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標題: 萬事得被炒員工車撞 11同事 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-6-23 06:45 AM     標題: 萬事得被炒員工車撞 11同事

全球經濟不景,企業紛紛改僱臨時工,但臨時工人工低沒福利,是社會一個計時炸彈,昨日(周二)這樣一個炸彈在日本引爆了。日本汽車生產商萬事得( Mazda)兩個月前解僱的一名合約臨時工,一直心懷怨恨,憤然拿菜刀企圖回車廠斬人,後來改變主意,開車衝入車廠,撞倒工人,造成 1死 10傷。
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/ Y" h  f6 d% ]# B* b42歲男子引寺利明昨早 7時 40分,駕駛一輛萬事得 Familia汽車,去到廣島市的「萬事得宇品工廠」大閘,先撞倒閘口兩名員工,再直闖車廠範圍橫衝直撞,撞倒多九個員工。開車撞人後,他開車速逃,現場留下 11名傷者,全是男性,其中 39歲長期員工濱田博志送院後傷重不治。
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1死 10傷 「對公司心存怨恨」
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6 o' y5 J; e5 \tvb now,tvbnow,bttvb大約一小時後,引寺利明致電警方自首,叫警員到府中町山找他。警員在一輛深色私家車內找到他,他身上一把菜刀。他供稱:「兩個月前萬事得解僱了我,我對公司心存怨恨,因為精神煩悶,所以開車撞人。我原本想殺人,想過將汽車停在車廠內,然後揮刀砍人。」案發後,車廠如常運作。一名 33歲男員工說:「我乘公司車返回工廠,看見有人倒在血泊中,流着血,最初不知發生甚麼事。」他坦言,很多同事都對公司有不滿,發生這樣的事很遺憾,希望不要再有這樣的慘劇發生。」萬事得反就引寺利明開車撞人背景提供另一版本:他 3月 25日入職,跟車廠簽約做六個月臨時工, 4月 1日後突以私人理由辭職。5.39.217.76: [9 `# U) R3 @+ j4 S; Z

' G8 M2 `" @! w. H+ ]5 R- X6 F5.39.217.76萬事得前僱員駕車撞人過程5.39.217.76: I3 q# }0 C. u" u& p2 g9 X
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引寺利明先在大閘撞倒兩人,再在車廠範圍撞多九人,導致一死 10傷。5.39.217.769 t" B0 R& }3 d
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引寺利明在萬事得廠房亂撞後逃去,警方隨後到達現場。
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一小時後,他報警承認犯案,並通知警員他身在附近山區
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警員將他拘捕,撿獲一把菜刀
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* K/ B. {! C- P  L) Z7 htvb now,tvbnow,bttvb低薪沒福利 臨時工成計時炸彈引寺利明昨在廣島蓄意駕車撞死人,恍如兩年前 25歲豐田車廠工人加藤智大駕車鏟上東京秋葉原行人路再下車斬死 7人事件的翻版。兩人有一個共通點是他們都是大企業僱用的合約臨時工,收入低沒福利,對公司和社會有不滿情緒,變成殺人的計時炸彈。1950年代後,日本經濟起飛,各大企業都採用終身僱用制,員工進入公司後可一直做至退休,並獲得豐厚的退休金,數十年來日本人已習慣這種穩定安逸的生活。但隨着 1990年代初泡沫經濟爆破,日本經歷長達十年的經濟衰退期,企業紛紛轉聘臨時工。僱用臨時工的好處是薪酬只及全職 2/3,解僱容易,既可降低成本又有彈性。但臨時工湧現又衍生社會問題,他們被解僱後有人被迫露宿街頭,有人用暴力宣洩不滿。# U9 c( T( Q9 X9 s
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臨時工缺培訓 日產品質素下跌日本企業為了不用支付大額退休金,企業近年大量聘請臨時合約員工,有企業的合約員工甚至佔全體員工人數 1/3以上。但由於缺乏培訓,往往犧牲了產品質素。日本一橋大學經濟學系教授深尾京司說,日本經濟面臨困難,是因企業沒有及時進行結構調整,他說:「在日本,解僱一名職員須支付龐大的退休金,進行結構調整難度大,只能增加臨時工人數。」隨着臨時工佔員工比例 1/3以上,企業疏忽了對職員的培訓,導致產品質量全面下降。他指,年初豐田汽車連串回收事件,正暴露了企業人力結構問題,日本企業應積極進行結構改革,重新提高出口產品質量。
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