( ?8 @4 M2 H/ ~9 O8 ?tvb now,tvbnow,bttvb多梅尼卡利说：“就轮胎问题，去年底我们在阿布扎比的测试结果是积极的，这对于赛车设计师和比赛工程师来说，找到赛车平衡非常重要。此外我认为我们将进入与去年不同的道路，轮胎的退化可能更快，导致比赛变数更大。结果就是发车位对于比赛结果带来的作用会下降。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ N M* ~. e. m. N! j# [5 Z
- u1 c2 L7 r) J6 O5.39.217.76多梅尼卡利继续说到：“目前真正不明的环节是赛车在湿地上的状况，不过我们预计未来15天的测试中会遇到雨天，所以我们会对形势作出判断。” 2 u; |" y0 z! B' y6 x: M : F' `& C% [! m3 q- C" D新赛季能量回收系统KERS将重返F1。2009年就拥有KERS实战经验的法拉利车队表示新赛季会继续使用KERS。tvb now,tvbnow,bttvb* r {& o% b7 n8 C9 T- W9 w; j
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多梅尼卡利说：“我们预计它还会有优势，至少是在赛季初期。我们继续在这个系统上下功夫，尤其是试图在控制重量上有所提高。” 1 Z2 Z! y4 {) \% n) S8 N3 U8 {0 Q5.39.217.76 G3 Y' Z2 s& f9 @+ I" i
此外，多梅尼卡利还谈到了新赛季可调节赛车尾翼的问题，请参看我们此前的报道。
