標題:
汽車賣太好 農村也塞車
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作者:
蕪茗
時間:
2011-2-11 10:10 AM
標題:
汽車賣太好 農村也塞車
【經濟日報╱記者邱莞仁/綜合報導】
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儘管大陸汽車「以舊換新」汽車補貼政策已在去年底到期,但隨著經濟迅速成長與人民收入的提高,塞車的「城市病」卻仍在各地蔓延,今年春節許多農村地區甚至出現堵車。
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新華社報導,近年大陸汽車市場呈現「井噴式」發展。據統計,去年大陸汽車銷售量達1,806萬輛,繼續蟬聯全球第一大汽車市場。不過,在汽車為民眾生活帶來便利,也衍生出「堵車」的「城市病」。
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去年底北京已出重拳治「堵」,廣州等一線城市也計畫跟進。然而,治「堵」政策的腳步恐怕跟不上買車的速度,大陸堵車現象,已逐漸從一線城市逐漸蔓延治三四線,甚至是農村地區。
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今年春節期間,在廣西壯族自治區偏遠山區資源縣,一位巴士司機龍師傅指出,這幾天,他幾乎天天遇上堵車,平時只需幾分鐘就能走完的路程,現在要半個多小時。
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江西南昌豐城市隍城鎮、湖塘鄉等農村,今年春節更是車滿為患,綿延數公里的車陣,讓許多有車一族也紛紛上網發文感嘆,「原以為堵車只屬於大城市的『城市病』,想不到現在已蔓延到農村,堵起來甚至比城市更厲害。」
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去年大陸農村居民人均收入為人民幣5,919元(約新台幣2.6萬元),比2009年增14.9%,增幅甚至高於城鎮居民人均可支配收入11.3%。
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大幅增加的農民收入,使得人人有車不再成為遙不可及的夢想,也成為農村汽車市場強而有力的後盾,越來越多的汽車企業將目光投向廣闊的農村,將農村視為「潛力最大的汽車市場」。
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