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標題: [馬來西亞] 交通局春節前暗探長巴‧驚揭大犯規 [打印本頁]

作者: 蕪茗 時間: 2011-1-14 09:50 AM 標題: 交通局春節前暗探長巴‧驚揭大犯規

旅巴的違規問題依然非常嚴重，相等於每6輛旅巴就有一輛違規。（檔案照）

江作漢視察民航學院的先進設施，右為民航局總監阿薩魯丁。（圖：光明日報）7 Z# D) L. V/ J- D) ?% _5 W

（布城13日訊）早前發生大馬交通史上死亡人數最高的兩起旅遊巴士和長途巴士嚴重車禍事件後，仍有許多業者與司機不知悔改。公仔箱論壇4 d) p3 ]8 z( K+ h. M" S7 C
陸路交通局在最近展開針對旅巴的特別行動中，檢舉625輛旅巴，多達105輛被發現涉及多達182宗違規；至於長途巴士更離譜，90輛長巴當中，一半或45輛的巴士涉及多達86項的交通違規。
交通部長拿督斯里江作漢是於週四巡視雪邦馬來西亞民航學院後披露，第一項特別針對旅巴的檢舉，是從去年12月31日開始至今年1月12日。
旅巴的違規問題依然非常嚴重，相等於每6輛旅巴就有一輛違規；105輛旅巴當中，有者涉及濫用准證巴士，把旅巴改為長途巴士，餘者是沒有路稅、沒有驗車、沒有保險、司機沒有執照或使用假執照等。
江作漢指出，當局除了發出傳票，也扣押了4輛嚴重違規的旅巴。公仔箱論壇0 g3 o$ R) i* F! ^3 u
90長巴逾半涉86違規% I' M; h6 u) F* K  ^" [
另外，他透露，陸路交通局也從本月7日至9日，針對長途巴士展開“便衣執法行動”。便衣官員佯裝搭客，檢舉90輛長途巴士，當中揭發45輛的巴士司機涉及多達86項的交通違規。
數據顯示，陸路交通局官員向這些違規長巴及司機，共發出68張傳票及2張要求司機及巴士業者進一步助查的通知書，餘者則由官員發出口頭警告。
他說，當局除了對付違規的司機，如果他們是涉及濫用準證等違規行動，當局也將會對付巴士公司業者，因為巴士公司須承擔巴士在路上安全的責任。5.39.217.76: A% r/ Z' X& w
他強調，陸路交通局的嚴厲執法，將會是持續性的，他也指示交通局總監拿督索拉須定時呈上執法報告，以確保該局在執法方面，做足功夫。tvb now,tvbnow,bttvb# e4 y4 q2 s8 N" j  k
為賺錢改裝增座位
90司機駕駛講手機tvb now,tvbnow,bttvb$ A. Y6 A* }: ^
長途巴士公司為了賺錢而妄顧搭客的性命，擅自改裝巴士，增加座位而超載，巴士司機同樣不把人命安全放在第一，90輛長巴有多達42次駕駛時使用手機的違例行為。5.39.217.76  q3 y8 K2 @# t6 w
交通部長江作漢指出，被檢舉的長巴中，有11輛是被發現擅自改裝巴士以增加座位。他痛斥這種超載的惡行只為賺錢，卻危及搭客的生命。
長巴司機涉及違反規則及不檢的行為，包括駕駛時使用手機（42宗）；違反準證的條例，如在規定的路線以外停車、徵收不合理車費、隨意讓搭客下車（21宗）；在右側車道行駛、超車、闖紅燈（11宗）；司機不當的行為，如吸煙、與搭客談天、穿拖鞋駕駛（10宗），以及其他如大鏡破裂、阻擋其他交通工具（2宗）等。
江作漢表示，當局便衣執法官員，都是如一般搭客般在車站買票上車，並在途中一直暗中監視司機，並記錄司機的過失，直到巴士到站後，才與在巴士總站的執法官員接洽，發出傳單給這些違規的司機。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ s4 q9 ~+ `1 J
他說，便衣的執法官員是抽樣檢舉長巴，執法策略的用意是要讓每一名司機在駕駛時，都能夠遵守交通規則，以及保持檢點的行為，確保能夠安全將搭客送到目的地。
旅巴檢舉（2010年12月31日至2011年1月12日）公仔箱論壇1 R8 R* V. C; t- P% T, a$ }
檢舉總數──625輛
受到對付──105輛7 b( E0 ?4 T: m; e/ t8 n, U
涉及違規182宗
扣押巴士──4輛
嚴重違規案例TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 W5 j7 U6 j  q: c4 ^
◆2名旅巴司機沒有駕照
◆2輛旅巴被改為長途巴士
◆2輛旅巴沒路稅保險、沒驗車
★長巴檢舉（2011年1月7至9日）
檢舉總數──90輛公仔箱論壇1 `9 p4 p4 g, n& P- m6 B5 V, @5 ]
受到對付──45輛
涉及違規──86宗8 J7 w. p+ o- v9 l* d7 y
發出傳票──68張
嚴重違規案例公仔箱論壇/ h1 e+ ?( c4 H6 R! @0 y& V/ `; C
◆42宗駕駛時使用手機
◆21宗胡亂停車和亂收費: w8 o; P1 K5 Z; M( H
◆11宗闖紅燈和違例超車
◆10宗行為不檢，吸煙、談天、穿拖鞋TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 x. s. r* N3 h9 D2 H  D/ t

