐵被質疑的不僅在安全方面，著名財經評論人士葉檀認為，「十二五」期間中國鐵路建設投資額共計3.5萬億人民幣，較「十一五」增加1萬多億，相當於去年 全國8萬億元財政收入的43%，到了財政能夠承擔的極限，其隱性債務不容小視。她指出，高鐵地鐵相加，每年需萬億，財政存在巨大風險。必須亡羊補牢，設定財政與市場的資金邊界。而去年7月民生銀行的報告指出，鐵道部資產負債率預計2012年有可能超過70%。2014年償債高峰期到來，高鐵建設負債率高速增長，未來足以讓鐵道部徹底破產。
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鐵路建設到財政承擔極限
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中國高鐵建設浪潮始於2003年。當時，甫一上任的鐵道部 部長劉志軍提出，鐵路要跨越式發展。2004年1月7日，國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》後，鐵路建設駛入快車道。內地高鐵建設之快、數量之多，以及追求高速度在全球絕無僅有，高鐵既成劉志軍的政績，也卻遭人詬病。
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高鐵問題肯定會成為今年全國「兩會」上代表、委員和媒體關注的話題，外界關注中國會否放緩高鐵的投資規模和建設速度。
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作者:
felicity2010
時間:
2011-3-3 07:53 AM
鐵路工程師為何不願坐高鐵
杜峻曉
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年前，與中鐵某局一位朋友聊天，我問他，現在的高鐵到底有無隱患？朋友婉轉地說，我們公司有個工程師，去年退休了。他在離開工作崗位時說過這樣一句話：我這輩子出門堅決不坐高鐵。我這朋友所在的單位是專門修鐵路的。修鐵路的不樂意坐高鐵，這裏頭大有文章。
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我坐過一次高鐵，是
2010
年
8
月份的事。西安至鄭州高鐵開通後，西安鐵路局邀請我體驗一
把高鐵出行。高鐵車體漂亮，車廂裏也漂亮，與我早年間坐過的慢車相比，一個天，一個地。高鐵車廂內有一個速度顯示牌，清晰無誤地表明著行車速度。在某一區
域，最高時速達到
350
多公裏。這一速度足以使波音
737
從地面起飛。
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高鐵運行了大約
40
分鐘，我們被
“
破例
”
允許到駕駛室參觀。駕駛室不大，我在司機
右邊的位子坐下來，前方鐵路一覽無余地納入視線。在司機身後，是一個副駕駛，他用部隊喊操的聲音向駕駛員報告速度，以及前方的情況。駕駛員則要高聲重復副
駕駛的喊話。西安鐵路局宣傳部同志說，這樣做的目的是防止司機犯困，時刻保持清醒頭腦。
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某個路段，機車減速後再提速，時速約在
250
公裏左右。就在此時，一只飛鳥撞在駕
駛室玻璃上，只聽
“
嘭
”
的一聲悶響，玻璃上出現一片血跡和一團在風中抖動的羽毛。駕駛員啟動雨刷器，把血跡刷凈。這場景讓我想起幼時讀過的《趣味物理
學》，書中說，如果一輛汽車以每小時
80
公裏速度前行，迎面扔去一個西瓜，二者相撞產生的能量相當于引爆一顆手榴彈。
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乘高鐵歸來，我腦子裏始終轉著一個念頭，那就是高鐵會不會出事，如果出事會怎樣？必須說明的是，我並非盼望高鐵出事，但不出事不等于不可能出事，必須預防出事。飛機號稱是世界上最安全的交通工具，尚且屢屢有空難發生，何況高鐵乎？
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有報道說，京滬高鐵創出了最高時速
486.1
公裏，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
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6 @! w# A/ x# { x8 y6 `8 p1 |9 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
乖乖，時速
486
公裏，據說這是噴氣式飛機低速巡航的速度。如果高鐵可以確保永遠
安全，不要說時速
486
公裏了，即使是
846
公裏，我也舉雙手讚成，但如果要以血的代價換取高鐵的速度，那還是不要吧。可能有鐵路專家會說我給高鐵潑污
水，高鐵已經運行這麼長時間，你聽說哪裏出事了？沒有，確實沒有。我不就是給你提個醒嘛，難道非要等出事再善後？
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這幾年，中國高鐵發展很快，不是一般的快，是那種
“
大幹快上
”
的快。有些事做得過
快，就容易蘿卜快了不洗泥，就不容易出細活，就容易留下隱患。這個隱患不是無關痛癢的隱患，而是人命關天的隱患。朋友說，在發達國家，修一條高鐵運行的路
線要花費較長時間，鐵軌鋪好後，要讓其自然沉降，再沉降，還要通過各種檢驗，確保鐵路不會出問題。我們的工程質量真的不敢打保票，有些工程就是典型的
“
三
邊
”
工程
(
邊勘測、邊設計、邊施工
)
，還有些工程連
“
三邊
”
工程都夠不上。
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鐵路工程師不坐高鐵應該不僅僅是膽子小吧！
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(
作者為人民日報社陜西分社社長
)
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