日航拔掉奶嘴 盼浴火重生

katspi

日本航空曾是日本民眾的驕傲，但在新任政府承諾改變政商關係的政策下，這家九年來依賴政府四度金援才得以延命的企業，終於要脫離政府的羽翼，盼能浴火重生。 日航股價去年每股還在100日圓，如今已跌到5日圓，幾近一文不值。44歲的日航股東渡邊清志說：「政府多次注資讓日航有如行屍走肉，（放棄紓困）是件好事。」   1951年成立的日航曾為國營企業，民營化後依然安處於政府的保護傘之下。日航在2001年和2004年分別因911恐怖攻擊和SARS疫情獲得政府援助，去年4月更獲得2,000億日圓的鉅額貸款。但官員認為，就是因為政府頻頻出手解圍，日航問題才會日益惡化。   不僅如此，日航在民眾心中的地位也江河日下，這家曾為大學畢業生最嚮往的企業，去年排名已滑落至第14，反觀國內對手全日空公司（ANA）卻高居第三。 日本政府這次吃了秤砣鐵了心，要讓日航自力更生。日相鳩山由紀夫競選時曾承諾要顛覆政府、官僚和大企業之間牢固的「鐵三角」關係。富士通研究機構經濟學家舒茲說：「這樁破產案將一掃日本政府舊日形象，也將改變政商的依存關係。」   放眼全球航空業，包括達美（Delta）、西北（Northwest）等都曾經歷破產，但日航在前任政府眼中象徵「國家政策的中流砥柱」，破產可能性微乎其微。 一吉投資管理公司基金經理人秋野光重說：「（日航破產）在五年前很難會發生。但在日本人民心中，日航只剩昔日光輝，大家並不希望政府出手相救。」