光明日報‧2011.01.13

作者: lilitan008 時間: 2011-1-14 09:53 AM

两天开68张传票江作汉:一直检举，直到他们改变态度公仔箱論壇9 ?, [1 X" `" T; Y; {9 }
（雪邦13日讯）陆路交通局本月7日起，在全国派出112名便衣官员暗中监督长途巴士司机，短短2天检查了90辆，其中半数或45辆长巴违规，共涉及86宗违规案例，而当局发出了68张传票、2封通知书及口头警告。6 P% f6 j9 p# P8 e7 \

交通部长拿督斯里江作汉（左图）指出，虽然陆路交通局有测速仪器，但却不能探测司机的驾驶态度、有否驾驶执照、有否抽烟或使用手机等鲁莽行为，因此派出便衣官员监察长巴司机。
其中涉及的违规事项包括司机驾驶时使用手机、徵收不合理车费、随意让搭客下车、违反交通规则如在右侧车道行驶、超车、闯红灯、司机吸烟、与乘客谈天等不当行为。5.39.217.76' t, \: t9 Z8 W; k( Z1 ?# d
无论如何，江作汉表示，这将是一项持续、长远的行动，而非只是配合华人新年期间而展开的检举行动。5 p* p- v% Z9 M3 N
「不要以为只是在华人新年期间，我们是根据去年发生多宗长巴意外，发现很多长巴不符合陆路交通法令下的标准，因此决定採取行动。我们会一直检举，让业者和司机改变态度。」5.39.217.76+ A5 O: c5 M3 G- X% `
江作汉也希望发出长巴准证的商用车辆注册局能给予配合，这样才能有效让长巴业者保持标准。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 }" L! Y! l9 @; n9 C0 ^
此外，陆路交通局也于2010年12月31日至2011年1月12日间，在全国车站或大道休息站检查625辆长巴，其中有105辆长巴违规，涉及182宗违法案例，并有4辆巴士遭充公。5.39.217.764 P2 P: v  \; M, G! u
江作汉感到愤怒，认为即使之前发生过严重的夺命车祸，但依然有司机不知悔改，4辆被充公的巴士包括一辆滥用准证改为长途巴士、2辆没有更新路税（没有验车、没有保险），以及一辆长巴的司机使用伪造驾驶执照。. s$ u8 @8 o4 n: ^' }6 N* K5 C
「更甚的是，被检举的长巴中，有11辆被发现是经过私下改装的巴士，增加座位超载，为了赚钱而枉顾搭客性命。」
他补充，违规的巴士司机将因此被提控，而当局同时也会对业者採取行动。
「在陆路交通局採取行动后，我们也会通知发出准证的单位，让他们知道相关巴士公司犯了什么错误。」

