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標題: [馬來西亞] 500亿元打造捷运系统两三周内提呈内阁讨论 [打印本頁]

作者: gohtk 時間: 2010-6-19 11:05 PM 標題: 500亿元打造捷运系统两三周内提呈内阁讨论

作者／本刊梁志华 Jun 18, 2010 01:33:53 pm

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【本刊梁志华撰述】消息指出，巴生谷流域的铁路相关公共交通系统（Rail-based public transport）提升计划，包括纳吉政府在第十马来西亚计划下宣布的大众捷运系统（MRT），估计总成本高达马币500亿元。( o3 Z" B5 m0 g6 h* y, X2 {8 ]" H! E
[img=150,108]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:9h1CM-qg_pShGM:[/img]英文报章《星报》（The Star）引述不具名的消息指出，这笔总数500亿元的铁路相关公共交通系统提升计划中，有70亿元是轻快铁（LRT）的延长计划，剩余的430亿元则是纳吉政府在第十马来西亚计划下宣布的大众捷运系统（MRT）计划。
该消息还指出，在总成本高达430亿元的大众捷运系统中，360亿元是基建工程计划（包括隧道工程）、20亿元为土地收购成本、30亿元购买铁路车厢（即铁道上使用的车辆），以及20亿元发展地下商业空间。5.39.217.76# ~& k4 u) Z0 t+ N( g. b
MRT建议料两三周内提呈内阁
《The Edge》之前曾报道，由林云琳控制的金务大（Gamuda Bhd）与土著企业家赛莫达（Syed Mokhtar）控制的MMC机构，联手向政府提出兴建大众捷运系统（MRT）的计划，总成本高达360亿元，并估计可以从纳吉政府宣布的200亿元援助基金（Facilitaion fund）中，获得36亿元（占总成本的10%）的资金。
[img]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:VJz8GkT62tI3rM:[/img]该报告指出，虽然整个计划是由金务大与MMC机构提出，不过，这两家公司主要将竞标总值108亿元的隧道工程计划（占整个计划建筑成本的30%）。基于这两家公司之前携手建造精明防洪隧道（SMART Tunnel），在建造隧道方面拥有经验，因此，很有希望可以获得这项工程计划。公仔箱論壇5 W" E9 d% f# U3 V& Y0 @- ]
《星报》引述的消息指出，这项建议已经提呈给国家经济行动理事会（National Economic action Council），估计在未来两至三周内将提呈内阁进行讨论。公仔箱論壇4 m ~; u6 s4 g ^. I
建议中的大众捷运系统网络路线，主要涵盖从白沙罗（Damansara）到沙登（Serdang），以及从甲洞（Kepong）到蕉赖（Cheras）。此外，这个大众捷运系统也将有一条主要的路线环绕整个吉隆坡，贯穿与连接整座城市的铁路交通系统（包括现有的轻快铁系统）。主要涵盖的地区包括吉隆坡市中心、人民广场、Raja Chulan、Platinum Felda等。5.39.217.76$ Q3 V# L1 h5 M9 G/ h
根据该消息指出，吉隆坡在铁路公共交通的发展，远远落后区域其他国家如新加坡、香港以及日本。吉隆坡的铁路网络每100万人口只有15公里的覆盖率，比较其他城市平均每100万人口达40公里的覆盖率来得低。5.39.217.763 D0 B6 r& ^3 Y( j4 w
据悉，该建议书中提及，大众捷运系统（MRT）将能够把铁路系统网络提升三倍，并将乘客率提高五倍，符合政府在2020年定下公共交通系统达到40%比率的目标。这相当于是把每天的铁路公共交通乘客从目前40万提高至2020年的200万。5.39.217.76. J0 S4 \2 b8 F$ S1 j" |3 q5 \
大众捷运系统非新概念
根据资料显示，这个大众捷运系统很有可能不是一个新的概念，而是2006年曾被提出的Kota Damansara-Cheras MRT Line。这项大众捷运系统的原本蓝图是以轻快铁（LRT）的模式建造，全长43公里，将人口密集的白沙罗（Damansara）与西北部的蕉赖（Cheras）连接起来，间中将贯穿吉隆坡的中央商业区。
[img=200,151]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:FjS2keaEt0nwaM:[/img]根据当时的计划，这个大众捷运系统同样将由Syarikat Prasarana Negara有限公司拥有，并由Rapid KL负责营运。现有的轻快铁系统，即格拉娜再也路线（前称Putra LRT）与安邦路线（前称STAR LRT）也是由Syarikat Prasarana Negara持有，并由Rapid KL负责营运。: k, T: y4 a! n( G2 l6 W; l8 e
根据媒体报道，政府在今年4月8日的国会会议中，曾提及政府目前正在研究一项建议，延伸铁路网络的路线，从Kota Damansara连接到Sungai Buloh铁路站，以及从蕉赖连接到加影（Kajang）铁路站。此外，政府也在研究从Kota Damansara连接到格拉娜再也（Kelana Jaya）的新路线。

作者: skyland8899 時間: 2010-6-20 07:58 AM

我可以說如果又是在kl區而已的話，這樣可以免了，也只是撈錢而已

作者: weisiang80 時間: 2010-6-20 11:58 AM

Because of the 2 developer had experience of constructed teh SMART tunnel, thus the project is given to them.公仔箱論壇0 u' W! f( q* R8 {( W* R- `
However, doesn't the SMART tunnel also facing some problem after it had been operated.1 t) M. C& w1 d( F, K- p; Y. W
Just hope that this time, the 2 developer will do their study thoroughly before start the construction work as would not wish that our country to be mark as a collapse building country though that are no earthquake.: Q2 J: x! N0 ]" s V% h
Further to this, will also hope that the route of the proposed MRT will expand to more urban area as the current 4 line (KTM, Star LRT, Putra Line and Monorail) had covered most of the KL area.

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