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標題: 「立體快巴」明年在京運行 [打印本頁]

作者: 咖啡愛奶茶 時間: 2010-8-26 11:01 PM 標題: 「立體快巴」明年在京運行

圖：立體快巴車體總高度4.4-4.5米，速度約每小時60至80公里，較一般公交快。上圖為「立體快巴」今年5月在北京科博會參展模型 , m' [' Y3 N+ y/ _1 I7 C! R$ H+ B; N
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【大公報訊】深圳一家公司發明了一種叫做「立體快巴」的公車，有望解決北京嚴重的塞車問題。這項發明在今年的北京科博會上首度公開亮相後一炮走紅，登上了《紐約時報》8月18日的封面，還讓美國網友驚呼：「美國創新能力走下坡路、已被中國『打敗』。」據悉，立體快巴已通過安全性評審，明年底將在門頭溝區載客運營。 7 c7 [/ u+ V! Y: G: F7 E6 U; l. P! f
據《京華時報》報道，立體快巴形狀像一條移動的隧道，房車可在底下通行，上面則能一口氣搭載多達1400人。發明者──深圳華世未來泊車設備有限公司負責人宋有洲介紹，每輛「立體快巴」分為4節，每節長10米。車體底層高度為2.2米，總高度4.4-4.5米，車身「增肥」至兩條車道寬，這樣車體下面空間就能並行兩輛小汽車。
「立體快巴」行駛速度每小時約60至80公里，較一般公交快。它可與設在路邊的公交站或天橋對接，無論是直行、停站，都不會影響底下汽車的通過。 tvb now,tvbnow,bttvb+ W2 Q5 J: l% a$ o1 A" N0 h+ k M* R
此前，快巴通過專業機構安全性評審；24日，這種上層載客下層通車的「立體快巴」進入製造環節──快巴的可行性研究報告交給南車集團，由該集團進行首輛車的設計和製造。今年年底，北京門頭溝區的「立體快巴」軌道有望開建，明年7月份，首輛車將上線試運行。明年底，立體快巴將在門頭溝區載客運營。
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宋有洲說，一般巴士和快速公交系統（BRT）佔用路面資源多，而地鐵投資成本高、建設時間長，「立體快巴」剛好能避免以上缺點，並能令塞車情況減少20%至30%。
這種零排放的「立體快巴」是我國完全自主創新、全世界獨有的產品。每公里造價約5000萬元人民幣，較地鐵每公里造價5億至8億低了九成，一年可建40公里，而建同樣里程的地鐵則需3年。
「立體快巴」的發明者宋有洲只有小學文化程度，但擁有120多項專利，是個不折不扣的「發明大王」，風靡全球的禮賓花、全國推廣的警用裝備抓捕網等發明均出自他之手。
不過，也有網友擔心，如此新穎的設計，能否在現實操作中成為可能，如何確保乘客和其他車輛的安全，如何與門頭溝區現有道路和交通系統接駁。

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