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標題: 讓紅磡仍有船搭/黃山松 [打印本頁]

作者: aa00 時間: 2011-3-2 01:04 PM 標題: 讓紅磡仍有船搭/黃山松

據政府運輸部門消息，自今年四月一日開始，居住紅磡附近一帶的居民，原來選擇渡輪往返中環和灣仔作為交通工具的，要用其他交通工具了。因為已沒船可搭。不為何因，只因原屬經營這兩條航線的天星小輪公司，經辦合約屆滿，已決定不再續約繼續經營這兩條航線。理由是沒錢賺又蝕大錢，每月做賠本生意十萬之計。可説是賠了夫人收纜，早逃早好。做生意，誰又肯做蝕本生意呢？怪誰好呢？一切都是天時地利起作用。- m" h/ _8 d/ j; i
政府鑑於原經營者再三擰頭撒手放棄，不得不作公開招標，以求後繼有人接棒上，成全美事，令紅磡一帶居民受惠、方便。只可惜，有前車之鑑，招標期限已過，得不到勇者挺身護航，不了了之。政府心灰意冷，束手無策，決定廢碼頭武功，不再招標令其起死回生了。
哀哉！什麼時候開始的。自從「為你而建」的地鐵天羅地網無處不到達後，全港大大小小的渡輪碼頭一個又一個名存實亡，慢慢地消失了，壽終正寢於大社會的洪流之中。它們的歷史使命又有誰能加以評述呢？只有老一輩過來人留下溫馨難忘記憶。
物競天擇，歷史的潮流誰能抗拒。只是惋惜那寬敞、嶄新的紅磡碼頭及天星八號碼頭，假若因渡輪停航而甩空，物超沒所用，那不僅甩人現眼，開政府的玩笑，而且是浪費資源。這怎了得呢？政府該想辦法妥善處理才好！
其實，這兩條航線還不至於遭到被打入冷宮之厄運。可以商請原來經營者繼續伸緩手，運作手法可靈活些，即可於上午上班繁忙時間7：30至9：30及下午5：00至7：30時間內，抽出特班船，以每半小時一班接載搭客返往中環、灣仔、紅磡，方便這一帶居民。選擇上下午上下班繁忙時間開航，客員最多，在這段時間，肯定有錢賺，雙方得益。
政府應聽取市民和區議員意見，多多從各個層面考慮，讓紅磡碼頭繼續投入運作，市民有船搭。此為善舉，政府責無旁貸。這也正是「民在我心」的最好體現。何樂不為！

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