標題:
台苏花改交环评大会 生态影响成考量条件
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作者:
civicboy1969
時間:
2010-11-3 07:02 AM
標題:
台苏花改交环评大会 生态影响成考量条件
台苏花改交环评大会 生态影响成考量条件
二零一零年十一月二日 下午五时一分
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(台北2日综合电)苏花公路改善计划环评周一较后时获专案小组会议有条件通过，其中针对生态景观及地形地貌变化部分，包括建立为期10年、每2年1次的航测资料；空气品质则应有自动监测系统。
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台湾环保署周一举行“台9线苏花公路山区路段改善计划”(苏花改)第2次专案小组会议，经过6个小时讨论，最后有条件通过，专案小组结论将送环评大会审议。
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环保署综合计划处长叶俊宏表示，最快可在3天至5天内召开环评大会。
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条件包括东澳隧道及中仁隧道应采双孔方式；施工期间应针对生态影响、空气品质及噪音临界标准值，或水资源流失超过预估值2倍时，订定停工及复工规范。
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另外，计划路线附近的生态景观及地形地貌变化，应建立为期10年、每2年1次的航测资料，施工前应先完成1次航测作业；长隧道的空气品质应建立自动监测系统，项目应至少包括一氧化碳及氮氧化物；通车2年内，应进行隧道内粒状物、重金属及多环芳香烃的污染监测。
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带领乡民北上示威的花莲县长傅昆萁会后受访表示，感谢中央“亡羊补牢”，虽然距完工通车还有一段时间，但“不怕晚、只怕不盖”。
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苏花改分二阶段通车 2017年可望建竣
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苏花改短隧路段 2017年通车苏花公路改善计划环评初审周一较后时过关，台湾交通部长毛治国表示，苏花改将分二阶段通车，预定2016年前后，短隧道路段可先通车，2017年可望全线通车。
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毛治国说，如果苏花改能在年底前通过环评大会，土建的部分在2016年可全部完成，他要求苏澳到东澳以及和中到大清水短隧道路段，在2016年也一并完成机电设施并通车，南澳到和平长隧道路段等到2017年再通车。
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交通部公路总局指出，苏花改主要是改善宜兰苏澳到花莲崇德山区危险路段，工程加上用地补偿等，总经费约新台币465亿元(约47亿令吉)。苏澳到崇德77公里，实际改善的道路约38.4公里，主要是透过截弯取直及兴建8座长短隧道，克服苏花公路易坍方的问题，隧道路段约23.6公里，占改善路段的61%。
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根据公路总局规划，苏花改有3个路段，苏澳到东澳是这次苏花严重坍方并有20多人至今失联的路段，全长9.8公里，南澳到和平20公里，和中到大清水8.6公里，全线通车后，苏澳到崇德行车时间将从120分钟缩短到72分钟。
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相关照片
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■ 苏花公路改善计划环评获专案小组会议有条件通过，创下审查最快通过纪录。(中央社照片)
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■ 环保署举行“苏花公路改善工程”(苏花改)第2次专案小组会议，与会学者在会中摊开苏花沿线地形图。(中央社照片)
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■ 环保团体在专案小组会议开始前举行记者会，呼吁苏花改“审慎环评、永保安康”。(中央社照片)
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