深受中國大陸民眾關注的滬杭磁懸浮終於獲得國務院批准興建，工程經費大約在350億元人民幣（下同），預計在上海世博會閉幕時也就是10月下旬時，將會正式動工興建。不過就在慶祝滬杭磁懸浮鐵路即將動工的歡樂氣氛中，網路上有一篇名為「滬杭為縮短10分鐘卻投資數百億再建磁懸浮」的帖子引起網友高度的共鳴，紛紛表達認同，質疑真的有興建滬杭磁懸浮鐵路的必要性嗎?
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網友比較動車和高鐵以及磁懸浮的3者時間差距，結果發現目前搭乘動車從上海到杭州需時78分鐘；今年年底完工通車的高鐵，上海到杭州需時48分鐘；未來通車的磁懸浮，上海到杭州需時38分鐘。也就是說，磁懸浮比高鐵只節省旅客10分鐘。但是，為了這10分鐘，必須付出數百億元的經費。
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7 E9 Z0 w$ ]0 R) Z. O) `' |7 c公仔箱論壇2006年3月國務院批准滬杭磁懸浮，預計工程總概算約350億元。2008年8月，浙江省政府公布重大專案建設行動計畫（2008－2012年），滬杭磁懸浮交通專案（浙江段）建設起止年限為2010年－2014年，總投資220億元。滬杭磁懸浮新建線路總長調整為199公里，其中浙江段長103公里。
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長久以來滬杭磁懸浮都遲遲未動工，但是否興建滬杭磁懸浮的爭議也始終沒有消除過。網友們普遍質疑，為了節省10分鐘，是否值得花這幾百億元的錢？中國難道錢多到沒地方花了嗎?
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有網友認為，有關部門首先應從運量上分析是否需要，並應說明這種項目的投資主體是誰，有沒有財政投入，回報率是如何估算的。網友呼籲如此重大的專案資訊應該公開。更多網友說，該專案必須經過詳細論證，並經老百姓和人大的同意，建議人大監督政府工作從滬杭磁懸浮專案開始。tvb now,tvbnow,bttvb3 W! f3 a6 U$ S8 ~: B
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對於滬杭磁懸浮是否值得興建一事，相關單位是互踢皮球，不願回應，鐵道部推說早在2007年就批准興建，有問題請網友問國家發改委或是上海市政府，再不然請去問浙江省政府，但不管是那個單位通通都不願多說。
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5 K9 V5 Y8 W2 w4 s網友們還擔心磁懸浮維護、使用成本巨大，以及磁懸浮低頻磁場會明顯增加一些疾病的發生率，對沿線居民身體有較大影響。
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部分媒體報導指出，上海投資120億元建好的浦東機場到龍陽路段的31公里磁懸浮示範線，一直處於每年數億元的巨額虧損狀態。2007年上海試圖建磁懸浮的延長線，但因大批群眾擔心輻射和拆遷問題而反對，建延長線的事情後來一直處於爭論不已無法定案的問題。 |
發表於 2010-3-17 07:46 PM
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