標題:
深圳公汽罷駛導致與市民沖突三人受傷
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作者:
gztvb
時間:
2011-1-13 10:21 PM
標題:
深圳公汽罷駛導致與市民沖突三人受傷
深圳西部公交公司337、338路員工不滿資方薪資統計,令他們多勞卻不能多得,星期壹淩晨五時起,位於海上田園的總站,近140輛車拒絕上路,上班壹族因行程受阻,與近300名聚集在馬路中央的員工發生沖突,當局出動防暴公安平息事件。記者從員工拍攝的視頻看到,穿深色制服、戴頭盔的防暴公安和工人發生推撞。據當地媒體報道,警方介入後,雙方發生沖突,三名乘務員受傷,壹名民警被抓傷。周三,兩路車尚未完全恢復營運,公交公司與司乘人員的談判尚在進行。
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壹位工人說:“快過年了我們每壹個人,包括師傅、司機,每壹個月,這個月的工資都很少,比上個月的單(註:往返壹次為壹個單)還要多,但是工資還要少。”另壹位工人說:“路程比較長了,就是說我們現在比人家跑的裏程多,但是工資出來低了。”
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壹位女工說,他們選擇停運是因為公交公司的薪酬太低,通常他們每月要完成80單左右,但很多乘務員只能拿到1300多元,而且薪資統計混亂:“他說給我們壹千就壹千,他給兩千就兩千。以前他開會說上滿66個單,起步(最低工資)給的就是1850元。現在我們上八十幾個單,九十幾個單也才壹千八百多壹點點。”
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另壹位男工解釋:“西部公汽給我們定的那個標準是66個單,有3550元,但是現在我們拿到手裏的,我們超單的還拿不到那麽多錢。大家都對這個工資不滿意。”
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本臺致電西部公汽公司查詢,接聽電話的職員否認有員工罷工,對於工人不滿計酬方式,則不願多談:“337、338是因為車輛的問題,就是故障的問題,所以發車間隔延長了,今天都正常了基本。我們這邊就沒收到那個通知,車的內部來電說是因為車輛故障所以導致發車間隔延長了。”
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記者:好像乘務員對薪酬計算不滿意?
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職員:這個不太清楚,因為薪酬計算不在我們這個範圍之內的。昨天我們問了車隊長說今天的班都安排好了。
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而另壹位員工證實,罷工還在持續:“有車子在路上跑,但是今天的發車間隔可能會比以往的要長壹點。
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記者:多長時間壹班?
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職員:這個也沒有具體的多長時間,比以往可能會有點減少。具體情況這邊還不是很了解,不好意思。
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記者:打傷的乘務員現在出院了嗎?
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職員:不好意思,像這些情況我這邊還不太很清楚。
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對於這次工潮,該公司副總經理兼發言人石慶在接受深圳電視記者采訪時說:“我們也本著負責的態度認真的聽取他們對這個公司的,在薪酬、在管理有些意見和不足,我們進行改進。”
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而工人則要求資方將計酬方式全面公開:“所有的,每壹個月的條條款款全部寫出來的話,那我們也願意接受,也不會導致這樣的結果發生。”
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目前,勞資雙方還在談判中,壹位員工告訴記者:“這些細節的問題都是領導處理的,我這邊還真的不是很清楚。”
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記者:現在還在處理嗎?
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員工:這些具體情況真的不是很清楚,不好意思。
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深圳寶安區勞動部門壹位官員表示,資方計酬方式應該告知工人,但工人薪酬沒有低於本地最低工資,因此不構成違法:“反正他是這樣,深圳有個最低工資,不低於最低工資他就是合法的,最低工資深圳現在是壹千壹。低有可能,但是妳說他合不合法,他應該是合法。”
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據報,338、337車隊共有162輛車,337行駛於沙井與羅湖之間,原本是中南汽車公司旗下,自從並入西部公汽公司之後,員工工資的計算讓很多司乘人員看不明白。乘務員與司機反映:上少班與上多班工資都是壹樣,公司給多少錢,他們就拿多少工資。對工資計算有異議的司乘人員,在向上申訴時遇到了困難,乘務員表示開會時他們沒有基本的發言權。
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去年五月,該公司的352路員工因對薪酬福利不滿,近30輛公交車罷駛,經協調,恢復常營運。
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來源:自由亞洲電臺
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