標題:
[賽車]
红牛F1车队发布纽维新作RB7(图)
[打印本頁]
作者:
lilitan008
時間:
2011-2-1 08:20 PM
標題:
红牛F1车队发布纽维新作RB7(图)
/ g1 y2 n( ]- ^2 j5 V+ k1 E: X
红牛RB7
- a, X' H+ ]7 m/ J
. @: u- N7 b, pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! q# C0 D+ r2 }: q6 \, r9 u8 `5.39.217.76
新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。
; U) I- G3 q c8 a7 G% ]; g5 @
公仔箱論壇8 W4 i% z! M) ^1 m$ w
红牛RB7沿用拉杆后悬。
5 Y7 \4 N* t) g4 M* v' s) G. z: k公仔箱論壇
; w' r5 k- e2 l: P' `, K" X+ T( A
如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ?: q4 r, Y! O/ ^
: f5 S( z& l5 Z% g. E
红牛RB7的排气管设计。
8 D7 l q$ b: [% x' d0 e6 u0 V8 y
. E% O( G3 \$ ?8 Jtvb now,tvbnow,bttvb
最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
; D; l; p# W6 O! j* s
tvb now,tvbnow,bttvb# `$ U' }* S/ Y) }
红牛RB7的可调尾翼。
5.39.217.763 H+ r; [+ g i! |! o' M
# M/ f+ e/ ]+ i& c; [
引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
Powered by Discuz! 7.0.0
公仔箱論壇8 W4 i% z! M) ^1 m$ w
tvb now,tvbnow,bttvb# `$ U' }* S/ Y) }