他担心政府对兴建第二大桥的官联公司马友乃德集团（UEM Group）言听计从，典当人民利益。5.39.217.768 V) F. T$ s: P$ \. \' @) Z人民公正党班台拉惹（Pantai Jerejak）州议员沈志勤（左图）表示，槟州第二大桥近期的发展不但印证两年前的揭露行动所言属实，更证明当年吹哨者（whistle blower）提供给他的文件并非造假。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ V, D( Z4 S9 F L3 b( Q
沈志勤于在2008年3月5日，公开一封由第二槟威大桥主要承包商马友乃德集团董事经理兼行政总裁阿末帕达斯（Ahmad Pardas Senin）写给首相署经济策划组总监苏莱曼马末（Sulaiman Mahbob）的函件，信中提到第二槟威大桥的私家车收费为马币9.40元，比第一座槟威大桥的收费马币7.00元高出马币2.40元，涨幅约34%。
当时前首席部长许子根否认沈志勤揭露的内容，但是信件内容近来逐一获印证。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ {9 a+ a" z" ]4 w- X
沈志勤今天与浮罗山背（Balik Pulau）国会议员尤斯玛迪（Yusmadi Yusoff）和升旗山国会议员刘镇东在国会走廊召开记者会，展示这封志期2007年8月的信件。
（一）大桥合约长达45年
（二）马友乃德要求政府提供4%低息贷款
（三）马友乃德要求政府提供奖励
（四）建筑费用高达40亿6800万元
（五）大桥收费总额预计70亿6500万元7 \7 o/ X2 S) S' w% q) U* g
（六）大桥汽车收费由9.40元起跳，每年涨价2%，每五年调整一次，直到2015年
（七）第一大桥与第二大桥将会一齐调涨，直到顶价11.50元，然后继续收费到2015年tvb now,tvbnow,bttvb( b4 z. U: ^9 \/ v
（八）取消一触即通（Touch & Go）优惠
马友乃德要求220亿援助？5.39.217.76( B' g$ q8 Y5 P6 G, ^
随着外州人的一触即通优惠取消，而首相早前宣布第二大桥收费9.40元，槟州公正党担心政府将会对主要承包商马友乃德集团言听计从，照单全收。9 K: U4 {& @2 Q) j+ R
沈志勤表示，槟城第二大桥背后恐存有内情，特别是其建筑费用为40亿6800万元，但该集团却要求政府支援多达220亿元。公仔箱論壇- L% l- r+ V. C' Z+ i; X
另一个疑点则是，第一大桥收费将在2018年到期，但上述文件却显示收费会持续到2051年。
马友乃德集团之前是玲珑集团（Renong）的子公司，由与巫统关系密切的土著企业家哈林沙厄（Salim Saad）所领导。玲珑集团在金融风暴期间遭重创，后来改组成为官联公司，以马友乃德的品牌重新上路。目前，国库控股（Khazanah Nasional）持有马友乃德世界53%的股权。
马友乃德集团旗下公司都获颁不少大型的政府工程，其中包括了马新第二通道、槟城第二大桥、吉隆坡布特拉轻快铁、万绕-怡保电动火车等。南北大道（Plus）也是马友乃德集团的旗下资产。 ^/ x; j$ U5 B1 b) o: p
促政府解密大桥合约
民主行动党槟州升旗山区国会议员刘镇东（左图）承认，这份文件足以回答他在上周所提出的多项疑问。无论如何，他们指责政府不但之前没有咨询人民前就决定大桥设计和路线，更谴责政府迄今在没有公开招标的情况下，与马友乃德直接洽商。% V) L) r7 V, j# V) K$ d* v
他们呼吁首相纳吉立刻解密所有政府与马友乃德所签署的大桥合约，并在透明施政的原则下，让未来40年使用付费大桥的槟州人民知道其中真相。
同时，他们还宣布，槟州公正党将会与民联友党一起召集民众，反对大桥收费涨价，向纳吉反映他们反对调高大桥收费的决心。
第二大桥上周成话题
槟城升旗山国会议员刘镇东在6月17日，引述首相纳吉的国会书面回答表示，槟城第二大桥大道预计2013年完工，而私家轿车类别的过路费高达马币9.40元，比目前槟威大桥的马币7.00元还高出2.40元。
针对槟威大桥的过路费会否也在第二大桥的过路费调整，他说，首相的答复是两座大桥的过路费将会相同。5.39.217.76/ w- T8 k9 }: _' I0 ^+ D
槟威大桥的大道特许经营权共25年，至2018年，不过有消息指获得延长至2021年。
另外，他也对第二大桥的45亿元工程费用估价感到怀疑，因为比起2008年7月估价期间估价的43亿元还要高出两亿元，然而，2008年7月却是国际原油涨价之际，更是建筑材料价格最高峰的时刻$ M9 ?5 Q- \( @( b8 I+ Q