標題:
[馬來西亞]
抽海水救火‧泡沫滅火劑不會污染海水
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作者:
magasabah
時間:
2010-9-12 03:23 PM
標題:
抽海水救火‧泡沫滅火劑不會污染海水
消拯局動用超過4000公升自來水，也無法撲滅橋底電纜大火，最終只好採用抽取海水救火方式，在橋下海面往上灌水救火。
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由於電纜焚燒處有建橋工程的木材架構和電纜塑膠都是易燃物，影響聞訊趕抵灌救的消拯局救火速度。
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出動8消拯車此外，橋下風勢太大的阻擾，也導致消拯局噴射滅火泡沫過程費力和耗時。
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霹靂路消拯局主任西金吉萬宗指出，當局總共出動8輛消拯車，以每輛消拯車載水量至少200公升以上，當局已經用掉超過4000公升自來水，但大火仍然沒有徹底撲滅。
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他說，當局出動一艘消拯快艇，在水警和檳城碼頭配合下，在橋下抽取海水救火。估計耗時40分鐘才能控制火勢。
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泡沫滅火劑不會污染海水
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檳城大橋底下的電纜失火後，趕到現場的消拯局採取泡沫滅火設備（Foam based Hydrant）搶救，民眾擔心從橋上流入海面的泡沫滅火劑會對海域生態構成影響，不過，掌管檳州環境委員會主席彭文寶說，由於泡沫滅火劑不含有危險化學物質，因此流入海面的泡沫，不會造成海域的污染。
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他指出，其實電纜起火並不適用水泵來搶救，一般上消拯員都會採用泡沫滅火劑或乾粉劑滅火（ Dry Chemical based Hydrant）。
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他說，若採用水泵灌救，將會加速火勢蔓延，也會威脅消拯員的生命安全。
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在事發後，從肉眼可以看到檳威海面留下一層的白色泡沬，並隨著海浪趨近北賴工業區方面，因此引起居民的擔心，會造成海域的污染。
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被燒電纜排毒氣恐傷身
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由於大橋灌救工作不容易，消拯局消耗大量的消防泡沫，加上大火排出的灰燼，也相應導致海上有蠻大面積的海水蒙受污染。
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海水受污染
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據一名消拯員說，這次大火冒出的滾滾黑煙，來自電纜的易燃塑料，排出味濃嗆鼻的毒氣，不排除黑煙若長時間籠罩空氣中，恐怕有害人體健康。
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2海底電纜供電
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羅茲敏指出，在1995年大橋電纜起火大停電事件後，於2000年在柔府至峇六拜興建了供應1000百萬瓦電力的海底電纜。
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目前，檳城國能共有兩處海底電纜供應檳島電力，即柔府至峇六拜海底電纜1000百萬瓦，以及北賴至牛汝莪海底電纜200百萬瓦。另外，牛汝莪能源發電廠，也供應300百萬瓦的電力給檳島用戶。
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大橋3條主要電纜是由武吉丁雅電源轉駁站銜接到牛汝莪能源發電廠輔助供電。
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不影響檳供電
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羅茲敏指出，由於大橋電纜不影響檳島供電，當局將在開齋節後，才進行維修工作。
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“因此，電纜故障調查報告也將在開齋節後，才有結果。”
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他說，由於電纜在橋下，消拯局將從下方往上灌水救火。此事件也不影響交通中斷，只是車輛必需慢駛。
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執法員指揮車輛往濃煙闖
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大橋電纜失火，本報接獲許多讀者詢問電話，擔心大橋發生嚴重的意外事故。
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其中一名讀者投訴，檳城大橋上的執法人員在大橋出現突然狀況（電纜起火燃燒）後，不但沒有安排公眾疏散，還叫他們不停往前開車。
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他說，週六早上和好友開車至大橋接近威省的地方時，發現前方濃煙滾滾，霎時間，能見度降至不超過50公尺。
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當時，他們曾想過掉頭離開，但現場的執法員卻一直叫他們往前走。在不得已的情況下，他們只好繼續往前走，硬著頭皮“摸黑”行駛。
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“即便我們已經亮燈，可是前方卻還是一片黑漆漆，完全看不到甚麼東西。在這種情況下，居然還叫我們繼續走，實在太危險了！”
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他認為，執法單位在這種情形之下，應該安排疏散，而不是指揮車輛往濃煙裡闖，這樣，車主很可能會因為看不見前方而發生意外的。
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