长途巴士大检举
●7/1/2011至9/1/2011的检举行动：
~检查的长巴数量：90辆! ~7 x9 F( c7 p# C- R6 l
~违规巴士：45辆
~违规桉例：86宗5.39.217.76& P* H7 x; `, O! X
~司机驾驶时使用手机：42宗tvb now,tvbnow,bttvb* v, {# ~- {. i% y
~违反准证条例（在不准停车的地方停车、徵收不合理车费、随意让搭客下车）：21宗
~违反交通规则（在右侧车道行驶、违规超车、闯红灯）：11宗
~司机不当行为（吸烟、与搭客聊天、穿拖鞋驾驶）：10宗5.39.217.761 |+ Y1 S1 l. q7 T3 m: E
~其他（车镜爆裂、阻挡其他交通工具）：2宗tvb now,tvbnow,bttvb9 o1 M& h9 w% _
~发出的传票：68张
~进一步调查通知书：2张
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31/12/2010至12/1/2011在车站或休息站检查结果5.39.217.76) p$ m5 }2 \3 l+ c- Y
~检查的长巴数量：625辆; U; G  r. M9 {- ]* F  c4 Z3 i9 P
~违规巴士：105辆% w: q( G+ U3 L/ w  y0 N$ S6 _
~违规案例：82宗7 l8 N( A" ~! ?$ q0 F5 O2 w
~没有乘客名单：83宗
~没有行程表：27宗
~没有导游：27宗6 h2 F4 Z2 S- ]+ ~4 O/ p0 K
~私自改装巴士：11宗TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' @, k; }2 D8 N
~没有展示准证：9宗
~租用驾照：1宗. _6 `; D! y* {4 Y; t' r! m4 B4 d  k* {
~没有商用车辆注册局准证：2宗
~伪造文件：2宗
~改为长途巴士：2宗# Y7 R# O& n$ U. D& l7 L; j8 J* t5 x
~没有保险：2宗TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' c6 h5 U- E/ {5 h5 @) _7 L0 j
~其他：16宗  - k6 i' |# y3 _: T, ~5 Q4 Q
~遭充公巴士：4辆

作者: aa00 時間: 2011-1-14 08:05 PM

侯雅倫‧無法再容忍巴士車禍
多年前流感肆虐，每天都有人因感染而被入院治療或隔離，也有人因此而送命。因此人人自危，高度戒備，媒體嚴厲監督衛生部的作業和效率，只要情況稍微嚴重，便嚴加鞭笞。
當時的衛生部長講了一番讓人印象深刻的話，雖然殘忍，但也不無道理。他說，流感是季節性的傳染病，不管媒體有沒有高度關注，全球每年都有人不可避免的死於這些疾病，媒體根本就不需要過於渲染。他說，在我國，死7 E4 v" l) W# t4 u( i
於傳染病的人，遠遠不及死於車禍的人，為何人們卻對車禍死亡率如此麻木？
我們對車禍死亡的反應，不比對流感死亡的反應，為甚麼？! M9 v8 ^% E# e- b# ]
是因為太習以為常？還是已經認為無可避免？我們對於車禍所造成的傷亡，在悲痛之餘，似乎無法做些甚麼來補救。
一宗又一宗的死亡車禍，尤其是巴士車禍所造成的大量死傷，豈不是該更讓人更加悲痛和應該更受到關注？這些悲劇本來是可以避免的，卻因人為的因素，使到馬路真正如虎口，而長巴，也成為了最大的公路殺手。公仔箱論壇# R' \0 O! j# O- ^; E
奪去多條人命的巴士車禍接二連三發生，每次發生後，都揭發出種種弊端，包括巴士司機是吸毒者、曾經接獲許多交通違例傳票者、行駛超速、巴士性能欠佳等。4 V% w6 X7 D8 I. x) W
每一次車禍發生後，當局都煞有其事的成立調查委員會來調查，可是總不見調查結果。許多問題大家都心知肚明，卻沒有著手去解決，所以悲劇也一再重演。
我們要容忍到甚麼時候？9 H1 z! f9 W9 V7 |: D+ [5 y
巴士車禍的問題，並不單純是巴士公司或司機本身的問題，它牽涉到許多層面，包括執法不嚴、貪污舞弊等。行賄、受賄者以及沒有良知的巴士業者，都是導致巴士車禍斷天倫的殺人凶手。當局有必要大刀闊斧，多管齊下，從各方面去揪出真正禍首。
首先要做的，必須在相關機構嚴打貪污，包括警方、陸路交通局、商業車輛執照局、電腦驗車中心等。因為這些機構裡的人貪污舞弊、或執法不嚴、或放任不合規格的巴士上路，才會導致各種問題的產生。
其次是執法問題。我們已經厭倦了頭痛醫頭，腳痛醫腳的做法，更加厭倦千篇一律的官腔和無數個沒有結果的調查委員會，公眾要的只是執法單位嚴格監督和執行任務，凡是不合格的巴士、或有不良紀錄的司機，除了禁止上路，也應該受到嚴厲懲罰，以免繼續危害無辜者。
農曆新年快到了，很多遊子期待回鄉與家人團聚過年。每一個駕車人士都應該緊記，他們除了對自己的生命負責，也必須對所有公路使用者負責，尤其是長途巴士業者。

