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集體死火案 的士司機不滿將示威

石油氣的士集體死火事件經過兩個多月的調查,機電工程署始終未能找出確切原因,署方昨日公布的調查報告僅指出事件可能與中石化的石油氣「扽缸」即沉降時間不足、及的士維修欠妥有關連,認為事件「由多於一個原因造成」。不過,中石化晚上即時反駁,堅持公司的扽缸過程跟足程序。tvb now,tvbnow,bttvb+ m7 [% _+ {& T
的士業界也極度不滿調查「無結果」,有團體今午舉行示威,抗議當局欺騙業界購入容易故障的石油氣的士。的士車行車主協會會長吳坤成指業界「怨氣好深」,批評機電署失職及官僚,聲言不會接受此報告,又指當局只根據片面數據調查,是「蒙住對眼,做井底之蛙」。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦感失望,斥機電署毫無責任感,「原因都不知,如何防止事件不會重演?」
& S2 H5 V4 n) s6 L2 G( M5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 C4 J* C$ w. j' H8 ~8 P
機電署署長陳鴻祥昨表示,專案小組從石油氣供應源頭、氣庫及加氣站營運,及車輛的運作、維修等多個方面,綜合調查所得,認為死火事件是由多於一個原因造成。
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專案小組主席、機電署副署長陳帆表示,中石化的氣庫工作程序規定,在每次接收完石油氣後,需讓石油氣在氣庫的氣缸沉降八小時,然後清除缸底的積聚物及水分,俗稱「扽缸」,才可下卸石油氣至缸車。即使在供應緊張的情況下,最少也要沉降四小時。公仔箱論壇9 y  Y. S7 h) z0 M) y& ?: N

0 `0 v% k6 E7 ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。被指有八次扽缸時間不足的中石化,董事總經理馮煉華昨晚反駁指,公司內部指引一直以液態石油氣完全卸至氣缸一刻開始計算「扽缸」時間,而非機電署指待殘餘石油氣完全泵至氣缸才計算,故八次「扽缸」均不少於四小時。tvb now,tvbnow,bttvb7 s$ D, d) ?- i! s3 L; C  M

, ^- [9 ~6 \$ ctvb now,tvbnow,bttvb他強調此方法獲中國科學院及英國帝國學院學者檢測及支持,所抽取的石油氣樣本亦無發現水分,反指當局報告指控沒有足夠科學及事實根據。; t7 B' X- f+ H0 W& Q! z
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  • jjwah

責人之心責己,恕己之心恕人
哦......原來中石化嗰八次「扽缸」時間係足夠嘅......公仔箱論壇# e7 L4 ^4 K! q, V1 q& X% g
咁即係一直以來「扽缸」都係用此方式計算啦!
; ~0 ^$ u1 [. n/ v公仔箱論壇咁嗰八次時間足夠,即係表示除咗嗰八次之外嘅其餘「扽缸」時間都係「超額完成」啦!仲要「超」好多喎!
6 u+ I- x! O3 a6 Z& p又要浪費營運成本又賺少咁多......點同啲股東交代啊中石化......
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  • jjwah

最大問題係點解淨係去中石化氣站入氣d車至出事呢?
7 J$ J- T1 e6 H( E7 i8 o4 U# g1 q------>的士維修欠妥有關連<-------咁都有得賴嘅???????哈
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  • jjwah

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