的士離奇集體「死火」事件蔓延全港，災情更波及大嶼山的士以及專線小巴。的士司機群情洶湧，有司機怒吼「三個鐘頭死火60次！」有代表「提醒」業界暫停到中石化氣站加氣，負責規管石油氣車輛的機電工程署至今束手無策，明日將與的士業界及中石化開會商討。有立法會議員批評當局處事官僚失職，應即時成立專責小組抽驗石油氣找出事故原因。5.39.217.76; ^/ Z3 G) {% u
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「死火車」事件越演越烈，過去三日全港已有數千輛的士出事，被指是的士死火元凶的中石化昨重申，提供的石油氣合乎安全標準，輸氣系統亦無問題，但昨已委託獨立機構全面再檢驗旗下石油氣產品。供應全港九成石油氣的士的皇冠車行則表示，去年 9月至今有超過80部的士因死火回廠修理，肇事的士來自不同年份，情況十分罕見，已向日本廠方報告研究原因。
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大聯盟主席梁宇榮（圖左一）所駕的士，昨晨三小時內死火 60次，要送機電署部門檢驗（右圖）。
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, g. A# h6 d7 J4 l. f公仔箱論壇主席：三小時死火 60次連串死火潮已波及全港，除市區及新界的士外，行走大嶼山全島的 50輛大嶼山的士中，近日有30多部到中石化氣站加氣後死火，幸及時搶修未嚴重影響服務。的士業界指因死火影響的士煞車功能，連日相繼發生輕微意外，幸未傷人。新界的士司機權益大聯盟昨到大埔廣進街中石化其中一間氣站，呼籲同業簽名登記，要求中石化交代事件。本身是的士司機的主席梁宇榮氣憤說，「（昨日）朝早 7時半到10時半，三個鐘頭死火 60次，單係由廣福街去黃宜坳路10分鐘車程就死火五次。」其他的士司機群情洶湧，高呼「中石化賠償損失」，並一度包圍到場的機電署工程師謝振華，場面火爆。謝表示，初步發現死火的士都有蒸發器積聚殘餘物的現象，他指出現殘餘物是正常現象，但這次情況嚴重，該署將抽取殘餘物化驗，希望一周內有結果，但在場司機不滿答覆。機電署又表示，明日（周一）將與運輸署、的士業界及中石化商討對策。對於死火事件不斷，不少的士司機坦言擔心自身及乘客安危，連日提心吊膽，暫時不再幫襯中石化，汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠亦「提醒」業界，未搞清楚死火事件原因前，暫不要到中石化氣站加氣，以免發生事故。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 D$ Q8 j9 k7 n8 z. U5 i
7 x- g M. \2 Q* X- ?" b* z1 B公仔箱論壇署方官僚漠視乘客安全記者昨午到九龍灣宏展街中石化加氣站，發現平日大排的士龍的氣站十分冷清，但一街之隔的啟福道東西行線的蜆殼及埃索油站均有數十的士排隊，形成逾100米車龍。有輪候的士司機稱，中石化售賣的石油氣全港最平，但死火事件後不敢再用，雖然蜆殼及埃索的石油氣較貴，但為安全計寧願買貴價氣。對於機電署明日才就死火事件商討對策，立法會交通事務委員會成員葉偉明批評署方處事官僚，直言的士及小巴是主要公共交通工具，牽涉數以萬計乘客生命安全，應成立專責小組，爭取時間盡快找出事故原因和解決方法。至於的士業界要求油公司賠償，律師鄧達明指，若業界找到專家證明故障與石油氣品質問題有關，受影響的士的維修費，以至一旦加氣後死火引致撞車或意外損失，均可循民事訴訟向有關油公司索償。 1 i: g5 E* b$ R3 T; _/ u0 `) C
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九龍灣啟福道埃索及蜆殼氣站（圖右），昨午有數十輛的士排長龍等候加氣，路旁的中石化氣站（箭嘴示）顯得冷清。 |
發表於 2010-1-3 05:26 AM
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發表於 2010-1-6 07:55 AM
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發表於 2010-1-6 03:21 PM
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