伊朗局勢｜「中國船」通關霍爾木茲：起底「鐵娘子號」「中海號」
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撰文：藺思含出版：2026-03-09# v$ a: o7 h, t% d
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伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）早前宣稱封鎖霍爾木茲海峽，並有通過該海峽的船隻遭遇伊朗襲擊。惟上周四（5日）以來，兩艘目的地訊號為中國的散貨船已順利通過海峽，在中國國內及海外均引發廣泛關注。不少內地媒體直接以「中國貨船」報道，但其船籍實際並非中國。
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7 \, C$ R& i$ f3 p m根據marine traffic、船視寶等航運追蹤平台公開資訊，5日通過霍爾木茲海峽的「鐵娘子號（Iron Maiden）」由中國企業興達航運（上海）有限公司（Cetus Maritime）運營。其船籍所在地為馬歇爾群島（Marshall Islands）。' |3 w+ R$ P3 w( h3 P0 N: s
: {! e9 T* k5 h: {' k* ?7 l# W: Vtvb now,tvbnow,bttvb而「鐵娘子號（Iron Maiden）」的登記船東是一家日本公司MI-DAS LINE SA，該公司投資並出租散貨船、貨櫃船等，擔任船隻的名義船東/登記船東。根據海運數碼平台Magic Port的資訊，包括「鐵娘子號」在內，該公司旗下有58艘散貨船、油輪等各種船隻。
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2025年6月22日，插圖中可以看到一條3D打印的輸油管，後面是一張顯示霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）和伊朗的地圖。（Reuers）
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! d' V) P" D( f1 ctvb now,tvbnow,bttvb根據船視寶信息，「鐵娘子」號於2025年11月15日從中國南京出發，之後多次往返於卡塔爾的烏姆賽義德港（UMM SAID）和阿聯酋傑貝阿里港（Port of Jebel Ali）之間，裝卸原糖和鐵礦石等貨物。
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離開波斯灣之前，「鐵娘子號」於3月2日在傑貝阿里為一家中東製糖巨頭海灣糖業公司（Al Khaleej sugar）卸貨，最後於5日通過霍爾木茲海峽，當時船隻的目的地訊號為「中國船東」，截至3月9日訊號已改為「待命中」（即目的地尚未確定）。tvb now,tvbnow,bttvb- j# ]; T3 h. p( Q4 Y: c; F
1 w2 \% a* G9 [* I* d0 F3 q5.39.217.76至於3月7日順利通過霍爾木茲海峽散貨船「中海號」，其目的地訊號雖然一度改為中國，但實際上掛的是利比亞國旗、是在利比亞首都蒙羅維亞（Monrovia）登記的貨船。根據航運數據庫Equasis，「中海號」的運營商Sinocean Shipping Hong Kong Ltd.和船東Aquila Shipping Co.則均是位於中國的企業。
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& S1 v5 n8 E8 l% t1 y$ m; p7 n$ P5.39.217.76霍爾木茲海峽油輪運輸陷入停滯。（示意圖，Getty Images）
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追蹤記錄顯示，該船於今年1月11日離開山東省日照港口，運送煤炭至阿聯酋，隨後又在沙特阿拉伯和阿聯酋往返運貨。tvb now,tvbnow,bttvb6 k! D: }5 n4 O2 O' h
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3月5日，該船從阿聯酋沙奎港(Mina Saqr)裝載貨物後，7日通過霍爾木茲海峽，當時船隻目的地訊號為「中國船東_所有船員（CHINA OWNER_ALL CREW）」。惟截至3月9日早上8時，該船目的地訊號已經改為孟加拉吉大港（CHITTAGONG）。公仔箱論壇" L+ P& H/ q, x1 c7 j y0 V
7 |2 a7 n8 S$ y0 F, Q* { O* |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。儘管這兩艘船嚴格來說都不是中國船籍，但在現代航運業當中，船東將船隻註冊在稅收低、規範較寬鬆、勞工成本便宜的國家（如巴拿馬），但實際卻跟該國沒有任何往來、船東或運營商亦均不在該國是普遍操作。因此，多數時候人們不會單純根據船籍來判斷船隻所屬國。
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圖為2026年3月2日，從阿曼拍攝途經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻。（Reuters）tvb now,tvbnow,bttvb' g$ Y- k1 r( x; \& V) V
( \* [. w5 F( C: j7 l然而，關鍵的目的地訊號則是代表船隻的下一個目的地，不受船籍、運營企業限制，由船員手動輸入到AIS（船舶自動識別系統）中，可以隨便更改——每當船隻離開一個港口，船員就會更新下一個目的地。如果航程中接到公司指令更改航向（例如油輪在海上直接把貨賣給另一個國家的買家），目的地訊號也會隨之修改。5.39.217.76, L+ M8 ]+ O5 N5 m( {
' D T5 W2 E4 d; d {: sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這就意味着無論該船的船籍，理論上任何船隻都可以將目的地訊號修改為中國，宣稱跟中國有業務往來，並藉此獲得放行，這就為船隻偽裝成「中國船」創造了最佳條件。
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% ]$ a$ J5 [. f6 d7 ~. b據英媒3月8日報道，伊朗遇襲至今已經有至少10艘船將目的地訊號改為中國船東或船員，「鐵娘子號」「中海號」的順利通關或將進一步鼓勵其他運營商採取同樣的策略。但截至3月8日，這10艘船的大部分仍在波斯灣。 |
發表於 2026-3-8 07:05 AM
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