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三輪車夫暴力抗法引數千人圍觀 交通癱瘓3小時
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作者:
cyfren
時間:
2010-12-3 11:30 AM
標題:
三輪車夫暴力抗法引數千人圍觀 交通癱瘓3小時
溫州市交警支隊壹大隊的民警們沒想到,他們的正常執法會遇到這麽大的阻力。
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12月1日下午4:30,他們在溫州市區鹿城路發現了3輛無牌無證電瓶三輪車在非法營運。其中壹個三輪車夫壹腳踹向旁邊的協警,發動車子想逃跑。協警伸手去拉他,結果他的頭撞了壹下,就躺在地上耍賴,不起來了。
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3個三輪車夫試圖通過堵塞交通,要挾交警還車。這裏靠近郊區,三輪車比較集中。在轄區派出所民警趕來的同時,三輪車夫們用對講機叫來了老鄉。
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“警察打人了!”不斷聚攏來的三輪車夫借機起哄,有人甚至爬到警車上坐著。
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“不準把人擡走!”民警想將躺在地上的三輪車夫送去醫院,但遭到了阻攔。
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事件壹直持續到晚上7:30,造成的後果是:數千人圍觀,鹿城路交通因此癱瘓了3個小時。交警、派出所民警、特警等大量警力不得不把精力花在處置這件事情上。
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昨天,帶頭起哄的7人因妨礙公務被警方依法控制。
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三輪車夫暴力抗法事件屢次出現
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無牌無證三輪車夫暴力抗法,已經是老問題了。
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2007年9月,溫州交警四大隊在瞿溪鎮三輪車整治中,壹輛已查扣的帶馬達無牌無證三輪車被眾多車夫“劫持”,協警人員被打傷。
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2008年4月,溫州市區前莊路,闖禁三輪車車主郭某將壹註射器針頭紮進執勤交警胸口。
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今年6月,溫州市區六虹橋路,在查扣壹輛無牌無證電動三輪車的過程中,執勤警車被眾多三輪車夫掀翻。警車玻璃被砸,車內警用物品遭哄搶。
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壹年查獲5萬多輛無牌無照三輪車
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溫州市交警支隊副政委屠明申說,市區共有4000多輛有牌照的合法三輪車,而無牌無證三輪車遠遠超過了這個數。
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雖然具體數量無從統計,但光交警每年查扣的就有3-5萬輛次,其中去年5萬多輛次。這相當於每個交警每年要查扣近100輛次。
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“諜報員”在交警隊門口放哨跟蹤
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無牌無證三輪車夫為了對抗管理部門,維護共同的利益,目前呈現出了三大趨勢:
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1.集團化
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三輪車夫壹般以老鄉為紐帶,形成團體。他們相互協助,信息共享。壹輛三輪車被查了,其他三輪車夫壹起去鬧事,阻撓執法。有的甚至拼湊成立“基金會”,如果有人的車“不幸”被查,“基金會”拿出錢給他再買壹輛。不同的團體之間有時還把管理部門當槍手使,通過舉報打擊另壹方,壯大自己。
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2.信息化
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他們有自己的“諜報組織”,每個三輪車夫定期繳納壹定的信息費。三輪車夫都配備了對講機。“諜報員”負責在交警隊門口放哨跟蹤,壹有風吹草動,便通過對講機向三輪車夫通風報信。壹旦有人被查扣,眾多三輪車夫也通過對講機快速聚集。
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3.暴力化
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屢次發生暴力抗法事件。如果發生交通事故,三輪車夫也會仗著人多,在賠償上占上風。
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為什麽問題三輪車屢禁不止
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溫州的三輪車問題有其歷史原因。“原來城市小,出租車、公交車不發達,三輪車在這樣的背景下發展起來。後來政府也把這作為解決就業的壹個途徑。”屠明申說。
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既然有合法的三輪車營運,有著同樣外形的“冒牌貨”自然安全了很多。
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但讓無牌無證三輪車真正壯大的,還是利益。據了解,無牌無證三輪車主要包括拼裝的人力三輪車(俗稱“白卵車”),以及電動三輪車。
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“白卵車沒有正當來源,我們可以依法取締。但這對他們根本沒多大的震懾作用。”屠明申說,壹輛白卵車四五百元,但三輪車夫月收入有三四千元,不比出租車司機少。車被查扣了,可以很輕松地再買壹輛。
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白卵車被查扣拆解後,有的又通過非法途徑被重新利用。2008年9月17日,交警在溫州市郊查獲了2個拼裝白卵車的窩點。其中半成品車架120個,車輪212個,車鬥14個及制造工具壹批。
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電動三輪車對交通的危害比白卵車還大,但交警部門不能查扣,因為其生產、銷售都是合法的。交警部門壹般以無牌無證駕駛機動車進行罰款,通常罰款200元。
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根治之難
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老百姓對三輪車整治的期望,體現在了溫州歷屆人大、政協委員的提案上。
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2008年,溫州政協委員周有銘就指出,溫州市區有公交車1634輛,每百戶人家擁有汽車數量接近25輛。溫州已經進入了“堵車時代”,人力三輪車運營帶來的弊端日益顯現。
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人力三輪車現在已經不再是政府解決就業的途徑。尤其無牌無證三輪車數量巨大,亂停放,亂行駛,亂拉客,嚴重加劇了交通狀況的惡化。
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其實,為了整治人力三輪車,溫州市政府是下了大力氣的。2006年3月,工商、公安、交警和運管等部門聯合執法,打擊人力三輪車的制造、銷售渠道。2008年9月,溫州交警在專項整治中查扣了無牌無證三輪車4521輛。
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但這些方法治標不治本,每次整治後又會迎來新壹輪的報復性反彈。
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屠明申說,三輪車整治是所有工作中最難的壹塊。作為職能範圍,他們只能加強宣傳和管理,該查的查,該扣的扣。
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不過溫州市委市政府目前正在開展“六城聯創”,對三輪車整治也有要求。他們已經提出了整治的具體方案,交給市裏審核了。
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兩種對策
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如何解決溫州三輪車的亂象,壹直是溫州老百姓關註的熱點。從溫州政協第九屆第壹次會議到第三次會議,收到的有關三輪車整治的提案已不下10件。
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有兩種解決途徑提到的頻率最高:
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1.出租車和公交車降價。
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溫州現在的出租車是4公裏起步,起步價10元。有人提出,如果把出租車調到2公裏起步,起步價5元,那樣大多數人都會選擇坐出租車,就從根本上掐斷了無牌無證三輪車的生存基礎。
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溫州市政協委員周有銘覺得,應實施“公交優先”戰略。完善公交線路,適當調低公交價位,引導市民乘坐公共交通。
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2.取締三輪車。
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昨天,溫州市公安局有關負責人認為,交通管理最大的人性化應該是保暢通,不能因為無牌無證三輪車夫是弱勢群體,為保他們的飯碗而影響整體秩序。幹體力活也得依法。
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溫州市政協委員胡萬華在今年的提案中說,溫州在整治三輪車方面,應該借鑒杭州等城市,先全部取消市區營運的三輪車,然後給予適當補償安置,徹底凈化交通環境。
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