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亞洲最大航空公司日本航空 (JAL)債台高築，期待政府紓困，但重整計畫未獲政府和多間債權銀行認可，反而面對日航社長西松遙辭職的條件，日航可能必須向外部求才，以凸顯振興決心。. o! w; ?% k5 o1 |9 f2 l% J$ G
據熟悉內情的人士透露，鳩山由紀夫政府所指派的重整小組已提出，在日航任職37年的西松遙必須辭職，做為銀行減免債務協議的條件。日航發言人拒絕承認或否認這項報導。
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日航今年第二季寫下六年來最大單季虧損紀錄，在全球航空業不景氣聲中，去年虧損達630億日圓，過去五年來有四年都不賺錢。儘管過去三年已減債25%，至今年3月底的債務仍高達1.44兆日圓。7 k" c$ K- \' Z8 h$ k l
西松遙提出整頓計畫，已宣布裁員6800人的計畫，並大幅縮減航線，力圖轉虧為盈。據日本媒體上周報導，日航希望政府注資2000億日圓，政府如果伸援手，將是日航自2001年以來第四度獲得紓困。9 Z( R8 l) C! n8 A+ W/ f
但政府對日航的籌資和削減成本計畫並不滿意，香港航空顧問公司Indoswiss Aviation總監艾克斯表示，日航內部人選都不足以承擔振衰起敝的大任，日航需要像日產汽車一樣，請來巴西籍的高森擔任營運長，進行大砍開支、人事的整頓工作。高森兩年內就讓原本不賺錢的日產寫下獲利紀錄，目前擔任日產執行長。tvb now,tvbnow,bttvb# F3 ^* i z* s
自鳩山由紀夫政府上個月就任以來，已多次強調日航必須加強整頓，否則政府不可能出資相救。鳩山政府上台以來，日航股價下挫30%，S&P上周並把日航的評級調降兩級，指日航有破產之虞。
j+ N- ]+ n4 ?/ k3 } l9 K西松遙於2006年擔任社長以來積極進行減薪、裁員等計畫，分析師指出，西松遙其實做得不錯，只是還不夠好。西松遙辭職可以向股東傳達「事態嚴重」的訊息，而刺激振興行動。
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發表於 2009-10-21 07:06 PM
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