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標題: [新加坡] 林双吉：略高于预测的63% 新车资制让68%乘客受惠 [打印本頁]

作者: scum132 時間: 2010-8-17 03:30 PM 標題: 林双吉：略高于预测的63% 新车资制让68%乘客受惠

尽管新车资制度引起部分乘客怨声连连，但最新的车资数据显示，68%的公共交通乘客每星期的车资比以前少，受惠人数比公共交通理事会之前预测的63%略高。交通部长林双吉昨天在国会上回应六名议员的询问时透露，公共交通理事会抽取了上个月超过一个星期的2400万趟次的车资数据进行审查。审查结果显示，整体来说，68%的公交乘客每星期平均车资减少了。他认为，最新的数据反映了一些乘客开始利用新车资制度所带来的交通便利。
我国上个月3日实行全新的按车程计算车资制度。公共交通理事会之前估计，在新制度下，63%乘客每星期节省4角8分车资；34%乘客则每星期多付3角1分。不少发现个人车资上调的乘客，特别是年长者，纷纷投函报章及公共交通理事会表达不满与困惑。昨天是交通部长首次回应有关新车资制度的各种疑虑。
多名议员的提问都集中在新车资制度对年长者的冲击。按照过去的车资制，60岁以上年长者只付优惠的划一车资。然而，在新的车资制度下，10名年长者当中，有三名得多付车资。虽然公共交通理事会主席余福金一再提醒公众，人们的乘车习惯不会一成不变，随着交通网络日趋扩大，按车程收费长远来说有利于乘客灵活地计划车程，但不满的乘客更在意的是当下感受到的车资涨幅。
林双吉在回复议员伍碧虹、梁莉莉医生及扎吉哈有关新制度对年长者车资的影响时指出，最新的车资数据印证了理事会的预设，74%的年长者车资下调，26%的车资则调高。他举例说，5%的年长者每星期可节省高达2元3角；另外5%每星期的车资则增加了7角7分。
粱莉莉医生提问时指出，一些年长者的车资涨幅高达20%至30%。交通部应如何协助这群未必能承担车资上涨的弱势族群。) O4 U; z I9 {! o
林双吉表示，理事会必须照顾整体乘客利益，制定最理想的车资架构。需要经济援助的低收入家庭，包括长者可透过社区发展理事会及公民咨询委员会社区关怀基金（CCC Comcare Fund）得到援助。7 W& \: C1 I# w/ e
业者每年损失8800万元车资收入5.39.217.76" z3 _* ]7 n; n8 B6 W
林双吉重申按车程计算车资是个公平的制度，问题只在于如何妥善推行。
推行新车资制需要成本，公共交通理事会取舍的结果是让交通业者承担多达三分之二的车资成本。他透露，这等同于业者每年损失8800万元车资收入。剩余的三分之一成本由乘客承担。
为了取得恰当的平衡，理事会依循使多数人受惠的原则制定车资架构。由于按车程计算车资修正了之前转车多付转车费的不公平现象，有转车的人发现车资减少了，而一些“一车到底”的乘客则发现车资相应提高了。5.39.217.76: b/ Q( D# u8 x6 J: ?" T
他强调，按车程计算车资的公平意义在于，同样车程距离，无论有没有转车，车资一样。换句话说，新车资制度对于有转车或不转车的乘客一视同仁，乘客没有“转车才划算”的压力。
他还透露，其实理事会在制定年长者车资时得到的反馈是，那些有转车的年长者认为原来的车资制度不公平，转车的乘客缴付更高的车资，而不转车的车资则较便宜。为了制定更公平的车资制度，理事会确保所有年长者按车程付车资，乘搭同样车程的便缴付同样的车资。公仔箱論壇: |' S: q0 r0 u" t" h% Z; T e
最新的数据显示，64%的长者有转车，与当局力图让多数乘客受惠的车资原则相符。

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