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) w. A# w! l$ K# X* n丹绒分析家说，火车轨道的土地，将能与周围的地区结合起来，发展成马路或住宅区，交通更方便。巴葛火车站最迟在2011年7月将会搬到兀兰，到时，沿途的火车轨道和火车桥，是否会从此走入历史？
% x% f5 W4 A5 R, ^7 M) d5.39.217.76新加坡总理李显龙和首相纳吉周一并针对多项悬而未决的双边课题达成了协议，包括最迟在2011年7月1日前，让丹绒巴葛火车站搬到兀兰。到时，火车轨道和火车桥将“英雄无用武之地”。但新加坡媒体访问的专家表示，别看轨道细，如果与周围的土地合并，将可以发展成马路、住宅和商店，前途无量！! R0 q* x5 z/ P. M' q/ W% |7 \
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受访专家表示，丹绒巴葛火车站地段获得重新发展，就可建办公楼、酒店甚至是私宅。有专家甚至估计这片地市价估计高达7亿新元（约16亿令吉）。卓登新达国际研究部主管陈瑞谨周二早受访时说，丹绒巴葛火车铁道像是一条“楚河汉界”，将新加坡一分为二，因此给铁道周围的土地发展设下不少障碍。
5 Q: \+ @9 h8 t$ w# P- a公仔箱論壇陈瑞谨就相信，少了轨道，附近房地产将会增值。他说，“过去当火车行驶过轨道时，周围的居民会受到噪音的影响，但少了火车川行，噪音就会减少。轨道原本的土地能拿来建马路，让交通更方便，或发展为住宅区。”
+ D! o) b% J. q+ N& P2 l8 }! v0 s他说，多了通往周围住宅区和工业区的马路，在轨道附近工作和居住的公众将更方便，这也有助于提升房地产价格。他也相信，在兀兰一带多出来的轨道土地有可能成为商店、旅行社办公室等等。
0 l5 S# L& a5 i% h他说，因为当兀兰火车站建成后，集中在那里的新马旅客更多了，会给予兀兰商店更多商机。火车站将成为一个集零售办公为一体的中心。( z( D/ S( w3 A4 P
联昌国际的区域经济师宋生文也说，轨道原来的地皮虽然小，却能让发展商把轨道与周围的空地合并起来，发展为住宅区。
+ H4 x8 f5 T! S5 g: \' u7 R$ Utvb now,tvbnow,bttvb新马添巴士 直达两赌场
+ V1 [. N. t& i( o& n- c) h5.39.217.76新马将添多一倍的新巴士路线，从新山直达新加坡的两个综合度假胜地。5.39.217.76& n% q" q# t& W, H5 r
此外，文礼、义顺、纽顿和樟宜机场将来也会有巴士直达新山。除了增添4条新巴士路线，还有以下内容：tvb now,tvbnow,bttvb; t0 s1 }( s& D4 D& q q
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开放跨边界的士服务，允许的士在两边的任何路段让乘客上下车，而不再限于指定的的士站。
8 V3 [! B: z, N: P' C/ K, h# b1 Ptvb now,tvbnow,bttvb大幅度调低两边的第二通道过路费，鼓励驾车人士使用第二通道，详情1个月内公布。5.39.217.762 S- f; N, E8 Q D/ m5 K# E) @8 J
扩大马国的自动通关系统，允许那些1个月进入大马超过4次的一日游新加坡人，也能使用这种系统通关。使用这种系统的人，他们的护照会贴有一张标签，过关时只需让电脑扫描标签，而无须填写“白卡”或在护照上盖印。& A2 g* F# A/ ^1 J2 ?$ W% f6 h
申请使用自动通关系统标签的费用是12 新元5角（约30令吉），有效期是一年，之后可申请续用。 |
發表於 2010-6-3 03:44 PM
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