標題:
鄭丁賢‧誰做大道老闆？
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作者:
yxx01
時間:
2010-10-21 07:59 AM
標題:
鄭丁賢‧誰做大道老闆？
市場最熱烈的傳言，就是南北大道要賣了。
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賣給誰？答案可能在今天，首相公佈預算案時揭曉。
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而今，可能的買家大概有5個，已經露面的包括2家私人財團，分別是企業大亨賽莫達的MMC機構，以及有濃厚前玲瓏集團影子的Asas Serba財團。
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此外，公積金局也公開其收購意願。
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在條件相等的情況下（譬如收購價和收購條件相差不遠），國股控股應該把南北
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大道賣給哪一方？
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顯然，這不是一項單純的商業交易。南北大道是公共資源，關係到多數人的生活，而國庫控股的老闆是政府；政府處理公共資源問題，有責任請示人民，向人民交代負責。
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因此，售賣南北大道，人民有表達意願的義務，也有督促政府做出正確決定的權利。
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道路是公共資源，它是稀有和壟斷的公共財；如果把公共資源交給私人擁有，就違反了社會公平的原則。
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答案很明顯，國庫控股要賣的話，不應該賣給私人企業，而必須以公積金局為優先。
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南北大道公司年盈利超過10億令吉，每一塊錢都是來自人民；每一趟經過大道收費站，就是一次奉獻。
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說得激情一些，這些盈利之中，有老百姓的汗水、淚水，還有責罵大道公司的口水。
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大道過路費愈高，這3種水就愈豐沛，源源不絕。
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南北大道的老闆，從過去的玲瓏集團到現在的國庫控股，享受這種壟斷的利益，留下的是老百姓的苦水浸滿大道。
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比較之下，公積金局還算是能夠代表人民利益的機構；姑且不論它的表現是否令人滿意，至少，它的會員是一千二百多萬人民。
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公積金局每年要分發股息。股息的高低，一方面是看它的管理和經營能力，另一方面也在於它的投資項目。
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如果它手上持有盈利多，穩定性高的投資，那麼，會員還是能夠享受到好處的。
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南北大道是生金蛋的鵝，盈利超過10億，隨著車流量的增加，以及過路費有起沒降，因此，盈利每年還在遞增。
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公積金局收購了南北大道，一千二百多萬會員和人民，就有一些“著數”。讓人民做大道的老闆，每年可以分紅，這將是政府應該做，也可以做的好事。
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而且，與其讓私人財團收購而導致政府失去控制權，不如交給受到政府監督的公積金局，確保大道的收費和管理符合要求。
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將大道交回給人民，還原其公共財的本質，是經濟轉型的一部份。
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希望以後大家用大道，所繳交的過路費，一部份會回到自己的口袋裡，善哉！
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