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[時事討論]
中國高鐵與政改軌道 邱立本
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作者:
felicity2010
時間:
2010-12-17 07:51 AM
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中國高鐵與政改軌道 邱立本
本帖最後由 felicity2010 於 2010-12-17 07:54 AM 編輯
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中國高鐵與政改軌道
邱立本
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中國高鐵可以超越前進,中國政改也可以超越前進,讓和諧政治的列車開往十三億人的心中。
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中國高鐵是歷史的驚喜。它彷彿天上掉下來的禮物,使中國的國力出現大躍進。僅僅是六年前,中國還在討論要引進法國還是日本、德國的高鐵技術,興建京滬高
鐵,而德國的磁浮列車才剛引進,連接浦東機場和上海市區。但不旋踵間,中國自行研製的動車組和高鐵陸續登場,後來居上,越來越快,成為世界第一,並且可以
向美國輸出技術,更陸續在東南亞興建。
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這是歷史的大事,展示中國在全面吸收各國的優秀發明與技術之後,可以提煉成自主創新,添加更多的附
加值,尤其是美國在一八六九年所建成的東西橫貫鐵路,都是由來自廣東的一萬四千名華工參與建設,他們大多是被「賣豬仔」的奴工,歷盡艱辛,其中有三千多人
殉職犧牲,但死後仍然被歧視,不能葬在白人的墓園,而往往埋骨荒野,一直到二零零九年,才獲得加州當局的道歉。
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因而今天中國高鐵挾創新的技術,獲邀興建美國的高鐵,更有一種歷史救贖的意義。昔日的辛酸和今日的自豪感形成強烈的落差,也對中國政治的變革帶來重大的啟示。
中國的政治改革,必須要有一種後來居上的自我期許。如果中國人在高鐵的系統技術革新方面可以吸收他國之長而作創新,最後還可以輸出,那麼中國的制度建設為何不可以也吸收他國之長,在這基礎上添加創意與智慧,成為其他國家所學習的對象?
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中
國高鐵的成功,首先要承認一些普世的標準,而不能坐井觀天,劃地自限,不能像當年四人幫那樣,認為買西方國家的輪船就是賣國,寧要社會主義的草,不要資本
主義的苗,一切是意識形態掛帥。中國那些高鐵的工程師,都是全心全意地引進各國的先進高鐵技術,深入研究,洋為中用,但又有一種不甘讓自己創意缺席的衝
動,在充分吸收和沉澱之後,激發凌厲的創意,最後才可以超越前進。
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中國的政改也應奔向高鐵模式,進入一個吸收、沉澱、激發創意、超越前進
的過程。不能說只有西方才可以談人權、普世價值,才可以自由上網。更不能自欺欺人的說民主政治、權力制衡不適合中國國情。恰恰相反,中國人要擁有比西方更
多的人權和自由,有更廉潔的法治和更好的社會秩序。如果今天美國可以輸入中國的高鐵技術,是否有一天美國也會吸收中國的一些政治制度的優勢?
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中
國高鐵實踐的成就,其實帶來新的自信心。中國的政改,在當前的經濟基礎上,有極大的潛力,推動制度創新,實現改革開放以來幾代領導人的夢想。當漆上「和諧
號」三字的高鐵列車駛往國際的時候,中國的和諧政治的列車也可以開往十三億中國人的心中,揮別那些暴烈的「被喝茶」,也揮別那些比國防費用還要高的「維
穩」費用。中國高鐵可以超越前進,中國政改也可以超越前進。
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