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標題: 南港島線再貴40% 造價逾百億 [打印本頁]

作者: 咖啡愛奶茶 時間: 2010-9-27 07:49 PM 標題: 南港島線再貴40% 造價逾百億

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圖：南港島線（東段）黃竹坑站模擬圖
預計明年動工的港鐵南港島線東段，由於建築材料成本上升五成半，最終造價將會超過一百億元，較四年前估算的七十億元，上漲超過四成。港鐵解釋，除了建材成本增加，在諮詢公眾後，調整鐵路走線和出入口位置，亦令造價上升。政府發言人強調，會小心監察項目的預算開支；至於票價，港鐵重申會按照既定機制，不會受影響。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& T4 |5 F, o$ O8 v5 ~
本報記者張雪洲
港鐵南港島線東段預料二○一一年動工，至二○一五年竣工。近年港府和港鐵在新鐵路工程加入社區發展概念，在可行及能負擔下，盡量滿足地區要求興建鐵路附帶的新增或重建社區設施。港鐵於○六年做評估時，預計整項工程造價七十億元，但港鐵發言人昨日表示，由於物價上漲，南港島線東段造價預料將大幅增加。 tvb now,tvbnow,bttvb' g& ?& o1 ?5 [7 l
政府：小心監察預算開支
運輸及房屋局發言人強調，政府會小心監察項目的預算開支。政府仍在研究車站及車廠上蓋物業發展權的建議方案，以便補貼工程的開支，至今未有定案，但重申過程中必定會小心謹慎監察工程的預算開支，目前亦正諮詢區議會和地區人士意見。 5 J7 \5 Q2 l1 O. G) y
南港島線（東段）設計經理梁民發表示，根據建築署建築工程投標價格指數，今年第一季的建築成本，由○六年同期的七百一十四上升至一千一百三十四，上升高達六成，加上走線、車站出入口位置等，經過諮詢後都會有改動，造成成本增加，他估計工程最終要動用超過一百億元興建，至於具體數額仍待計算。
改變設計配套亦增成本 ! b/ N) `/ {& u
工程師學會前會長梁廣灝認為造價大增可以理解。他說，由於當年經濟蕭條，造價估算基數較低，近期原材料價格和人工不斷上升，導致成本大增。不過，理大土木及結構工程系副教授熊永達指出，造價升幅如此高，不會單是物價影響；他估計，港鐵可能改變了部分設計和配套迎合居民需要，因而增加開支，他促請港鐵有必要解釋清楚造價上漲的原因。他還說，如果最終南港島線東段造價超過百億，將會創下新高。
港鐵發言人回應稱，暫時未知整個工程造價會增加多少；至於票價，則會按既機制釐訂，不會受到造價影響。
南港島線早於二○○五年由當時的地鐵公司提出，○六年八月作出修訂，分為東西兩段，政府○七年率先為東段「開綠燈」，並確定最終方案。南港島線東段由金鐘至海怡半島，全長約七公里，四個站分別位於海洋公園、黃竹坑和利東和海怡半島。另在黃竹坑設置車廠。

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