區內電壓驟降一秒肇事 機電署調查5.39.217.76( F2 A: h! ]- j# [! S
全港最高的環球 貿易廣場（ICC）發生電梯驚魂。5日前區內發生一次不足1秒的電壓驟降，令ICC大廈至少兩部高速電梯一度緊急煞停，有乘客以為電梯兩度急墜，驚惶不已，並質疑電梯安全。機電署昨日收到本報查詢後得悉事件，正跟進調查。0 r- M% Y- ]! r Y
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機電署高層表示關注事件，雖然初步了解電梯安全無問題，但理解乘客的驚慌，會與電梯供應商研究如何改善系統。電梯供應商迅達電梯昨晚亦表示會研究是否加裝「渡過（ride through）系統」，以減少因電壓驟降而要急煞停的情。
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明年落成、樓高118層（490米）的ICC位於機鐵九龍站，暫有約12部「迅達（Schindler）」高速電梯投入運作，升降速度達每秒6米，比一般商廈電梯每秒2至3米快一倍。本月15日正午約12時41分，九龍區發生一次短於一秒的電壓驟降，導致ICC至少兩部電梯一度煞停，嚇壞內乘客。5.39.217.76' Y# H$ j( X5 u8 W
8 O) ?' o9 i$ P0 U' A7 t" E* bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。摩根士丹利（大摩）一名女職員透過電郵憶述經過時猶有餘悸。她指出，當日與同事乘電梯，至約45樓時突然感到電梯急墜﹕「我們即時抓緊扶手，我並嘗試降低重心……我真的好驚。」急墜約一秒後，電梯停了下來，她赫然發現內顯示屏顯示已在32樓，令她關注電梯是否已急整墜下13層樓。tvb now,tvbnow,bttvb4 l$ {2 a+ r4 E4 v" z4 \- O3 |* W
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另一電梯乘客同感急降
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8 v) @# O- Q9 h8 @; S$ b7 p: D5.39.217.76驚魂未定的她隨即感到電梯再次急墜，並到達底層即8樓才停下及開門。女投訴人指兩次急墜令她感到「生命要完結了」，當她步出電梯時，見到另一電梯的男乘客步出，亦投訴感到電梯急墜。
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女投訴人質疑縱有電力驟降，電梯也應該是即停而非急墜，她擔心電梯安全。另一封來自大摩行政部的電郵則引述管理公司，指調查後認為電梯運作正常，並無急墜，但承認可能是電梯突然減速致乘客不適。公仔箱論壇4 c( i; M1 T' y x% L' o
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機電署在本報昨午查詢後得悉事件，助理署長凌錦開表示署方關注事件，現正在調查。他說，經初步了解，電梯安全應無問題，但由於該高速電梯沒有「渡過（ride through）系統」，遇上短暫電壓驟降時，會觸發電梯應付停電事故的緊急煞停安全裝置，致乘客有電梯急墜的錯覺。
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至於乘客第二次急墜的錯覺，則可能是電力恢復後，電梯安全系統啟動，以正常高速返回「基本層」8樓所造成的。機電署明白乘客感到驚慌，事件就算不涉及安全問題，也會與升降機供應商研究可否改善，如安裝渡過系統和減慢煞停後重開返回主樓層時的速度，以提升乘客舒適度，畢竟這是一幢極高級和先進的商業大廈。tvb now,tvbnow,bttvb# {# O; h% h( U8 H7 k
& s; c- S6 U0 t0 E) s# N* c/ H5.39.217.76管理公司料急煞惹錯覺公仔箱論壇2 o( [" N6 d% ?( z
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ICC管理公司啟勝物業管理服務有限公司陳先生，堅持電梯安全符合法例，並表示翻看過閉路電視系統，不足一秒的電壓驟降發生時，電梯沒有高速下降（急墜）。但他承認由於安全模式啟動引發減速，加上升降機驟然停止產生的搖晃，可能令事主產生錯覺以為急墜。
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' u6 C* E- d6 o7 F, }- Mtvb now,tvbnow,bttvb消息補充，急煞距離絕對沒有13層樓那麼多，因電梯首次停下時位置約為36樓，惟顯示屏疑曾錯誤顯示較低樓層致乘客誤解，啟勝會加強溝通，讓租戶更了解升降機安全系統。
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發表於 2009-10-20 06:54 AM
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