維修期長達七個月的松山隧道修護工程尚未完工，適逢羅理基博士馬路行車隧道全線封閉整治，加上電力公司鋪設電纜大規模掘路，令本澳多條主幹道出現嚴重交通擠塞，居民怨聲載道，連救護車等緊急車輛亦受影響，困於車龍進退兩難。當局應加快工程進度，檢討是否可同一時段展開多項大規模道路工程。 松隧羅理基大排車龍tvb now,tvbnow,bttvb0 |) n2 y' d* C- \8 ~ _5 h: Y z
雖然政府有關部門已“事先張揚”，有意將各項道路工程集中在暑假開工，以免在學生開學後造成更大影響，但近期展開的道路工程較為密集，同時需要將多條主幹道採取封路、收窄或改道措施，由北區至新口岸一帶幾乎處處地盤，困擾居民每日上下班及駕車人士。如維修期長達七個月的松山隧道修護工程，雖然至九月初才到達工程期限，不少駕駛者質疑工程期是否過長，過去半年對羅理基博士馬路往高士德馬路方向行車造成較大影響。5.39.217.765 s/ f8 a5 u C0 f
隧道修護工程由北往南進行，目前已近尾聲，工程位置已推進至羅理基博士馬路方向隧道口，估計將在期限內完成修復。惟松山隧道修護工程未完成，附近羅理基博士馬路行車隧道工程又展開，現場更需要將兩線行車完全封閉，所有車輛必須取道路面的迴旋處行走。這裡一向是新口岸一帶交通樞紐，改道措施令附近每逢上下班高峰期出現嚴重堵塞，有人形容“塞車”已成為新口岸上班族遲到的藉口。
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電力公司由澳北電站至澳門電廠的電纜鋪設工程規模龐大，雖然當局採取一系列應變措施，但由於封閉馬交石斜坡往螺絲山方向行車線，黑沙環往中區車輛大部分改為取道俾利喇街行走，但俾利喇街亦是電纜工程重點路段，路面收窄為一線行車，難以應付來自黑沙環的龐大車群，加上施工車輛經常出入地盤，該路段繁忙時間行車緩慢，就連電單車亦無法避免，被困於車龍中。( q8 m8 i* n8 e) t. u
由於黑沙環消防局緊急車輛須經常取道馬交石斜坡或俾利喇街行走，工程亦導致緊急車輛受阻。有駕駛者表示，即使有救護車或其他緊急車輛從後而至，亦無法讓出路面，只有與救護車一併困於車龍中，進退兩難。有居民指出，當局表示會加強施工範圍的監管，但似乎成效不大，除了部分路段施工設施佔據路面或行人路外，沙石散落路面對電單車駕駛者亦造成危險，希望當局加強管理及監督工程進度，並考慮本澳路面的交通承受壓力，檢討是否可同一時段展開多項道路工程。9 I, p- X$ P; w# k9 `
電纜鋪設工程按計劃需要在開學前完成。現場所見，馬交石斜坡一帶已完成線路鋪設，目前正回填沙石，交通事務局亦表示工程進度理想，預計可如期竣工，部分路段相信可於本周內陸續恢復正常。 |
發表於 2009-8-25 06:28 PM
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