宜万铁路的通车，结束了“蜀道难，难于上青天”的历史。作者: aa00 時間: 2010-12-23 11:52 AM
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宜万铁路造价两倍于青藏铁路 施工艰难多人牺牲 ; S: D, H* y, L3 v, z) N7 i0 itvb now,tvbnow,bttvb12月22日，96岁的恩施老人杨梅珍（左）和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门，也没乘坐过火车，如今宜万铁路开通，火车开到了家门口，她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车，体验一把坐火车的感觉。新华社记者 程敏 摄 $ B5 m( x4 x7 v, ~tvb now,tvbnow,bttvb综合新华社电 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 x3 w1 ]. o* S
$ R" M' e6 _! C. s; ~- B9 ytvb now,tvbnow,bttvb最难修最贵耗时最长3 w+ X7 [7 j! c( y
当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。5.39.217.767 C3 t. s( e; C0 T7 y
宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。铁路穿越喀斯特地貌山区，沿线山高壁陡，河谷深切，集“西南山区铁路艰险之大成”，是我国施工难度最大的山区铁路；全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长的74%，为世界之最；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是我国单公里造价最高的铁路；总里程377公里，修建耗时7年，年均进度仅50多公里，是我国单公里修建时间最长的铁路。 $ Q. k" B$ I/ Q+ {2 E施工实现多项首创公仔箱論壇4 `: d" k3 Z/ W J5 l
宜万铁路建设者自主创新，在施工技术和管理方面实现多项“首创”：在世界范围内首次进行隧道风险等级划分，首次规范超前地质预测预报，首创复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统专项设计，首创对不良地层进行注浆管理，首次针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术…… . J+ m$ r' L- M' E$ @" E+ V4 K4 M以宜万铁路为依托形成的深埋岩溶地区铁路隧道修建配套技术，整体上达到国际先进水平。尤其是“释能降压”专项技术，填补了我国在此方面的技术空白，达到国际领先水平。5.39.217.76- y; e. F7 p6 n “蜀道不难半日还” : o1 [$ Z, L* O+ a宜万铁路是进出川渝鄂西的东线通道，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。铁路全线为Ⅰ级电气化干线，其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。公仔箱論壇) A! _0 A6 z1 u1 T9 n/ h9 O3 w
过去“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难，宜万半日还”。宜万铁路通车后，川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。这对加快川渝及鄂西地区经济发展，推进西部大开发战略实施，促进民族团结具有重要意义。5.39.217.760 c# y% O6 ]* `. ^- P 揭秘 ; u, n2 U1 T2 t9 _ h& ]8 G2 `8 _宜万线70%是隧道和桥梁，被公认为“筑路禁区”5.39.217.76$ A, P' c; u: @2 l 全程修建发生多次事故均有人牺牲 1 T4 ]* L4 h& @9 Ntvb now,tvbnow,bttvb综合新华社电 载着中国铁路的百年梦想，22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，向宜昌东站奔去，宜万铁路实现通车。公仔箱論壇6 {; b( s' b9 w# |* c 百年前曾想打通的蜀道 ! v# E S5 k: K5.39.217.76自1903年最早提出川汉铁路的设想，中国人为这条“蜀道”做了一个多世纪的梦，如今终圆。5万铁军7年深扎武陵山区，打破“筑路禁区”的魔咒，改写“蜀道难，难于上青天”的历史，使我国高速铁路网穿越天险挺进巴蜀。5.39.217.76: G; w0 i. p8 r' G8 @- ~
从湖北宜昌到恩施，再到重庆万州，三点直线距离只有300余公里，但地形险恶、地质复杂，被国内外专家公认为“筑路禁区”。 & W, a! }# f5 [全程“处处险象环生”9 n& F" M+ D/ @2 x: G
修路难，难在隧道，而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁，隧道中又有70%位于石灰岩地区，岩溶发育随时可能发生事故，“处处险象环生，步步刀光剑影”。 : f1 z9 u3 T3 ^* s( e1 X( p+ `' v& KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。白云山隧道，全长仅7公里，中铁十八局铁军凿了两年才掘通。中铁十八局项目副指挥长范家炎说，这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。 + m z4 u w; u% _% N5.39.217.76事故中有筑路英雄献生TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- H# |6 n/ J' H0 W
“修建宜万铁路的七年，就是与暗河、溶洞、断层等筑路天敌打仗的七年。”宜万铁路建设总指挥部指挥长张梅说，就好像你提了一个薄薄的塑料袋，里面装满水，轻轻一捅就破，一下喷涌而出，堵都堵不住。 % H' T; z; I6 t; f8 L) t0 D N8 {( W5.39.217.76断层由角砾岩和断层泥组成，挖掘时如果捅破，山体里面的泥浆会喷射而出，可以喷100层楼高。在几次大的突水突泥事故中，都有筑路英雄献出生命。每一次抢险，总有十多名队员累得昏死过去。 3 Z% u; c% V$ ^9 Y3 `; A6 F公仔箱論壇铁路开通后，只要三个半小时，就能从宜昌到达万州。孙中山描绘的“蜀道通天”蓝图，终于梦圆。 ' x0 x, E7 ]$ t# [' P0 {, J i公仔箱論壇提醒 ' I+ A8 j3 M" g# C公仔箱論壇北京西将开通恩施列车公仔箱論壇7 ?3 |9 Q' ~0 K" R) ?
本报讯 (记者刘泽宁)宜万铁路开通后，北京西将开通湖北恩施快车。 * q' x* K5 L. M, G; r) m( |5.39.217.76根据安排，宜万铁路将分两阶段开行列车。今年12月23日至2011年元月10日，宜万铁路将开行5对旅客列车。其中，北京西至湖北恩施开行K50/49次，是原宜昌~北京西的K50/49次延长到恩施始发；具体时刻为：恩施—北京西的K50次，15时40分发车，经停建始、巴东、宜昌东、当阳、荆门、襄阳、邓州、南阳、郑州、安阳、邯郸、沙河市、邢台、元氏、石家庄、定州、保定、徐水、高碑店，次日15时25分到。北京西—恩施K49次，13时53分开，次13时59分到。6 G. J5 }% m' I
其他新增列车：武汉—利川T6716/7、T6718/5次，经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行；新增宜昌东—利川4801/2次；新增利川—恩施4804/3次；新增贵阳—宜昌东2118/7次，经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。从2011年元月11日起，宜昌至万州铁路将再增加9对客运列车。 3 ]& q0 @& r. i公仔箱論壇大事记 * m4 }- d& ~8 B! ?2 L; i$ ?●2001年底 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。# X. z5 N/ k) {, ?
●2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月，原国家计委下文批准立项。. @1 }4 G8 E% g0 b5 W6 A
●2003年12月 宜万铁路奠基仪式举行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ C: j s4 ~! a4 E6 P$ N
●2004年2月 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。公仔箱論壇' r* s1 B$ u! m
●2004年8月 首座隧道贯通。) ?. C2 n9 P S. }2 K1 y: J( Q8 u0 u. x' A
●2009年12月 宜万铁路最后一座隧道贯通。 ; u. y+ u! u+ n% I4 W; O5.39.217.76●2010年8月18日 宜万铁路全线铺通。 / k# n6 \' @5 Y5.39.217.76●2010年10月8日 全线电气化主体工程完工。 3 ]% V) e6 ^. P+ B) {& [5.39.217.76●2010年12月22日 宜万铁路通车。
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