在英超歷史上，車路士是僅有的一支在對陣曼聯的比賽中，過往交鋒成績占據上風的球隊。兩隊此前在英超聯賽中相遇35次，曼聯贏了10次、車路士贏了11次、兩隊戰平14次。但在自己的地盤上，曼聯還是占據著一定的優勢，紅魔在過去4場主場對車路士的聯賽中保持不敗，而且贏得了其中的三場。車路士上一次在奧脫福聯賽贏球還是2005年5月10日的事情，當時，他們在摩連奴的率領下，以3-1作客擊敗曼聯。
曼聯上半場的表現堪稱糟糕
與上輪4-0擊敗保頓的聯賽正選相比，費sir本場只做了兩個調整，里奧費迪南和朴智星分別替下了J.伊雲斯和拿尼。從正選陣容來看，曼聯並沒有刻意為4天後與拜仁的惡戰留力。祖高爾在開賽第20分鐘時的腳後跟入球，是時隔6年後，車路士在奧脫福作客再次攻入的領先入球。2004年5月8日，干查在開場19分鐘的破門，幫助車路士在作客領先曼聯幾乎1小時，但雲佬在第77分鐘將比數扳平。
曼聯與車路士的上半時比賽戰罷，紅魔在主場以0-1落後於對手，在這45分鐘的比賽中，曼聯的表現堪稱糟糕。據OPTA提供的半場技術統計顯示，上半時曼聯射門3次、射正1次、贏得鏟斷7次，這三項數據都是車路士的一半；上半時曼聯有1個角球，車路士則有3次；在控球時間上，曼聯只有43.3%，落後車路士13個百分點。
場面還是鬥志都遠遜車路士
上半時的45分鐘，曼聯無論在場面還是在鬥志上，都遠遜車路士。紅魔在上半時所製造出來的最大威脅，就是艾華左路連過兩人後內切後射門，被卓克輕鬆得到。曼聯在上半時場面極為吃緊，一方面是由於周中剛剛經歷過一場和拜仁的歐聯惡戰，而車路士則是以逸待勞，曼聯在體力和心勁上，都處於了下風。本賽季曼聯5次從歐聯作客遠征歸來，紅魔在接下來的一輪聯賽中輸掉了4場，這肯定不是什麼偶然，很顯然，曼聯已經有些被歐聯和英超雙線作戰拖垮了。
中場休息時，費sir自然少不了一番吹風機式的怒吼。下半時，曼聯開始猛醒，在杜奧巴攻入第二球後，儘管馬捷達迅速扳回一球，但已經為時已晚。1-2兵敗奧脫福，是曼聯本賽季在主場輸掉的第二場英超聯賽，此前，曼聯以0-1負於了維拉。至此，本賽季曼聯在前17個聯賽主場中取得了14勝1平2負的戰績，與車路士和阿仙奴的聯賽主場勝率相同。
曼聯來不及恢複體能
最後5輪聯賽，車路士3主2客，主場打保頓、史篤城和韋根難度都不大；作客挑戰熱刺和利物浦是兩場硬仗，若想奪冠，藍軍就必須在這兩場作客比賽中至少取得1勝1平的成績。曼聯的聯賽同樣還剩下5輪，但卻是2主3客，主場先後對陣熱刺和史篤城；作客先後挑戰布力般流浪、曼城和新特蘭，這其中最難的是作客挑戰曼城的曼徹斯特打比。失去爭冠主動權之後，曼聯現在已經沒有任何再犯錯誤的資本，只能盡自己的最大努力贏下賸餘5輪聯賽，再靜待車路士犯錯。
更令曼聯感到難受的是，他們甚至來不及恢複一下體能，就將迎來一場生死戰。下週三，曼聯將在奧脫福迎戰拜仁，對於曼聯來說，這是一場不能輸、不能平，只能贏且還需有條件贏的比賽(若曼聯3-2勝，仍然會出局)。這場戰拜仁的比賽一旦有所閃失的話，曼聯恐怕真的會在4天之內連失兩冠。即便如此，這支曼聯仍然贏得了世人的尊重，在失去C.朗拿度和泰維斯這兩名巨星的情況下，客觀的講，曼聯本賽季打成這樣已經算是奇蹟了。事實上，恐怕沒有多少人會想到後C.朗拿度時代的曼聯，會在4月份仍然保持對三冠王(英超、歐聯、聯賽盃)的衝擊態勢。 |
發表於 2010-4-4 12:39 PM
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