2010年4月6日星期二
+ v: K' s, Y* Q5 o: `; Z8 W8 A J" ztvb now,tvbnow,bttvb 工程部長又沒站人民這一邊 5.39.217.76; V- D2 v3 Y$ ] o k
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很久很久以前，我們有個叫生霉危路的工程部長，他利害的事情不是很多，但有一個強項最深入民間，那便是時常擔當收費大道公司的代言人。! }3 C& T. ?6 U0 s" T' G
, u2 }5 M+ W- o* x# l舉凡大道公司欲調高收費或推介新收費大道的時候，一定會請他先說幾句起價合理或收費有理的好話，比如“收費大道的維修費很高”，再不然就是“合約所定，阻止起價政府就得賠錢”，最廢的則是“提供人民便捷通道，省時又省油”。這一切，何嘗不是當局和大道公司心虛的表現？
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縱然雙方是有合約在先，但後來“四分之一曝光”的合約已經告訴全民，合約的簽署都是建立在商業利益的基楚上，可是已經來不及改了，以致殃民在後。
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" \6 R3 n$ |' T) V0 X政府也一直說得很清楚，我們不能夠違反合約，因為毀約要賠償的錢，一樣是你我的納稅錢。
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- t& y3 A/ R, V) g o1 m公仔箱論壇雖然生霉危路先生備受指責時大呼冤枉，一說合約不是他簽的，二說收費大道工程也不是他批的，但人民還是在全國大選時否決了他，擺明不歡迎他。
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我想，他到下台的時候應該都還搞不清楚，他最大的問題是“角色錯亂”，因為身為人民的部長，在收費大道的事件上不懂得為民請命，反而去樹立收費大道代言人的形象，這種作風，都不知該怎麼去形容。公仔箱論壇' _6 g( c5 `1 B
* _" [7 \3 C. `1 d( I' UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。可是時至今日，生霉先生示範的反面教材，非但沒有滅跡，反而有點重新演示的跡象，這才讓人擔心。9 S! _, c- T3 Y' ], N L, ^
* _# U0 J' S) l6 G公仔箱論壇如今掌舵工程部的大哥，一談起收費大道，也見企業家風範。
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: y. h) i! @/ D0 a0 Y& j; vtvb now,tvbnow,bttvb人民對大道的要求是什麼？一句話：免收費。如果說無法改變有合約在手的現狀，當局也應體恤民意，思考如何逐步減低收費，目標是朝向“完全免費”，經濟包袱比我們沉重多多倍的日本，也正在朝這個方向為民服務了。
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! @! [# X; {* X5 e! x' j) i可是，工程部發言人的思維，卻是停留在“建議日後大道公司要求調整收費之前，必須提供交替路給道路使用者”的階段。
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什麼情況了，人民已經很不滿意當初的合約留下的後禍了，還在談“建議”，有什麼好建議？最差也應該是嚴厲實行須有交替路才可談起價的條例，讓人民有得選擇才對啊！而且，如果大道公司提供的交替路不夠寬闊，還應被罰款才對。tvb now,tvbnow,bttvb% ^% s1 f, J/ U% h: p/ t+ s0 s
8 C8 G! g& }/ F# J* Q O小民的理由很簡單，路本來就應該是國家建的，如果要建收費大道去富了一小撮人，最差勁的做法，也應該是在不影響或不強制人民取道收費路的前提下進行，而非在原有的大路旁邊建收費路，卻將原有的公路變小了。部長的建議之想，看來還沒有站在人民這一邊。( O9 @4 h& U p6 j
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再者，他還有個奇妙的說法，指政府當年興建南北大道的原意，主要是當作提供駕駛者另一種選擇，即所謂的交替路，但是現在這觀念已改變，人們把高速大道列為主要選擇，原有的聯邦公路（舊路）反而成了交替路。% q- l, u! X, `; o E
/ D0 s/ l: r2 u2 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。真是天下奇聞，國家高速公路的工程，被部長說成了作為“交替路”用途。當全世界都明白“道路通，經濟通”的原理時，可以加速經濟發展的高速大道，竟從“發展”的等級轉為“交替”的等級，難道要我們回頭去走又窄小又危險的聯邦公路才算正常？5.39.217.763 R2 M' x+ o5 X( L% h. _3 M7 E
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是不是可以說，手機只是家用電話的“交替”？高速寬頻上網只是撥號上網的“交替”？部長好像忘了，我們正在邁向先進國。我倒是懷念以前很便宜的RON 92汽油，然後把較貴的RON 95或RON 97當作“交替”，才算對我有利。 |
發表於 2010-4-8 11:04 AM
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