作者: aa00 時間: 2011-1-14 08:08 PM

被宣判“死刑”的長巴，居然仍可在馬路上風馳電擎？5.39.217.76, b8 X8 T* g0 n3 K: w
去年10月10日，一輛長途巴士在新邦安拔失控猛撞分界提，導致13人死亡，10月29日雲頂山腳發生7死奪命車禍。商用車輛執照局之後宣佈，撤銷兩家公司屬下所有的巴士執照。
豈料不久前，又見到其中一家長巴“悄悄”上路。之所以說悄悄，是因為長巴恢復營運的消息，未引起媒體廣泛關注和報導。惟當搭客向櫃台詢問時TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% \; q* A1 v; N5 A$ W

相信大家記憶猶新，以上兩起車禍發生後，政府各單位是如何信誓旦旦，要嚴懲闖禍的長巴公司，以懲一儆百。當時有人詢問首相署部長納茲里，兩家長巴公司能否提出上訴，他還反問記者：“你認為呢？”
而陸路交通局總監索拉當時也指出，一旦發現兩家公司仍使用被撤銷執照的長巴，交通局將會充公有關長巴。
如今事實卻擺在眼前，長巴在“休息”不到3個月，又重出江湖了。這令人困惑，當局所謂的撤銷執照，是否存有灰色地帶？畢竟當時未言明撤銷期限，可以是無限期的撤銷，也可以是僅撤銷一段日子，等風聲稍淡，或長巴公司改善營運後再定奪。
其實，站在搭客的立場，撤銷長巴執照也並非是杜絕車禍上策，未見其利，可能先見其弊。
為何這麼說呢？首先，撤銷執照會打破長巴公司所有員工飯碗，這當中包括循規蹈矩的司機。為了他人過錯而間接受懲罰，對他們不公平。* n0 t* i% x% b2 ]7 l5 l0 n
其二，搭客的選擇少了，被逼轉向其他長巴公司。惟其他長巴公司司機的平均素質，未必會比肇禍公司好，甚至可能更糟。6 ?8 r% X! ^2 K8 L2 a& ^
其三，長巴公司少了，提供的車位也少了，搭客買不到票，一些長巴因此增加班次，但這也意味司機更勞累，更不利搭客安全。
有些搭客和長巴公司已建立長期信賴關係，再加上以上種種原因，不願意長巴公司被撤銷執照的心理可理解。大家寧可政府加強慘禍發生前的執法工作，總勝於事後才來大喊取締及嚴懲。
可是，話說回來，就在長巴車禍仍層出不窮之際，之前肇禍的長巴公司卻獲得從寬發落（姑不論基於何種理由），看在其他業者眼中，會否成了不良示範？這當中是否涉及濫權及其他不法行為，著實耐人尋味。更讓當局一再矢言，將嚴厲監督長巴公司的公信力及透明度打了折扣。
公路亡魂無法復活，肇禍長巴卻奇蹟“還魂”，也許當局有必要給予公眾一個合理的交待。1 _! i5 K. l4 q! z% e. D
作者：楊麗琴‧高級編輯‧

作者: hongtan0 時間: 2011-1-14 11:38 PM

你们到现在才发现，放屁。有哪一间运输公司，长途巴士公司和旅巴公司是没有缴保护费给你们这些执法者的，不缴的话，公司的交通工具早就不可以在路上跑了。可以说，差不多每一辆长途巴士都犯规，只是你们已经吃的饱饱了，哪里会注意这些事，就算知道了，也一只眼开，一只眼关，根本不会采取什么行动，以免断了自己的财路。发生意外就发生意外吧，不然拖车公司早就倒闭了，你们都是事情发生以后才说这个说那个，根本就是猫哭耗子假慈悲，因为通常那些意外死者跟你们没什么关系，你们哪里会心疼。

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