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[馬來西亞]
穿梭怡保-吉隆坡-芙蓉 电动火车正式开跑
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作者:
yunis
時間:
2010-8-13 08:12 AM
標題:
穿梭怡保-吉隆坡-芙蓉 电动火车正式开跑
(吉隆坡12日讯)政府耗资2亿4000万的“电动火车服务(ETS)”火车终于开跑了,在佳节期间还有优惠价!
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交通部长拿督斯里江作汉于周四出席“电动火车服务”火车开跑推介礼时如此表示。此外,部长也连同记者一同乘搭全新的“电动火车服务”火车从吉隆坡火车站直达怡保车站。
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部长指出,政府一共耗资了2亿4000万令吉,去打造这5辆“电动火车服务”火车,每辆火车共有6个车厢,从周二就开始行驶。
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每天5趟 来回隆怡
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他表示,第一趟火车已于今早5时30分正式启动,每天各有5趟火车来回吉隆坡及怡保两地,未来将会增加至每天各8趟,以迎合乘客的需求。
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他表示,从今天起乘客们也可以在吉隆坡中环车站购买火车票。
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他说,火车拥有良好完善的设备,包括残障人士洗手间、冷气及闭路电视,往后还会设有网络服务。他补充指出,车厢内有闭路电视,所以乘客的一举一动都会被记录下来。
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“这全新的火车时速是每小时140公里,最高可以去到每小时160公里,同时可容纳350名乘客。”
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优惠价即起至2月28日
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江作汉指出,电动火车将以每公里18仙收费,从今日起至2月28日都会进行促销活动,让乘客在乘搭火车时享有优惠的价格。此外,乐龄人士、儿童、退休的公务员和残障人士都有特别优惠价。
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他指出,“电动火车系服务”的发展计划是依据双轨火车的发展计划进行,目前除了双轨火车有吉隆坡及怡保来回班次服务外,此火车也已经发展及实行着这个班次。
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首程延误半小时 乘客有微言
(怡保12日讯)往返怡保吉隆坡电动火车系统(ETS)今日正式启程,首班从吉隆坡出发抵怡保的电动火车延误半小时,乘客指新系统有待改进。
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由于出现技术上的问题,首趟从吉隆坡出发编号9202班次的电动火车,原订在周三上午8时25分抵达怡保火车站,却迟至9时05分才停靠在怡保火车站第2月台,而此趟火车的乘客人数也寥寥无几。
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新开启的电动火车系统,在首日上午班次未掀起预期的乘客“抢先”试坐人潮。该火车的网上预订系统还未正式投入服务,乘客也无法提前一日或预先到柜台购票,因此乘坐此电动火车的反应显得比较慢热。
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商人:比驾车花费便宜
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首次乘搭往返吉隆坡怡保电动火车的商人黎兆强(45岁,商人)受访时表示,平时驾车到吉隆坡公干来回的车程须花费约120令吉,但乘坐电动火车来回只需60令吉,因此对于要经常往返两地的商人而言是十分划算。
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月台没显示靠站位置时间
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黎氏也指出新系统管理未尽完善,他说,今早在吉隆坡中环站苦侯多时才能买到火车票,月台上也没有显示器提示电动火车靠站的正确时间与位置。他也说,管理员报告说出现一些技术上问题,因此火车延迟半个多小时出发,而负责接待他的朋友也在怡保火车站等侯超过半小时。
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“我向工作人员询问但他们说要在月台上等,可是吉隆坡火车站有多个轨道和月台,乘客不知道火车会停靠在第几个轨道。”他建议此耗资巨额的计划,应该设有电动火车靠站位置和时间表显示器,现场环境吵杂,听不清楚广播,使乘客感到混淆。
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记者就此事向怡保火车站ETS柜台服务员询问,有关人士指新系统刚启用,还未装上显示器,因此乘客得随时留意月台上的广播方能确实电动火车时间表和等候位置。
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乘客冀提升售票系统
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一名女乘客投诉,在吉隆坡的ETS服务柜台原指于上午5时30分开门,可是等到6时10分才开。她说,时间表上指电动火车在6时20分从吉隆坡中环站出发,却也延迟半个多小时才开启。她对新系统感到失望,同时希望能提升购票系统和解决管理问题。
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江作汉:机器不可能接受贿赂 自动执法系统非暗中抄牌
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交通部长拿督斯里江作汉驳斥“暗中抄牌”措施能增加贪污案的说法,同时澄清施行这措施是没有影射执法单位在抄牌时涉及贪污。
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江作汉于周四出席“电动火车服务(ETS)”开跑推介礼时,如此表示。此外,部长也连同记者一同乘搭全新的“电动火车服务”从吉隆坡火车站北上怡保车站。
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部长在火车上召开记者会时指出,落实这措施没有所谓的“暗中抄牌”,而是属于自动执法系统,违规者没有机会和执法者正面接触。
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他表示,施行这系统并不代表他在影射执法单位涉及贪污案,然而产生这想法是因为大家对执法单位有这种刻板印象的存在。
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他说,这是一个非常先进和现代化的系统,也是全世界公认的措施之一,所以它的操作模式和能力是毋庸置疑的,同时相信这系统能有效地降低贪污案的发生,所以不应该掀起反对的浪潮。
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“机器不可能会接受你贿赂的,它根本不是人类能拿到你的金钱。”
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江作汉补充说,会在交通车祸黑区内安装这系统,当公路使用者违规时,如超速或闯红灯,就会被拍下来,而这就是违规者犯规的证据,之后会向违规者发出传票。
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至于其他交通违规行为,他表示,需要使用其他方式来处理这问题。
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规定校车有2司机? 江不赞同贸然决定
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早前,妇女、家庭及社会发展部长拿督斯里莎丽扎建议校车要有两名司机,以确保学生的安全。对此,江作汉表示,这还是初步建议而已,同时也要考量到家长是否已准备好去承担第二位校巴司机的费用。
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他表示,长途巴士和学校巴士不一样,一般上校巴行驶的范围都不会超过10公里以外,若真的规定每一辆校巴有两名司机,车费相信也会提高,所以需要考量家长是否愿意承担这笔费用。
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他也说,不能为了一起突发事件,而仓促地作出任何一项决定。
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相关照片
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■ 首趟正式从吉隆坡出发抵达怡保火车站的电动火车,停靠在第2月台上。
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■ 网上购票系统未正式投入服务,乘客得前往电动火车系统柜台,并只限购买当日的车票。
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