標題:
巴士和司機的問題？
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作者:
yxx01
時間:
2011-1-18 07:43 AM
標題:
巴士和司機的問題？
陸路交通局展開便服執法行動，三天內檢舉90輛長途巴士，竟然有半數巴士和司機，觸犯86項交通規則。受檢舉的這些巴士有問題的佔了半數，包括︰將普通巴士改裝成長途巴士，沒有驗車、沒有保險、沒有路稅、司機使用假執照等等。
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這種情況，是在連續發生多宗巴士嚴重車禍后被揭發，特別令人怵目，格外叫人擔心。
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這種情況，對經常乘搭長途巴士的搭客，肯定會造成一種心理壓力。
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搭客通常是沒有選擇余地的乘搭長途巴士，雖然每兩輛這種巴士或它的司機中就可能有一輛或它的司機有問題，卻必須面對，這種心理壓力，叫搭客太沉重了。
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陸路交通局的檢舉行動，並不是第一次，去年12月至今年一月間，類似行動已進行過。
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那次是檢舉旅游巴士，受檢舉的625輛旅遊巴士中，有165輛涉及182宗違規。此外，還有4輛巴士被充公。
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檢舉行動算是成功了，因為有百多輛巴士和眾多司機被檢控。
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然而有關的檢舉也不算成功，因為起不了警惕作用，收不到改善效果。
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所以，便服執法行動大有收獲，違規的巴士和司機繼續存在。
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這是一種荒草、野火與春風糾纏的現象。
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為什么會有如此現象出現呢？當然事出必有因，不過原因不明，是一個難以理解的問題。
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因為如此這般的問題，一直處在幽暝中，無法窺探。
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還有陸路交通問題
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把真相找出來，就有可能把問題解決，如何找出真相？是另一個“簡單得很艱難”的問題。
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長途巴士和司機的問題之外，還有另一個陸路交通問題。
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別以為付了過路費便可以在大道上長驅奔馳，一路通順，駕車人士經常也會有阻滯，遭受塞車之苦。
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塞車有多種因素造成，一般情況是︰修路、下大雨、逢佳節假期，還有就是發生車禍引發“后遺症”。
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車禍發生后，道路受阻，難免塞車，屬正常狀況，這樣的塞車，是意外中的意外。
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這類意外的塞車，一種是因車道受阻形成，一種是后面的車輛放慢速度看熱鬧，影響所致，反方向的另外一邊路段也出現長龍。
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道路安全局終于覺察到這種狀況了，要發傳票給那些停車看車禍者，那些放慢速度觀望者也難逃罪咎。
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最后，加插一句題外話，車禍有什么好看？要停車或放慢速度來觀望，只是一種好奇？還是別有綺想用心？
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