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標題: 寧夏投資18億汽車項目3年僅造4輛車 [打印本頁]

作者: gztvb 時間: 2010-10-26 12:05 PM 標題: 寧夏投資18億汽車項目3年僅造4輛車

　壹個占地300多畝、計劃投資18億元的寧夏新大地汽車項目，原計劃形成年生產卡車6萬輛、微型車和乘用車3萬輛的能力，預計年銷售收入50億元。然而，這家企業在3年內只生產了4輛樣車後就偃旗息鼓。記者調查發現，這個敢於制造“西部汽車工業旗艦”神話的企業，竟然是壹家“未批先建”企業。
　　未批先建被停建清算
　　據了解，2007年12月，銀川市經濟技術開發區宣布成功引進成都新大地汽車有限公司。次年9月17日第壹輛“大地”牌載重卡車下線時，當地政府壹度為“寧夏結束了無整車生產企業的歷史”而歡呼。作為投資方，成都新大地汽車有限公司也表示，將努力把寧夏新大地打造成“西部汽車工業旗艦”。然而3年來，這家公司只生產了4輛樣車。0 z7 k0 [0 [, V* j0 n) h: ^4 A
　　按照當初的項目規劃，成都新大地將新產品和具有出口優勢的產品投入銀川生產基地，同時將汽車零部件生產線配套引入銀川基地，從而實現整個汽車產業集群的發展。壹期工程至2008年6月建成；二期工程至2011年12月完成，力爭2010年10月輕型客車下線，總投資18億元。 j! N* G8 V3 g ~
　　但記者日前來到寧夏新大地汽車有限公司看到，廠區內雜草叢生，壹排排廠房靜靜地矗立，沒有看到生產的跡象。
　　為什麽占有偌大壹塊土地卻不進行生產？記者調查發現，雖然成都新大地汽車有限公司有生產資質，但其子公司———寧夏新大地汽車有限公司申報生產資質沒有成功。這樣，寧夏新大地就成了“未批先建”的違規企業。公仔箱論壇8 u+ ]4 h1 C7 I4 g, ^! X! D
　　9月19日，工業和信息化部公布相關處理決定稱，成都新大地汽車有限公司在未辦理項目批準手續、未獲得車輛生產企業準入許可的情況下，擅自設立分公司，大量套用母公司的《車輛生產企業及產品公告》產品型號及合格證進行生產和銷售，責令該公司限期整改，並暫停其申報新產品和上傳載貨類汽車產品合格證。7 v3 R" r+ V+ D5 b% [+ s
　　由於企業無法運營，前不久，寧夏新大地明確表示無力續建項目。銀川市經濟技術開發區已成立清算小組，決定收回該公司所占用的土地，處理該公司退出事宜。7 V6 v ]. l( ]/ L, j; N
　　招商引資變成“招商包袱”/ s% `, H$ h8 z7 f/ K0 _& {! Y" B0 p
　　記者調查發現，為爭取到這個“西部汽車工業旗艦”項目，銀川市經濟技術開發區給予很多優惠政策。. V8 R# |0 ]3 r( ^/ S6 ~: p7 C
　　開發區管委會副主任崔昆坦言，該項目壹期工程建設使用的336.2畝土地，以每畝19.2萬元的價格取得，同時還給投資方預留了1600多畝備用地。為吸引投資方，開發區隨後又把土地出讓金以補貼形式返還投資方，還給他們提供了辦公場所以及其他便利條件，投資方只需自建廠房和生產線。
　　由於寧夏新大地沒有正式投產，當初招商時期望的經濟帶動作用非但沒有顯現，還留下不少遺留問題。
　　記者調查發現，類似寧夏新大地汽車有限公司這樣的招商敗筆，在其他地方也屢見不鮮。壹些地方政府強勢主導招商引資，甚至繞過政策“紅線”，以“零地價”、稅收返還等方式制造政策窪地效應，經常引發經濟糾紛、民生問題和環保隱患。
　　“不顧國家產業政策，什麽項目都敢要，什麽優惠政策都敢給，這種盲目招商引資的行為，不僅可能成為地方發展的包袱，也違背了科學發展觀的要求。”中國人民大學經濟研究所毛振華教授說。
　　據新華社電

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