標題:
[馬來西亞]
怡保至巴东勿刹 电气双轨铁道贯通
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作者:
yunis
時間:
2010-11-2 04:48 PM
標題:
怡保至巴东勿刹 电气双轨铁道贯通
（太平1日讯）交通部长拿督斯里江作汉今日抵达武拉必主持怡保至巴东勿刹电气双轨铁道之武吉武拉必最后一条隧道贯通仪式。
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怡保至巴东勿刹电气化双轨铁道之双凿孔武拉必隧道，是最后段落，长达3.3公里，为东南亚最长的双轨隧道具有马蹄形的直径形状，宽度为9米，高度10米。该双隧道共拥有9个贯通通道以策安全和方保养。
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料明年杪完成
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目前，双凿孔武拉必隧道工程完成约70％，尚有15％的设备未完成，15％的系统未完成，预期在2011年12月可以大功告成。
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拿督斯里江作汉致词时说，隧道贯通是马矿业与金务大联营公司的大成就，总长329公里的电气化双轨铁道项目是最复杂且具挑战性的工程已完成。
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他说，双凿孔武拉必隧道工程挖掘工程是在上部南北高速公路的联邦公路（太平之江沙）车辆来往的情况下进行，在南北大道高速公路下展开挖掘的地质技术考量，交通管理以及1.5公里的改道路段。
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他感谢州政府，地方政府及土地局的配合，让此项工程顺利展开，包括隧道工程涉及的一些住屋地段，都在与民协商下作出赔偿而展开。
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他说，双凿孔武拉必隧道有许多独特建造方法包括：武吉美拉水上高架桥，横跨霹雳州武吉美拉湖的3.5公里最长铁道桥。27公里的陆地高架桥，上面铺设铁轨以避开霹雳州ALOR PONGSU巴里文打的淹水区。槟州的北赖秋千桥－－马来西亚唯一跨越河流（北赖河）的铁道桥，并有可荡开中段以方便内河航运。
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此项工程，马矿业及金务大联营公司聘用多达3千名工程师、专业人士、建造经理、熟练员工组成挖隧道工作队，电气化双轨铁道项目耗资124亿8千5百万的设计与建造基本建设项目，涵盖两条电气化铁道以跨越北马四个州，即霹雳、槟州、吉打及玻璃市、项电气化双轨道工程也涉及六百项工程，353项工程由本地承包商招标进行。建筑工程在2008年展开，工程已完成57％，预定在没有任何延误下，工程可以在2013年12月完成。
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■ 隧道外观。
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