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[馬來西亞]
朝野借大道赔偿议题过招 先让选民爽了再说
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作者:
civicboy1969
時間:
2010-10-19 09:42 PM
標題:
朝野借大道赔偿议题过招 先让选民爽了再说
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（吉隆坡19日讯）民主行动党秘书长兼巴眼区国会议员林冠英认为，政府为了冻结大道收费涨价，必须在未来五年内赔偿南北大道公司50亿令吉，这让整项政策变得没有意义，因为政府还是需要交付赔偿额。
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他针对马友乃德集团执行董事依查丁揭露，联邦政府需要在未来五年内赔偿大道公司高达50亿令吉，作为过路费五年不起价的赔偿的言论，通过文告这样指出。
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首相纳吉在上周五公布2011年财政预算案时，宣布马来西亚政府投资机构国库控股控制的马友乃德集团与雇员公积金局组成联营公司，并以每股4令吉60仙的价格收购南北大道有限公司，同时南北大道收费五年内不调涨。
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他也说，若冻结大道收费涨价，将令政府的债务及债息费用高涨至不健康的水平。
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“更糟的是，政府还欠大道公司25亿令吉，这令到政府必须在未来五年内偿还总数75亿令吉的赔偿额。事实上，大道公司更乐意领取赔偿金，因为他们不必工作也有钱收。”
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“其中最主要的影响是，未来五年内冻结大道收费起价、赔偿PLUS大道公司50亿令吉，将令联邦政府的债务及债息费用Debt Service Charges）增加到不健康的水平。根据《财政部2010/2011年度经济报告》联邦政府的债务将从2009年的3624亿令吉或12.6%，激增至2010年的4082万令吉。这意味着2010年，2700万人口中每一名马来西亚人都欠债1万5118令吉。”
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“换句话说，每一个马来西亚公民，只要他/她一出世，就马上背负1万5118令吉的负债。如果我们加上每年赔偿付出PLUS大道公司的10亿令吉，这将是一笔可观的费用及债务负担，这是一笔国家没能力偿还的债款。”
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他认为，联邦政府应基于公众利益，将特许经营大道公司收归国有。
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“特许经营大道公司国有化是必要的，以防止不负责任的大道公司牺牲公众利益来谋取暴利。”
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收购计划仍在洽谈阶段 谈赔偿言之过早
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事实上，这项联合收购计划已经是势在必行，而公积金局与马友乃德的组合普遍上被视为政府的首选。有关单位已在和政府洽谈新的特许经营权条款。政府宣布在未来五年不调高南北大道旗下四条大道的过路费，但新的特许经营权条款内容，包括新的收费制，收费期限等等皆为未知数。
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公积金局与马友乃德双方高层已经宣布这项收购活动将在未来8至12个月内完成，昨天马友乃德召开记者会宣布政府展延收费，将需赔偿每年10亿令吉，加上欠款，合共75亿令吉。除了欠款，未来五年的收费合约是否会因为新的收购计划而变更？南北大道新东家是否完整接纳转移旧合约中的条文？而政府的意愿又如何？新的东家是否会在新的合约中被赋予延长收费期限以取代5年不增加收费的损失？这一切仍是个谜，有待公积金局与马友乃德与政府拟定新的合约内容。
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至于大道公司怎么会在首相宣布大道五年不增加过路费后，即刻跳出来宣布政府必须按合约赔偿呢？这不就是媒体追问两名副部长的问题吗？媒体既然急着要知道赔不赔，人家不就循众要求出来解答一番，而且还明明白白的解说，仍在与政府洽谈新的特许经营权条款。
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民联远远低估了纳吉的谋略与选民的智慧
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政治人物到底是不知道收购案的事还是装作不知道？还是认定收购案会告吹，而政府必须按原有合约赔偿？是不愿意看到国阵赢了一局还是不愿看到消费者节省过路费？正如曾经号称反收费站英雄的陈国伟国会议员所言“大道过路费不起价也不是好事，政府仍需用纳税钱赔偿”这种话。起价不是好事，不起价也不是好事，那什么才好？免费？
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搞出一大堆每人欠债多少多少的数目字，唬吓愚民？何不干脆要求政府依照合约定期批准调升过路费，即刻避免人满身债？大道公司在这个时候公布的事，是商业专业，在商言商，除了誊清副部长的言论矛盾，还得向股东交代是非。监督联邦政府的在野联盟，应紧追收购案的新合约条款，逼政府公开关系公众利益的谈判过程与条文，征集民意向公积金局与马友乃德施压，确保政府实践收购大道后的过路费架构对人民有利的曾诺。然而，这需要坚毅的意志与不懈的能力，默默做这等事，看不到选民的欢呼，短视兼只在乎眼前掌声的政党是没有格局做得来的，这当然也是纳吉政府相当安枕无忧的原因。
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政治人物抓紧机会煽情，国阵政府切当它透明，完全不予回应，民联国阵就大道收费一事过招，看来民联手段仍停留在80年代，远远低估了纳吉的谋略与选民的智慧。
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