標題:
巴士和司機的問題?
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作者:
yxx01
時間:
2011-1-18 07:43 AM
標題:
巴士和司機的問題?
陸路交通局展開便服執法行動,三天內檢舉90輛長途巴士,竟然有半數巴士和司機,觸犯86項交通規則。受檢舉的這些巴士有問題的佔了半數,包括︰將普通巴士改裝成長途巴士,沒有驗車、沒有保險、沒有路稅、司機使用假執照等等。
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這種情況,是在連續發生多宗巴士嚴重車禍后被揭發,特別令人怵目,格外叫人擔心。
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這種情況,對經常乘搭長途巴士的搭客,肯定會造成一種心理壓力。
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搭客通常是沒有選擇余地的乘搭長途巴士,雖然每兩輛這種巴士或它的司機中就可能有一輛或它的司機有問題,卻必須面對,這種心理壓力,叫搭客太沉重了。
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陸路交通局的檢舉行動,並不是第一次,去年12月至今年一月間,類似行動已進行過。
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那次是檢舉旅游巴士,受檢舉的625輛旅遊巴士中,有165輛涉及182宗違規。此外,還有4輛巴士被充公。
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檢舉行動算是成功了,因為有百多輛巴士和眾多司機被檢控。
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然而有關的檢舉也不算成功,因為起不了警惕作用,收不到改善效果。
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所以,便服執法行動大有收獲,違規的巴士和司機繼續存在。
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這是一種荒草、野火與春風糾纏的現象。
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為什么會有如此現象出現呢?當然事出必有因,不過原因不明,是一個難以理解的問題。
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因為如此這般的問題,一直處在幽暝中,無法窺探。
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還有陸路交通問題
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把真相找出來,就有可能把問題解決,如何找出真相?是另一個“簡單得很艱難”的問題。
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長途巴士和司機的問題之外,還有另一個陸路交通問題。
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別以為付了過路費便可以在大道上長驅奔馳,一路通順,駕車人士經常也會有阻滯,遭受塞車之苦。
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塞車有多種因素造成,一般情況是︰修路、下大雨、逢佳節假期,還有就是發生車禍引發“后遺症”。
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車禍發生后,道路受阻,難免塞車,屬正常狀況,這樣的塞車,是意外中的意外。
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這類意外的塞車,一種是因車道受阻形成,一種是后面的車輛放慢速度看熱鬧,影響所致,反方向的另外一邊路段也出現長龍。
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道路安全局終于覺察到這種狀況了,要發傳票給那些停車看車禍者,那些放慢速度觀望者也難逃罪咎。
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最后,加插一句題外話,車禍有什么好看?要停車或放慢速度來觀望,只是一種好奇?還是別有綺想用心?
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