標題:
[馬來西亞]
鑿穿3.3公里‧東南亞最長‧霹雙軌火車隧道創紀錄
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作者:
tkg04
時間:
2010-11-2 05:40 PM
標題:
鑿穿3.3公里‧東南亞最長‧霹雙軌火車隧道創紀錄
本帖最後由 civicboy1969 於 2010-11-3 12:51 AM 編輯
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負責建造由怡保至巴東勿剎的雙軌鐵道工程的團隊，昨日成功打通了3.3公里的武吉武拉必雙鑿孔隧道，工作人員興奮的手持國旗慶祝。
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（霹靂‧太平1日訊）怡保至巴東勿剎雙軌火車隧道工程今日寫下新頁，成功打通了3.3公里的武吉武拉必雙鑿孔隧道，這也是東南亞最長的火車隧道。
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交通部長拿督斯里江作漢為武吉武拉必的雙鑿孔雙軌火車隧道主持最後段落貫通儀式時，指雙軌鐵道在霹靂州擁有數項獨一無二的特點，其中包括鑿穿長3.3公里，即東南亞最長的火車隧道。
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此外，由巴里文打至阿羅邦素的27公里長陸地高架橋，以及橫跨武吉美拉湖的3.5公里水上高架橋，是其他州屬所沒有的。
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江作漢：可刺激經濟發展
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他說，由怡保至巴東勿剎長329公里的雙軌火車鐵道工程，對刺激經濟發展的北部經濟走廊特區扮演重要角色，其中涵蓋了種植、製造、服務及旅遊業。
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江作漢說，政府正致力提昇及改善全國公共交通服務，並有計劃在近期內落實由金馬士至新山的雙軌鐵道工程，使新山成為另一終站。
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他說，雙軌鐵道對加強國家公共交通服務具有深遠影響，也可提昇人民對火車的乘搭率。在繁榮國家，人民使用火車的巴仙率是30%，大馬只有3%。
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南北大道底下“微挖掘”
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隧道工程難度高
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馬礦業與金務大聯營公司執行董事拿督阿茲米較早致詞時說，武吉武拉必雙鑿孔雙軌火車隧道工程非常具挑戰性，因為須在南北大道下展開微挖掘的地質技術，以鑿開一段1.5公里的路段。
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他說，怡保至巴東勿剎雙軌火車鐵道耗資124億8千500萬令吉，鐵道涵蓋兩條電氣化鐵道跨越北馬4個州，即霹靂、檳城、吉打及玻璃市。有關鐵道項目已完成57%，預料將在2013年12月完成。
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他說，除須擁有隧道挖掘隊伍，聯營公司也聘用多達3千名工程師、專業人士、建造經理、監督和熟練員工，成為聯營公司的人力資本開發模式之一。
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負責建造由怡保至巴東勿剎的雙軌鐵道工程的團隊，昨日成功打通了3.3公里的武吉武拉必雙鑿孔隧道，工作人員興奮的手持國旗慶祝。