April-11--2026
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美伊宣布暫時停火後,霍爾木茲海峽通航量備受關注。據總部位於英國的海事分析公司溫沃德 (Windward Ltd ) 4月9日報告稱,過境船隻仍受嚴格控制,船舶航行續透過伊朗伊斯蘭革命衛隊管理的航線進行,每天僅允許不超過15艘船隻通過,約有3200 艘船仍滯留在霍爾木茲島以西,其中包括約800艘油輪和貨船。美國總統特朗普則要求伊朗不得對途經該海峽的油輪收費。
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而據國際海事組織(IMO)的數據,目前約有2000艘船被困波斯灣,船上載有超過2萬名海員,大多數人已被困逾6星期。正當全球焦點在國際油價之際,這群海員的遭遇卻鮮有被關注。
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# x. h! i/ p; _4 M1 [8 l- tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb$ @1 r0 Q- w" H9 P! v; E( O6 P
據國際海事組織(IMO)的數據,目前約有2000艘船被困波斯灣,船上載有逾2萬名海員,他們已被困逾月。tvb now,tvbnow,bttvb# i+ h8 a# V1 Q7 O/ C" t9 C
; V/ W8 O7 ~1 E+ N: ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在霍爾木茲海峽附近水域的貨輪和油輪,三三兩兩地拋錨停泊,船上的海員被迫困在侷促的船艙中,遠處不時傳來炮火聲。部分船艙裝載著易燃危險品、即將腐爛的貨物,甚至還有不幸受傷或死亡卻無法撤離的同僚。# K0 K% W2 m9 S3 w( u
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據英國《衛報》採訪的一名油輪工人表示,他們曾經以為可很快離開,但希望一再破滅,「們拋錨停泊,附近有幾十艘滿載油輪。沒有人移動過一寸。」他們是數百艘拋錨停泊在阿拉伯海岸附近的船隻之一,可清楚地看到不到兩周前被伊朗飛彈擊中起火的科威特油輪殘骸。
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* {- b5 V7 Y& {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在日復一日的漫長等待中,船員們的心理狀態正瀕臨極限。「我一個月前就遞交了辭職信。」一位海員說:「我已經告知船長,我不願通過海峽,這一切都關乎安全。」0 ]# x3 U7 ~2 ]- a5 ]
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同一艘油輪上的大多數船員都有同樣的感受,約90%船員希望行使拒絕出航的權利,一名船員出現了「精神崩潰」,同事們正定期探望他,「我毫不懷疑,這種精神崩潰的問題,在我們周圍的油輪上,都是因這種情況帶來的壓力造成。『海員支持熱線』正努力提供幫助,但我們從一開始就知道,這遠遠不夠。」這位海員說道。tvb now,tvbnow,bttvb* j: C- d- W4 p; k
' f" J. J1 k+ l$ \4 r5 K公仔箱論壇目前,船上的新鮮蔬菜和洗浴用水即將耗盡。有船員苦中作樂,透過社交平台和高頻無線電分享生存技巧:有人從空調收集冷凝水,有人從船舷邊捕撈鮪魚、墨魚和馬鮫魚來烹調。
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$ X# w4 M! S% C5 T/ D8 H2 m3 WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。被困海員面臨工資、燃料、食品和水等基本物資供應問題,更關鍵是他們部分更被迫與去世同事同船,不少人精神更瀕臨崩潰。
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5 w: D3 a. j& F8 c1 q% C1 Q! p: c+ I* RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隨著被困時間不斷延長,船員的補給成本變得愈來愈昂貴且困難。阿聯酋的富查伊拉港因屢遭攻擊而難以停靠,供應物資的公司大幅加價,每公斤芒果已達31美元,橙每公斤15美元。tvb now,tvbnow,bttvb, I% F1 z& x w9 q4 ?
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自美以伊軍事衝突爆發以來,國際運輸工人聯合會(ITF)已收到來自300艘不同船舶上海員約1000個查詢,其中約20%關於遣返的,其他則涉及工資或燃料、食品和水等基本物資供應問題。
* }% t$ l! |' U- W' Q* }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76" S9 R; m: F) L: p
即使美伊停火協議達成後,船隻上空仍有攔截飛彈的痕跡劃過。在經歷了一個半月的無人機襲擊和水雷威脅後,許多海員即使在協議允許下,仍不願也無法通過海峽。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% a, W/ J: N! _( ?) ?
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在距離科威特油輪「薩爾米號」遭襲擊僅幾英里的事發地點,一位海員第一次撥打了求助熱線,「我當時有點不知所措,不知道自己能不能控制住情緒,我不想讓別人看到我哭,能向陌生人傾訴所有感受確實有幫助。」tvb now,tvbnow,bttvb# y' C# |9 @7 i7 N: j' |4 Z
& N. _( t9 ^' `# v, ?但據代表船員的組織「鸚鵡螺」(Nautilus)的主管David Appleton稱,遠距離的心理支援和安慰作用有限,「每個人都盡力提供幫助,但真正重要的是讓人們脫離困境。」他說,除了暴力威脅給海員帶來的精神創傷,他們就像待宰的羔羊,還有不確定性,不知道這種情況會持續多久。
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根據海事法規,航運公司不能強迫海員在危險區域工作,但仍會有一些走投無路的人會接受,「我們大部分替補船員都是烏克蘭海員,他們遠離家鄉,因為他們回不了家。」一位海員說。
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據IMO數據,自戰事以來,該海峽內已有19艘船隻遭襲,造成10名海員死亡、8人受傷。部分傷者無法撤離,甚至在等待治療中死亡,導致一些船隻上仍留有船員的遺體,由於無法靠岸,船員們只好和這些不幸逝世的同事共處一船。5.39.217.768 b W2 W' {) c
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一名海員說:「經歷這一切,我精神上已無法承擔任何高強度工作,這是我一生中最艱難的處境。」船員表示,他們不確定自己是否還能重返大海,「我這輩子都在油輪上工作,離開就意味著放棄一切,但繼續做這份工作,就意味著我最終可能還要再次回來這裡。」他們無奈說。tvb now,tvbnow,bttvb7 S4 _" k, r& t& s2 I: r0 N1 J O
1 ?, B' f7 v% [" r- s" Qtvb now,tvbnow,bttvbIMO警告,滯留波斯灣的逾2萬名海員正面臨嚴重焦慮與崩潰風險,若這種人道危機若持續,將直接威脅全球航運供應鏈的穩定。海員們的命運,與億萬人的日常生活與世界經濟緊密相連。 |