標題:
鄭丁賢‧誰做大道老闆?
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作者:
yxx01
時間:
2010-10-21 07:59 AM
標題:
鄭丁賢‧誰做大道老闆?
市場最熱烈的傳言,就是南北大道要賣了。
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賣給誰?答案可能在今天,首相公佈預算案時揭曉。
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而今,可能的買家大概有5個,已經露面的包括2家私人財團,分別是企業大亨賽莫達的MMC機構,以及有濃厚前玲瓏集團影子的Asas Serba財團。
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此外,公積金局也公開其收購意願。
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在條件相等的情況下(譬如收購價和收購條件相差不遠),國股控股應該把南北
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大道賣給哪一方?
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顯然,這不是一項單純的商業交易。南北大道是公共資源,關係到多數人的生活,而國庫控股的老闆是政府;政府處理公共資源問題,有責任請示人民,向人民交代負責。
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因此,售賣南北大道,人民有表達意願的義務,也有督促政府做出正確決定的權利。
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道路是公共資源,它是稀有和壟斷的公共財;如果把公共資源交給私人擁有,就違反了社會公平的原則。
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答案很明顯,國庫控股要賣的話,不應該賣給私人企業,而必須以公積金局為優先。
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南北大道公司年盈利超過10億令吉,每一塊錢都是來自人民;每一趟經過大道收費站,就是一次奉獻。
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說得激情一些,這些盈利之中,有老百姓的汗水、淚水,還有責罵大道公司的口水。
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大道過路費愈高,這3種水就愈豐沛,源源不絕。
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南北大道的老闆,從過去的玲瓏集團到現在的國庫控股,享受這種壟斷的利益,留下的是老百姓的苦水浸滿大道。
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比較之下,公積金局還算是能夠代表人民利益的機構;姑且不論它的表現是否令人滿意,至少,它的會員是一千二百多萬人民。
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公積金局每年要分發股息。股息的高低,一方面是看它的管理和經營能力,另一方面也在於它的投資項目。
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如果它手上持有盈利多,穩定性高的投資,那麼,會員還是能夠享受到好處的。
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南北大道是生金蛋的鵝,盈利超過10億,隨著車流量的增加,以及過路費有起沒降,因此,盈利每年還在遞增。
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公積金局收購了南北大道,一千二百多萬會員和人民,就有一些“著數”。讓人民做大道的老闆,每年可以分紅,這將是政府應該做,也可以做的好事。
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而且,與其讓私人財團收購而導致政府失去控制權,不如交給受到政府監督的公積金局,確保大道的收費和管理符合要求。
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將大道交回給人民,還原其公共財的本質,是經濟轉型的一部份。
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希望以後大家用大道,所繳交的過路費,一部份會回到自己的口袋裡,善哉!
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